EU-maissa ensirekister\u00f6itiin tammi-lokakuussa 8 974 000 henkil\u00f6autoja, mik\u00e4 on 1,4 prosenttia enemm\u00e4n kuin viime vuoden vastaavana aikana. Markkina on kasvanut 17:ss\u00e4 EU-maassa. Suomi on kymmenen miinuksella olevan maan joukossa. Suomessa rekister\u00f6intiin tammi-lokakuussa 60 400 uutta henkil\u00f6autoa, mik\u00e4 on -2,1 prosenttia v\u00e4hemm\u00e4n kuin edellisen vuoden vastaavana aikana.<\/p>\n
Heikoimmin ensirekister\u00f6innit ovat kehittyneet Virossa, jossa otettiin vuoden alusta k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n autovero. Virossa ensirekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kuluvana vuonna tippuneet 42,2 prosenttia edellisen vuoden vastaavaan aikaan verrattuna.<\/p>\n
EU:ssa ensirekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat palautumassa l\u00e4helle koronaa edelt\u00e4v\u00e4\u00e4 aikaa. Vuosien 2010-2019 v\u00e4lill\u00e4 EU:n nykyisiss\u00e4 j\u00e4senmaissa rekister\u00f6itiin yhteens\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 11,4 miljoonaa uutta henkil\u00f6autoa. T\u00e4n\u00e4 vuonna EU-maissa tullaan rekister\u00f6im\u00e4\u00e4n noin 11 miljoonaa uutta henkil\u00f6autoa. Suomessa viime vuosikymmenen keskiarvo puolestaan oli 114 000 kappaletta, kun t\u00e4n\u00e4 vuonna ensirekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4n ennustetaan j\u00e4\u00e4v\u00e4n 72 000 henkil\u00f6autoon.<\/p>\n
Valtiovarainministeri\u00f6n ylijohtaja Mikko<\/strong> Spolander<\/strong> totesi viime viikolla, ett\u00e4 Suomen taloudessa on tuntematon jarru. Uusien autojen kysynt\u00e4\u00e4 jarruttavat tekij\u00e4t ovat kuitenkin tiedossa: s\u00e4hk\u00f6istymisen my\u00f6t\u00e4 nousseet keskihinnat, kotitalouksien velkaantuminen ja nollakorkokauden p\u00e4\u00e4ttyminen, ty\u00f6tt\u00f6myyden kasvu, uudehkojen k\u00e4ytettyjen autojen tuonnin kasvu ja maailmanj\u00e4rjestykseen liittyv\u00e4t ep\u00e4varmuudet, kuten sodat ja tullit. <\/p>\n Yhdess\u00e4 julkisen talouden alij\u00e4\u00e4m\u00e4n kanssa n\u00e4m\u00e4 tekij\u00e4t muodostavat autokaupan jarrun.<\/p>\n \u201dSuomen talouden elpymisen kannalta keskeist\u00e4 on kotimaisen kulutuskysynn\u00e4n k\u00e4ynnist\u00e4minen. Uusien autojen ensirekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4 on laskenut nopeasti: vuonna 2019 uusia henkil\u00f6-, kuorma-, paketti- ja linja-autoja rekister\u00f6intiin 134 000, t\u00e4n\u00e4 vuonna m\u00e4\u00e4r\u00e4n ennustetaan j\u00e4\u00e4v\u00e4n 86 000 autoon. Kuvaavaa on my\u00f6s se, ett\u00e4 kuluttajien v\u00e4listen autokauppojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on t\u00e4n\u00e4 vuonna kasvanut. Kuluttajat ostavat tyypillisesti toisiltaan vanhempia, muutaman tuhannen euron autoja\u201d, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.<\/strong><\/p>\n Hallitus on toteuttanut toimia, mm. romutuspalkkio ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten ty\u00f6suhdeautojen hankintakannustimen jatko, joilla uusien autojen kysynt\u00e4\u00e4 pystyt\u00e4\u00e4n pirist\u00e4m\u00e4\u00e4n. Autoala ennustaakin ensi vuodelle noin 10 prosentin kasvua. Suomi j\u00e4\u00e4 silti viel\u00e4 kauas EU-keskiarvosta uusien autojen suhteellisessa ensirekister\u00f6intim\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n \u201dHallituksella on viel\u00e4 \u00e4ssi\u00e4 hihassaan. Vaikka tilanteen nopea k\u00e4\u00e4nt\u00e4minen kasvu-uralle ei ole t\u00e4ysin omissa k\u00e4siss\u00e4mme, tarvitaan edelleen my\u00f6s k\u00e4\u00e4nnett\u00e4 edist\u00e4vi\u00e4 kotimaisia uudistuksia. Er\u00e4s t\u00e4llainen voisi olla autoveron poisto. Lis\u00e4ksi monessa muussa EU:ssa sovellettava osittainen arvonlis\u00e4veron v\u00e4hennysoikeus yritysten ty\u00f6suhdeautoille lis\u00e4isi kysynt\u00e4\u00e4 my\u00f6s Suomessa\u201d, Kallio listaa keinoja talouden ja autokaupan tervehdytt\u00e4miseksi.<\/p>\n