{"id":112042,"date":"2025-12-09T19:35:08","date_gmt":"2025-12-09T19:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/112042\/"},"modified":"2025-12-09T19:35:08","modified_gmt":"2025-12-09T19:35:08","slug":"hurjasti-muuttuneen-citroen-c5-aircrossin-hinnat-alkavat-36-389-eurosta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/112042\/","title":{"rendered":"Hurjasti muuttuneen Citro\u00ebn C5 Aircrossin hinnat alkavat 36\u00a0389 eurosta"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">V\u00e4h\u00e4n yli vuosi sitten Citro\u00ebn esitteli Pariisin auton\u00e4yttelyss\u00e4 tutkielman C5 Aircrossin toisesta sukupolvesta, jossa ei ollut entisest\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 paljon muuta kuin nimi. Akseliv\u00e4li on venynyt kuudella sentill\u00e4 2,79 metriin, ja kori on nyt 4,65 metri\u00e4 pitk\u00e4 (+15 cm). Niinp\u00e4 takamatkustajille on paljon aiempaa enemm\u00e4n tilaa ja tavaratila on 651 litran kokoinen.<\/p>\n<p>Voimalinjaksi on kolme vaihtoehtoa, kun Hybrid 145:n ja v\u00e4h\u00e4n tehoa menett\u00e4neen lataushybridin (nyt 143 kW) rinnalle tulee kolmanneksi vaihtoehdoksi 155 kW:n tehoinen \u00ea-C5 Aircross. Siin\u00e4 on energiasis\u00e4ll\u00f6lt\u00e4\u00e4n 73 kilowattitunnin ajoakku, jolla toimintamatka on 520 kilometri\u00e4 (wltp) . <\/p>\n<p>Vuonna 2026 esitell\u00e4\u00e4n mallisarjan huipulle Long Range -versio, jossa on v\u00e4h\u00e4n tehokkaampi s\u00e4hk\u00f6moottori ja ajoakun energiasis\u00e4lt\u00f6 97 kilowattituntia, jolla toimintamatka on 680 kilometri\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1209-Citroen-C5-Aircross-2-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2058039 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Uuden C5 Aircrossin varustelu on maahantuojan mukaan joko hyv\u00e4 tai viel\u00e4 parempi, sill\u00e4 varustetasot ovat Plus ja Max. Niist\u00e4 perusvarustelu tuo mukanaan mm. 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, kaarevan kosketusn\u00e4yt\u00f6n kolmiulotteisella navigoinnilla, l\u00e4mmitett\u00e4v\u00e4n tuulilasin ja ohjauspy\u00f6r\u00e4n sek\u00e4 tummennetut takalasit.<\/p>\n<p>Paremmassa Max-varustetasossa vanteet kasvavat 20-tuumaisiksi, mukaan tulevat matriisiledivalot, tuulilasin heijastusn\u00e4ytt\u00f6, s\u00e4hk\u00f6takaluukku, monipuolisempi turvallisuusvarustelu, 360 asteen kameraj\u00e4rjestelm\u00e4 ja langaton latausalusta.<\/p>\n<p>Kasvusta ja parantuneesta varustelusta huolimatta uuden Citro\u00ebn C5 Aircrossin hinnat ovat s\u00e4ilyneet l\u00e4hes ennallaan. Mik\u00e4li unohdetaan nykymallin Limited-versiot, hinnat ovat jopa pudonneet. Uutuus maksaa 145 Hybridin\u00e4 36\u00a0389 tai 39\u00a0114 euroa varustetason mukaan. Lataushybridin eli Plug-in Hybrid 195:n hinnat ovat vastaavasti 42\u00a0043 ja 44\u00a0537 euroa. S\u00e4hk\u00f6moottorinen on vajaat tuhat euroa kalliimpi (42\u00a0990 \/ 45\u00a0390 euroa).<\/p>\n<p>Ensimm\u00e4iset asiakkaat saavat toisen sukupolven Citro\u00ebn C5 Aircrossin alkuvuodesta 2026.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1209-Citroen-C5-Aircross-1-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2058040 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V\u00e4h\u00e4n yli vuosi sitten Citro\u00ebn esitteli Pariisin auton\u00e4yttelyss\u00e4 tutkielman C5 Aircrossin toisesta sukupolvesta, jossa ei ollut entisest\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112043,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,12328,20720,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-112042","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-citroen","10":"tag-citroen-c5-aircross","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115691292573788252","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}