{"id":112981,"date":"2025-12-10T19:29:10","date_gmt":"2025-12-10T19:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/112981\/"},"modified":"2025-12-10T19:29:10","modified_gmt":"2025-12-10T19:29:10","slug":"paatos-tehty-kiistelty-satamatunneli-rakennetaan-helsinkiin-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/112981\/","title":{"rendered":"P\u00e4\u00e4t\u00f6s tehty: Kiistelty satamatunneli rakennetaan Helsinkiin | Paikalliset"},"content":{"rendered":"

Helsingin kaupunginvaltuusto on hyv\u00e4ksynyt satamatunnelin rakentamisen mahdollistavan asemakaavan. N\u00e4in ollen vuosia valmistelussa olleen satamatunnelin rakentaminen L\u00e4nsisataman ja L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4n alun v\u00e4lille etenee.<\/p>\n

Kaupunginvaltuusto<\/strong> k\u00e4sitteli L\u00e4nsisataman satamatunnelin asemakaavan hyv\u00e4ksymist\u00e4 keskiviikkona 10. joulukuuta.<\/p>\n

Valtuusto kokoontui ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n kyseist\u00e4 asiaa, ja keskustelu satamatunnelista oli hyvin vilkasta. Siit\u00e4 keskusteltiin yhteens\u00e4 4 tuntia. Kyseess\u00e4 oli t\u00e4m\u00e4n valtuustokauden yksi suurimmista p\u00e4\u00e4t\u00f6ksist\u00e4.<\/p>\n

Suvi Pulkkisen<\/strong> (vihr.) ehdottama ja Elina Kauppilan<\/strong> (vas.) kannattamana palautusehdotus vaati, ett\u00e4 hanke palautetaan valmisteluun, jotta p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon pohjaksi olisi laadittu normaalit liikennehankkeiden hy\u00f6ty-kustannus- ja kannattavuuslaskelmat.<\/p>\n

Palautusehdotus ei saavuttanut menestyst\u00e4: se kaatui \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4 luvuin 49\u201336. <\/p>\n

Satamatunnelin puolesta \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t odotetusti kokoomuksen ja demareiden edustajat Elisa Gebhardia, Pentti Araj\u00e4rve\u00e4 ja Erkki Tuomiojaa lukuunottamatta. Lis\u00e4ksi puolesta \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t perussuomalaisten, rkp:n Liike Nytin ja kristillisdemokraattien edustajat.<\/p>\n

Vihreiden, vasemmistoliiton ja keskustan edustajat \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t tunnelihanketta vastaan.<\/p>\n

Ponsia ehdottivat valtuutetuista Regmi Krishna<\/strong> (sd.), Terhi Peltokorpi<\/strong> (kesk.), Paavo Arhinm\u00e4ki<\/strong> (vas.), Silvia Modig <\/strong>(vas.) ja Suvi Pulkkinen<\/strong> (vihr.). Kunkin valtuutetun toivomusponsiehdotus hyv\u00e4ksyttiin.<\/p>\n

Satamatunneli <\/strong>on toteutuessaan pituudeltaan vajaa kaksi kilometri\u00e4 (1,9 km) ja ulottuu L\u00e4nsisatamasta L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4n alkuun. Tunnelin rakentamisen on arvioitu maksavan noin 300 miljoonaa euroa.<\/p>\n

Tunnelia pitkin kulkisi L\u00e4nsisataman rekkaliikenne ja satamasta l\u00e4nteen suuntautuvan henkil\u00f6autoliikenne. Satamatunnelia on suunniteltu jo vuosia, ja se on her\u00e4tt\u00e4nyt sek\u00e4 puolustusta ett\u00e4 vastustusta. Hanketta vastustavat ovat olleet huolissaan erityisesti kalliin hankkeen kannattavuudesta.<\/p>\n

Satamatunnelin<\/strong> rakentamisesta vastaa Helsingin satama, joka on kaupungin omistama. Satama rahoittaa tunnelin rakentamisen sataman matkustajista saamillaan varoilla.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tSatamatunneli on valmiina pituudeltaan (1,9 km). L\u00e4nsisatamasta l\u00e4htev\u00e4 tunneli nousee maan pinnalle Lapinlahden puiston ja Ilmarisen talon v\u00e4list\u00e4. PES-arkkitehdit<\/p>\n

Ennen <\/strong>kaupunginvaltuuston kokousta tunnelin asemakaava hyv\u00e4ksyttiin sek\u00e4 lautakunnassa ett\u00e4 kaupunginhallituksessa. Kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lautakunta hyv\u00e4ksyi asemakaavan marraskuun alussa \u00e4\u00e4nin 8\u20135<\/a>.<\/p>\n

Kaupunginhallitus hyv\u00e4ksyi omalta osaltaan rakentamisen mahdollistavan asemakaavan joulukuun alussa. \u00c4\u00e4nestys oli tiukka: P\u00e4\u00e4t\u00f6s syntyi \u00e4\u00e4nin 8\u20137<\/a>.<\/p>\n

Hanketta ovat sek\u00e4 lautakunnassa ett\u00e4 kaupunginhallituksessa kannattaneet kokoomuslaiset ja demarit, kun taas vasemmistoliitto ja vihre\u00e4t ovat vastustaneet sit\u00e4.<\/a><\/p>\n

Kaupunginhallitus j\u00e4tti asian kahdesti p\u00f6yd\u00e4lle ennen p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tSatamatunnelin A-vaihtoehto. Helsingin kaupunki<\/p>\n

Kaupunginvaltuusto <\/strong>teki jo vuonna 2021 periaatep\u00e4\u00e4t\u00f6ksen satamatoimintojen uudelleenj\u00e4rjestelyist\u00e4, joiden mukaan autolauttaliikenne siirret\u00e4\u00e4n Etel\u00e4satamasta Katajanokalle ja L\u00e4nsisatamaan.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6kseen kuului my\u00f6s suunnitelma satamatunnelista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingin kaupunginvaltuusto on hyv\u00e4ksynyt satamatunnelin rakentamisen mahdollistavan asemakaavan. N\u00e4in ollen vuosia valmistelussa olleen satamatunnelin rakentaminen L\u00e4nsisataman ja L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112982,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[4356,22,23,26,27,33,31,30,17,7121,104,24,25,121,28,29,953,15,18,21,20832,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-112981","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-aanestykset","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-helsingin-satama","18":"tag-helsinki","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-matkustajaliikenne","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-satamatunneli","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115696931300659162","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}