{"id":113366,"date":"2025-12-11T06:45:08","date_gmt":"2025-12-11T06:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/113366\/"},"modified":"2025-12-11T06:45:08","modified_gmt":"2025-12-11T06:45:08","slug":"nama-autot-saavat-eniten-hylkayksia-katsastuksessa-yksi-merkki-erottuu-selvasti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/113366\/","title":{"rendered":"N\u00e4m\u00e4 autot saavat eniten hylk\u00e4yksi\u00e4 katsastuksessa, yksi merkki erottuu selv\u00e4sti"},"content":{"rendered":"<p class=\"ai-optimize-6 ai-optimize-introduction\">Tesla-merkkiset autot korostuvat katsastuksessa hyl\u00e4ttyjen autojen joukossa, kertoo saksalainen autolehti <a href=\"https:\/\/www.bild.de\/leben-wissen\/auto\/neuer-tuev-report-2026-das-sind-die-besten-und-das-die-schlechtesten-autos-691ee775371191620b15fdae\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Autobild<\/a>. Tiedot perustuvat tuoreimpiin T\u00dcV-katsastustilastoraportteihin, joissa autot on jaettu ik\u00e4ryhmitt\u00e4in parhaimmista huonoimpiin.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-7\">Raportissa autot on jaettu kolmeen kategoriaan i\u00e4n mukaan. Kategoriat ovat kaksi- ja kolmevuotiaat, nelj\u00e4- ja viisivuotiaat sek\u00e4 kuusi- ja seitsem\u00e4nvuotiaat autot.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-8\">Tilastot eiv\u00e4t anna hyv\u00e4\u00e4 kuvaa Teslan luotettavuudesta. Kaksi- ja kolmevuotiaiden autojen joukossa Tesla Model Y on luokiteltu \u201dhuonoimmaksi malliksi\u201d. Per\u00e4ti 17,3 prosenttia t\u00e4m\u00e4n mallisista autoista sai katsastuksessa hylk\u00e4ysp\u00e4\u00e4t\u00f6ksen. Toiseksi huonoin malli t\u00e4ss\u00e4 kategoriassa oli vuosien 2014\u20132022 Ford Mondeo (14,3 prosentin hylk\u00e4ysprosentti). Kolmanneksi huonoin oli j\u00e4lleen Tesla, t\u00e4ll\u00e4 kertaa malli Model 3. Sen hylk\u00e4ysprosentti oli 13,1.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-9\">Nelj\u00e4- ja viisivuotiaissa autoissa huonoin malli oli BMW:n 5-sarja\/6-sarja. Niiden hylk\u00e4ysprosentti oli 21,5. Toiseksi huonoin malli oli Tesla Model 3, hylk\u00e4ysprosenttinaan 21,0. Kolmanneksi huonoin oli BMW 2-sarjan matkailuauto, 20,6 prosenttia.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-10\">Ainoastaan kaikkein vanhimpien eli kuusi- ja seitsem\u00e4nvuotiaiden autojen vertailussa Tesla ei ollut vertailun k\u00e4rjess\u00e4. Siell\u00e4 huonoimmaksi malliksi nousi Dacia Duster 23,5 prosentin hylk\u00e4ysprosentilla. Seuraavaksi huonoimmat olivat BMW 5-sarja\/6-sarja (22,3 prosenttia) ja Volkswagen Sharan (21,7 prosenttia).<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-11\">Mitk\u00e4 sitten olivat vertailussa parhaiten p\u00e4rj\u00e4nneit\u00e4 malleja? Uusimpien, kaksi- ja kolmevuotiaiden k\u00e4rjess\u00e4 olivat Mazda 2 (2,9 prosentin hylk\u00e4ysprosentti), Mercedes Benz B-luokka (3,0) ja Volkswagen T-Rock (3,0 prosenttia).<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-12\">Nelj\u00e4- ja viisivuotiaiden parhaat mallit olivat Volkswagenin Golf Sportsvan (4,0), Volkswagenin T-Roc (4,0) ja Audin Q2 (4,5). Kuusi- ja seitsem\u00e4nvuotiaiden vertailussa parhaat autot olivat Volkswagen T-Roc (6,7), Volkswagen Golf Sporstvan (6,9) ja Audi Q2 (7,5).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla-merkkiset autot korostuvat katsastuksessa hyl\u00e4ttyjen autojen joukossa, kertoo saksalainen autolehti Autobild. Tiedot perustuvat tuoreimpiin T\u00dcV-katsastustilastoraportteihin, joissa autot on&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113367,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[6051,648,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-113366","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autoilu","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115699589113673768","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}