{"id":107790,"date":"2025-12-04T19:23:10","date_gmt":"2025-12-04T19:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/107790\/"},"modified":"2025-12-04T19:23:10","modified_gmt":"2025-12-04T19:23:10","slug":"mercedes-benz-palauttaa-g-sarjan-cabrioletin-tuotantoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/107790\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz palauttaa G-sarjan Cabrioletin tuotantoon"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Avokori kuului Mercedes-Benzin ja niin ik\u00e4\u00e4n Peugeotina sek\u00e4 Puchina alun perin valmistetun G-sarjan alkuper\u00e4iseen tarjontaan. Vuosikymmenien mittaan malli on muuttunut herraskaisemmaksi ja avomallin kysynt\u00e4 v\u00e4h\u00e4isemm\u00e4ksi, joten se j\u00e4tettiin pois valikoimasta. Viimeisten parinkymmenen vuoden aikana avokorisia G-sarjoja on tehty vain erikoiserin\u00e4, mink\u00e4 lis\u00e4ksi koripajat ovat pit\u00e4neet vaihtoehdon elossa.<\/p>\n<p>Nyt Mercedes-Benz on palauttamassa G-sarjan Cabrioletin tuotantoon. Siit\u00e4 vakuutena ovat tehtaan julkaisemat kuvat prototyypin testeist\u00e4. Niit\u00e4 on tehty It\u00e4vallassa, mik\u00e4 on luontevaa Grazissa sijaitsevan tuotannon takia. <\/p>\n<p>Kun kes\u00e4testit on saatu viimeistelty\u00e4, prototyypit vied\u00e4\u00e4n Ruotsin Arjeplogiin, miss\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n talvitestit. Niiss\u00e4 tutkitaan muun muassa sit\u00e4, ett\u00e4 kangaskatto varmistaa riitt\u00e4v\u00e4n l\u00e4mm\u00f6n matkustamossa my\u00f6s kovimmilla pakkasilla.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1204-MB-G-1-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2054906 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Muutoksista on viel\u00e4 liian varhaista puhua, mutta ainakin takapilari on leve\u00e4mpi kuin ter\u00e4skattoisessa. Takaikkuna on aika pieni, mutta sill\u00e4 ei liene suurta merkityst\u00e4. On hyvin mahdollista, ett\u00e4 G-sarjan Cabrioletissa on Airscarfilla varustetut istuimet, jotka pit\u00e4v\u00e4t niskan l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 katto alhaalla ajettaessa viile\u00e4ll\u00e4kin ilmalla.<\/p>\n<p>N\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti avokori tulee tarjolle vain bensiinimoottorisiin G-sarjalaisiin. Niinp\u00e4 tarjolla ovat 330 kilowatin tehoinen ahdettu kolmelitrainen rivikuutonen ja 430 kilowattia kehitt\u00e4v\u00e4 nelilitrainen tuplaturbo-V8.<\/p>\n<p>Mercedes-Benz vihjaa, ett\u00e4 tuleva G-sarjan Cabriolet on erikoismalli. Se tarkoittaa tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4n olevan rajoitettu ja hinnan t\u00e4htitieteellinen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1025\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1204-MB-G-2-1536x1025.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2054905 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avokori kuului Mercedes-Benzin ja niin ik\u00e4\u00e4n Peugeotina sek\u00e4 Puchina alun perin valmistetun G-sarjan alkuper\u00e4iseen tarjontaan. Vuosikymmenien mittaan malli&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,9845,20249,32,78],"class_list":{"0":"post-107790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-mercedes-benz","14":"tag-mercedes-benz-g-sarja","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115662933974936316","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}