Saka on noussut viimeisen vuoden aikana Suomen suurimmaksi k\u00e4ytettyjen autojen kauppiaaksi liikevaihdolla mitattuna. Yhti\u00f6 on jatkanut liikevaihdolla mitattuna markkinajohtajana Suomessa my\u00f6s ensimm\u00e4isell\u00e4 vuosipuoliskolla.<\/p>\n
\u2013 K\u00e4ytettyjen autojen kauppa Suomessa keskittyy yh\u00e4 enemm\u00e4n suuremmille liikkeille. Tilastojen mukaan viiden suurimman toimijan osuus koko k\u00e4ytettyjen autojen kaupasta on kasvanut, ja ne myiv\u00e4t jo miltei puolet kaikista liikkeist\u00e4 ostetuista autoista. T\u00e4m\u00e4 kuvastaa hyvin kuluttajien halua asioida isojen ja luotettavien toimijoiden kanssa, kertoo Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula<\/strong> tiedotteessa.<\/p>\n Kuluttajien v\u00e4linen autokauppa on ollut kasvussa, mutta se on keskittynyt p\u00e4\u00e4asiassa vanhempiin ja edullisempiin autoihin. Sen sijaan autoliikkeiss\u00e4 kauppa on k\u00e4ynyt tasaisemmin ja monipuolisemmin.<\/p>\n S\u00e4hk\u00f6autot haluttuja<\/p>\n Petri Poukkulan mukaan Sakalla on onnistuttu yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n kilpailukykyist\u00e4 valikoimaa ja hinnoittelua.<\/p>\n \u2013 Vaikka p\u00e4\u00e4kilpailijat ovat kasvattaneet varastojaan, erityisesti Saka on onnistunut hankkimaan kuluttajia kiinnostavia autoja. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy my\u00f6s varaston kierrossa, joka osoittaa meid\u00e4n pystyv\u00e4n tarjoamaan jatkuvasti tuoreita autoja asiakkaillemme. Menestyksen takana on kyky vastata kuluttajien kysynt\u00e4\u00e4n laadukkaalla ja houkuttelevalla autovalikoimalla, h\u00e4n kertoo.<\/p>\n Eniten koko markkinassa on kasvanut s\u00e4hk\u00f6autojen osuus, kasvua on tullut jopa 76,3 prosenttia edelt\u00e4v\u00e4\u00e4n vuoteen verrattuna. My\u00f6s hybridien osuus on kasvanut. Merkeist\u00e4 vahvaa kasvua on tehnyt muun muassa Polestar (+193 prosenttia) ja korimalleista maastoauto (+11 prosenttia). Hintaluokissa kasvua on tapahtunut eniten kalliimman p\u00e4\u00e4n autoissa, hintahaarukassa 25 000\u201340 000 euroa.<\/p>\n N\u00e4in usein autoa vaihdetaan<\/p>\n Saka on my\u00f6s tutkinut t\u00e4n\u00e4 vuonna suomalaisten auton vaihtov\u00e4lej\u00e4 sek\u00e4 autonvaihtomotiiveja. Tutkimuksesta selvi\u00e4\u00e4, ett\u00e4 keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen suomalainen ajattelee vaihtavansa autoa hieman yli kuuden vuoden v\u00e4lein. Todellisuudessa auto vaihtuu merkitt\u00e4v\u00e4sti nopeammin.<\/p>\n Piakkoin autoa vaihtavaa yleinen taloustilanne ei huoleta, mutta 29 prosenttia vastaajista kertoo siirt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 auton ostoa, jos oman talouden tilanne alkaa huolestuttaa. Kokonaan ostoa ei silti hyl\u00e4t\u00e4, vaan vaihto siirret\u00e4\u00e4n noin 6\u201312 kuukauden p\u00e4\u00e4h\u00e4n aiotusta ostohetkest\u00e4.<\/p>\n Kun tarve autonvaihdolle tulee, 86 prosenttia suomalaisista toimii heti. Tutkimuksen mukaan sukupuolten v\u00e4lill\u00e4 on eroa autoa vaihtaessa. Miehet tekev\u00e4t autonostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen useammin nopeasti, kun oikea yksil\u00f6 osuu kohdalle. Naiset sen sijaan painottavat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyytt\u00e4 ja kustannustehokkuutta \u2013 he vaihtavat autoa useammin vain silloin, kun se on taloudellisesti j\u00e4rkev\u00e4\u00e4.<\/p>\n Naisille auto on useammin arkinen liikkumisv\u00e4line, miehille enemm\u00e4n my\u00f6s tunne- tai statustuote.<\/p>\n \u2013 Todellisuus on totta kai tutkimuksen keskiarvoja monipuolisempi, Poukkula toteaa.<\/p>\n Tutkimus toteutettiin 12.\u201321.5. asiakasymm\u00e4rrystoimisto Frankly Partnersin ja kuluttajapaneeli Bilendin toimesta. Tutkimuksen otos oli 1500, joka edustaa Suomea tasaisesti i\u00e4n, sukupuolen ja maantieteellisen sijainnin mukaan henkil\u00f6ist\u00e4, jotka omistavat tai voisivat ostaa k\u00e4ytetyn auton.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saka on noussut viimeisen vuoden aikana Suomen suurimmaksi k\u00e4ytettyjen autojen kauppiaaksi liikevaihdolla mitattuna. Yhti\u00f6 on jatkanut liikevaihdolla mitattuna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[648,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-10678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autot","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}