![\"Ilmakuva](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/39-1216228657c29cda9709.jpeg\")
<\/p>\nSiirt\u00e4mist\u00e4 ehdottavat keskustapoliitikot arvioivat uuden kanavan toimivan my\u00f6s vallihautana Ven\u00e4j\u00e4n suuntaan.<\/p>\n
<\/p>\n
Avaa kuvien katselu<\/p>\n
Etel\u00e4-Karjalassa selvitet\u00e4\u00e4n, onko j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 siirt\u00e4\u00e4 Saimaan kanava kulkemaan kokonaan Suomen puolella. Nyt osa kanavasta sijaitsee Ven\u00e4j\u00e4n maaper\u00e4ll\u00e4. Arkistokuva vuodelta 2017. Kuva: Mikko Savolainen \/ Yle<\/p>\n
Etel\u00e4-Karjalan liitto ryhtyy selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n, voiko Saimaan kanavan muuttaa kulkemaan kokonaan Suomen puolella.<\/p>\n
Kanavan uudelleen linjaaminen on tullut ajankohtaiseksi, kun Ven\u00e4j\u00e4n hy\u00f6kk\u00e4yssota Ukrainassa ja it\u00e4rajan sulkeutuminen ovat est\u00e4neet rahtialusten kulkemisen reitill\u00e4. Nykyisest\u00e4 Saimaan kanavasta l\u00e4hes puolet sijaitsee Ven\u00e4j\u00e4n alueella.<\/p>\n
![\"Karttakuva](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/39-947622626a8865eae51.jpeg\")
<\/p>\n
Avaa kuvien katselu<\/p>\n
Saimaan kanavan Suomen puoleisen osuuden pituus on noin 23 kilometri\u00e4. Ven\u00e4j\u00e4n puolella kanava sijaitsee alueella, josta Suomi maksaa runsaan miljoonan euron vuosivuokraa. Kuva: Mikko Savolainen \/ Yle<\/p>\n
Etel\u00e4-Karjalan liiton selvityksess\u00e4 tarkastellaan kokonaan uutta linjausta, joka hy\u00f6dynt\u00e4isi nykyist\u00e4 kanavaa Saimaalta Nuijamaan-j\u00e4rvelle eli Ven\u00e4j\u00e4n rajalle saakka. Sen j\u00e4lkeen kanava rakennettaisiin kulkemaan it\u00e4rajan mukaisesti kokonaan Suomen puolella merelle asti.<\/p>\n
Mit\u00e4\u00e4n t\u00e4sm\u00e4llist\u00e4 ehdotusta uudesta kanavalinjauksesta ei ole toistaiseksi olemassa.<\/p>\n
Vientiteollisuuden tarpeet ratkaisevat<\/p>\n
Saimaan kanavan linjaamista uudelleen ehdotti maakuntavaltuustolle Keskusta-puolueen ryhm\u00e4.<\/p>\n
Maakunnan liiton tarkoituksena on saada selvitysty\u00f6 eli oma vastauksensa keskustalaisten valtuustoaloitteeseen valmiiksi syksyn aikana. Sen j\u00e4lkeen asia tulee maakuntahallituksen p\u00e4\u00e4tett\u00e4v\u00e4ksi mahdollisesti viel\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden puolella.<\/p>\n
\u2013 Meh\u00e4n tarvitsemme alueellamme uusia avauksia ja my\u00f6skin rohkeita, isompia hankkeita, niin totta kai t\u00e4m\u00e4 k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi, kuvaa elinvoimajohtaja Kirsi Vainio<\/strong> Etel\u00e4-Karjalan liiton suhtautumista saamaansa teht\u00e4v\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Vainion mukaan selvitys tarkoittaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 monien osapuolten, kuten alueen kuntien ja elinkeinoel\u00e4m\u00e4n edustajien kuulemista. Keskeinen osa ty\u00f6t\u00e4 on selvitt\u00e4\u00e4 mahdolliset kotimaiset ja eu:n tarjoamat rahoitusl\u00e4hteet.<\/p>\n \u2013 Maakunnassamme liikenteen infrahankkeiden prioriteeteissa on pitk\u00e4\u00e4n ollut elinkeinoel\u00e4m\u00e4n, erityisesti vientiteollisuuden tarpeista l\u00e4htev\u00e4 raideyhteyksien kehitt\u00e4minen. Samoin nyt, kun t\u00e4m\u00e4 Saimaan kanava-aloitekin perataan l\u00e4pi, niin siin\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4n\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmana tutkia se elinkeinoel\u00e4m\u00e4n tarve, Vainio sanoo.<\/p>\n Avaa kuvien katselu<\/p>\n Saimaan kanavan liikenne on viime vuosina v\u00e4hentynyt l\u00e4hes olemattomiin. Arkistokuva vuodelta 2024. Kuva: Mikko Savolainen \/ YleIdeaan liittyy puolustuksellinen tulokulma<\/p>\n Rahoitusta on pohdittu my\u00f6s kanavan uudelleenlinjausta ehdottaneiden keskustalaisten porukassa.<\/p>\n \u2013 Uuden kanavan voi ajatella toimivan my\u00f6s vallihautana Suomen ja Ven\u00e4j\u00e4n v\u00e4liss\u00e4. Siin\u00e4 mieless\u00e4 hankkeella on puolustuksellinen ulottuvuus, ja sen rakentamista voitaisiin osin rahoittaa puolustusbudjetista, kertoo idean alullepanijoihin kuuluva Lappeenrannan kaupunginvaltuuston j\u00e4sen Jari Karhu<\/strong> (kesk.).<\/p>\n Karhu heitt\u00e4\u00e4 karkeana alustavana arviona, ett\u00e4 Saimaan kanavan siirt\u00e4minen maksaisi noin 1,5 miljaria euroa.<\/p>\n \u2013 Parempaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tuo rahasumma tulisi It\u00e4-Suomeen rakennettavassa kanavassa kuin Turun \u201dTunnin juna\u201d -hankkeessa, Karhu arvioi.<\/p>\n Ennen Ven\u00e4j\u00e4n Ukrainassa aloittamaa hy\u00f6kk\u00e4yssotaa Saimaan kanavaa k\u00e4ytti noin tuhat alusta vuodessa. Arkistokuva vuodelta 2024. Video: Kare Lehtonen \/ Yle<\/p>\n Kokonaan Suomen alueella Lappeenrannan ja Virolahden v\u00e4lill\u00e4 kulkevasta kanavasta ovat etel\u00e4karjalaisten lis\u00e4ksi puhuneet ainakin pohjoiskarjalaiset kansanedustajat<\/a> viime syksyn\u00e4 ja keskustanuoret<\/a> t\u00e4m\u00e4n vuoden helmikuussa. Vuosien saatossa puheissa on ollut my\u00f6s Kymijoen kanava<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Siirt\u00e4mist\u00e4 ehdottavat keskustapoliitikot arvioivat uuden kanavan toimivan my\u00f6s vallihautana Ven\u00e4j\u00e4n suuntaan. Avaa kuvien katselu Etel\u00e4-Karjalassa selvitet\u00e4\u00e4n, onko j\u00e4rkev\u00e4\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11273,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,1302,1617,26,27,33,31,30,17,71,1446,24,25,1161,28,29,15,18,21,4955,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-11272","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-etela-karjala","11":"tag-euroopan-unioni","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-kotimaa","19":"tag-lappeenranta","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-liikenne","23":"tag-main-news","24":"tag-mainnews","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-saimaan-kanava","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Saimaan](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/39-130797166795186b911f.jpeg\")
<\/p>\n