{"id":113630,"date":"2025-12-11T13:16:10","date_gmt":"2025-12-11T13:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/113630\/"},"modified":"2025-12-11T13:16:10","modified_gmt":"2025-12-11T13:16:10","slug":"kia-uusi-katumaasturi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/113630\/","title":{"rendered":"Kia: uusi katumaasturi"},"content":{"rendered":"

Kukapa olisi uskonut, ett\u00e4 Kia Stonicin ja Sportagen v\u00e4liss\u00e4 on tilaa viel\u00e4 yhdelle. Mutta Kia on vahvasti sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 markkinoille sopii viel\u00e4 mainiosti yksi bensiinimoottorinen katumaasturi. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Uusi Kia Seltos kuuluu vuoden 2026 uutuuksiin. Malli esiteltiin vuonna 2019, ja sit\u00e4 uudistettiin vuonna 2022. Toisen sukupolven Seltos on kasvanut joka suuntaan edelt\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 verrattuna, mik\u00e4 tuntuu my\u00f6s sen sis\u00e4- ja tavaratiloissa.<\/p>\n

Uusi Seltos tehd\u00e4\u00e4n samalle perusrakenteelle kuin Ceedin korvaava K4-henkil\u00f6auto. Akseliv\u00e4li on venynyt edelt\u00e4j\u00e4\u00e4n n\u00e4hden kuudella sentill\u00e4 ja on nyt 2,69 metri\u00e4 eli sentin pidempi kuin Sportagessa. Pituudessakaan ei ole suurta eroa, sill\u00e4 Seltosissa tuo mitta on 4,43 metri\u00e4 ja Sportage on 4,515 metrin pituinen. Leveytt\u00e4 Seltosissa on 1,83 metri\u00e4 ja korkeutta 1,6 metri\u00e4, mihin verrattuna Sportage on kumpaankin suuntaan 3\u20134 sentti\u00e4 suurempi.<\/p>\n

\"\"Kia Seltos X-Line.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa Kia ei pureudu viel\u00e4 kovin syv\u00e4llisesti Seltosin olemukseen, mutta tavaratilan kerrotaan kasvaneen v\u00e4h\u00e4n yli sadalla litralla 536 litraan. Lukema vaikuttaa oikein hyv\u00e4lt\u00e4 tuossa luokassa.<\/p>\n

Seltosin perusrakenne on aivan uusi K3, jota k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s K4-mallissa. Myynti k\u00e4ynnistyy 1,6-litraisella bensiiniturbolla, joka kehitt\u00e4\u00e4 132 kilowattia ja 265 newtonmetri\u00e4. Sen seuraksi voi valita kuusivaihteisen k\u00e4sivalintaisen tai 7-vaihteisen kaksoiskytkinautomaatin. Etuvedon ohella Seltosin saa my\u00f6s nelivetoisena. Vuonna 2026 saataville tulee my\u00f6s uuden sukupolven hybridi, josta kerrotaan my\u00f6hemmin enemm\u00e4n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ohjaamo noudattelee samaa linjaa Kian viimeaikaisten s\u00e4hk\u00f6autojen kanssa. Vakiona tai lis\u00e4varusteena l\u00f6ytyv\u00e4t leve\u00e4 panoraama-lasikatto, 64 v\u00e4ri\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4 tunnelmavalaistus, Harman Kardonin tai Bosen \u00e4\u00e4nentoisto ja monipuolinen liitett\u00e4vyys. Kuljettajan apuna on monipuolinen j\u00e4rjestelm\u00e4paketti lis\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 turvallisuutta. Saatavilla on my\u00f6s tuulilasin heijastusn\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n

\"\"Kia Seltos GT-Line.<\/p>\n

Kia Seltos tulee markkinoille kolmella hivenen toisistaan poikkeavalla ulkon\u00e4\u00f6ll\u00e4. Kuvissamme keskityt\u00e4\u00e4n perusmalliin, jonka rinnalla on muiden mallisarjojen tapaan urheilullisuutta henkiv\u00e4 GT-Line. Uutena vaihtoehtona on maasturihenkinen X-Line.<\/p>\n

Enemm\u00e4n tietoa uudesta Kia Seltosista saadaan varmasti ajan mittaan. Kovin tarkkaa aikataulua sille ei viel\u00e4 ole, mutta sen on m\u00e4\u00e4r\u00e4 tulla Suomeen vuoden 2026 aikana.<\/p>\n

Viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4 vuonna ehtii markkinoille, tai ainakin esittelyyn, uusi Kia EV5.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n

Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kukapa olisi uskonut, ett\u00e4 Kia Stonicin ja Sportagen v\u00e4liss\u00e4 on tilaa viel\u00e4 yhdelle. Mutta Kia on vahvasti sit\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113631,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,15833,32,78],"class_list":{"0":"post-113630","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-kia","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115701126876962124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}