{"id":111935,"date":"2025-12-09T16:57:09","date_gmt":"2025-12-09T16:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/111935\/"},"modified":"2025-12-09T16:57:09","modified_gmt":"2025-12-09T16:57:09","slug":"maailman-ensimmainen-m-osaston-rakentama-bmw-myynnissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/111935\/","title":{"rendered":"Maailman ensimm\u00e4inen M-osaston rakentama BMW myynniss\u00e4"},"content":{"rendered":"<p>Nyt olisi mahdollista ostaa maailman ensimm\u00e4iseksi BMW:n M-sarjan autoksi mainittu laite. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"image image-show image-preview\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/42389c754701d4737586e994d90d6d59b907d4bb369ef2212d2a37dba3ead39e.jpg\" alt=\"\"\/><img decoding=\"async\" class=\"image image-show\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765299429_716_42389c754701d4737586e994d90d6d59b907d4bb369ef2212d2a37dba3ead39e.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Jos ehdottomasti tarvitset el\u00e4m\u00e4\u00e4si maailman ensimm\u00e4isen M-osaston rakentaman BMW:n, niin t\u00e4ss\u00e4 sellainen olisi tarjolla. Dylan Miles Cars<\/p>\n<p class=\"paragraph\">BMW perusti yli 50 vuotta sitten BMW Motorsport GmbH -osaston rakentaakseen ja kehitt\u00e4\u00e4kseen sit\u00e4 automaailman markkinointimuodoista jalointa, kilpa-autoilua ja kilpa-autoja.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Firma muutti sittemmin nimens\u00e4 yksinkertaisemmaksi, ja tunnetaan nyky\u00e4\u00e4nkin nimell\u00e4 BMW M GmbH. Sen ensimm\u00e4inen M-kirjaimen mallinimess\u00e4\u00e4n omannut auto oli vuonna 1979 esitelty keskimoottorinen superauto BMW M1, mutta itse tyt\u00e4ryhti\u00f6 oli kyll\u00e4 autoja rakentanut ennen sit\u00e4kin.<\/p>\n<p>Se ensimm\u00e4inen<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Historian ensimm\u00e4inen M-osaston rakentama auto olisi nyt mahdollista ostaa itselle.<\/p>\n<p>Historian ensimm\u00e4inen M-osaston rakentama BMW avaa ovet varmasti maailman hienoimpiin autotapahtumiin, muuallekin kuin vain niin yleis\u00f6parkkipaikoille. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Sit\u00e4 kauppaa Kentiss\u00e4 p\u00e4\u00e4konttoriaan pit\u00e4v\u00e4 klassikkoautokauppias Dylan Miles, joka on saanut v\u00e4litett\u00e4v\u00e4kseen t\u00e4m\u00e4n historiallisesti hyvin merkitt\u00e4v\u00e4n autoyksil\u00f6n.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Autoa kaupataan lis\u00e4m\u00e4\u00e4ritteell\u00e4 \u201dWerks Development Car\u201d, eli suomeksi jotakuinkin \u201dtehtaan tuotekehitysauto\u201d.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Itse auto nojautuu E9-koodilla tunnettuun 3.0 CSL:\u00e4\u00e4n, joka oli rajusti kevennetty, viritetty ja muutenkin kisak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n optimoitu versio luksuscoup\u00e9 3.0 CS:st\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 yksil\u00f6 oli se ensimm\u00e4inen, joka sai ylleen &#8221;Batmobile&#8221;-lis\u00e4nimell\u00e4 tunnetun aero-korisarjan. Dylan Miles Cars<\/p>\n<p class=\"paragraph\">BMW:n M-osasto rakensi itse vain 21 kappaletta CSL:i\u00e4, ja n\u00e4ist\u00e4 vain 11:ll\u00e4 ajettiin kisaa tehdastiimin toimesta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Ja t\u00e4m\u00e4 on niist\u00e4 ensimm\u00e4inen.<\/p>\n<p>BMW rakensi itse vain 21 kappaletta CSL Batmobileja. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Kilpakuljettajat Hans Stuck ja Harald Menzel ty\u00f6skenteliv\u00e4t suurimman osan vuoden 1972 talvesta testaten ja s\u00e4\u00e4t\u00e4en autoa niin Paul Ricardin kuin Hockenheimin radoilla.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">T\u00e4m\u00e4 auto oli my\u00f6s ensimm\u00e4inen kappale, johon BMW:n ikoninen \u201dBatmobile\u201d-korisarja kiinnitettiin ja jossa sit\u00e4 testattiin.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Siviilimallin CSL:iin tuo sarja tuli optiovarusteeksi kes\u00e4ll\u00e4 1973, siis reilu vuosi sen j\u00e4lkeen kun t\u00e4m\u00e4 auto oli valmistunut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nyt olisi mahdollista ostaa maailman ensimm\u00e4iseksi BMW:n M-sarjan autoksi mainittu laite. Jos ehdottomasti tarvitset el\u00e4m\u00e4\u00e4si maailman ensimm\u00e4isen M-osaston&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111936,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,4723,648,79,77,33,31,30,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-111935","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-automerkki","10":"tag-autot","11":"tag-business","12":"tag-economy","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115690671149506450","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}