{"id":114159,"date":"2025-12-12T04:07:09","date_gmt":"2025-12-12T04:07:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/114159\/"},"modified":"2025-12-12T04:07:09","modified_gmt":"2025-12-12T04:07:09","slug":"raisio-ehdottaa-hallitukselle-kaukojunaliikenteen-kaynnistamista-helsingin-ja-raision-valille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/114159\/","title":{"rendered":"Raisio ehdottaa hallitukselle kaukojunaliikenteen k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4 Helsingin ja Raision v\u00e4lille"},"content":{"rendered":"<p>Raision kaupunginhallitus k\u00e4sittelee maanantaina ehdotusta kaukojunaliikennepilotin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta Raision ja Turun v\u00e4lille. Tahtotilana on saada liikenne toimimaan vuosille 2028\u20132030 siten, ett\u00e4 liikenne hankitaan ostopalveluliikenteen\u00e4 ja nettokustannukset jaetaan valtion ja Raision sek\u00e4 Raision l\u00e4hikuntien kesken.<\/p>\n<p>11.12. 16:47<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Raision kaupungin tavoite on, ett\u00e4 Turkuun saapuvat kaukojunat jatkaisivat Turusta Raisioon. T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kaikki Turkuun saapuvat junat seisovat tunnin Turussa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Logomosta Raision Nuorikkalaan on liikenn\u00f6intikelpoiset raiteet, ja junat ehtisiv\u00e4t liikenn\u00f6id\u00e4 pys\u00e4hdyksen sijasta Raisioon. Yhteys on toteuttavissa nykyisell\u00e4 kalustolla ja olemassa olevalla rautatiell\u00e4. Raisio haluaa vauhdittaa valtion p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 seisakkeen toteutuksesta ja liikenn\u00f6innin hankkimisesta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Raisio ja V\u00e4yl\u00e4virasto ovat edist\u00e4neet junaliikenteen k\u00e4ynnistymisen edellytyksi\u00e4 suunnittelemalla Raisioon uuden junaseisakkeen ja sopineet seisakkeen rakentamiskustannuksen jakamisesta. Raisiolla on valmius osallistua toteuttamiseen vuonna 2026, heti kun ostoliikenteest\u00e4 on sovittu valtion kanssa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dRaisio on tehnyt suunnitelmat ja me olemme valmiina kokeiluun, nyt tarvitaan maan hallitus tekem\u00e4\u00e4n oma osansa. Junaliikenteen k\u00e4ynnist\u00e4minen helpottaa kaupunkiseudun sis\u00e4ist\u00e4 pendel\u00f6inti\u00e4 ja pendel\u00f6inti\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulle Turun seudun l\u00e4ntisist\u00e4 kunnista. Lis\u00e4ksi se edist\u00e4\u00e4 konkreettisesti E18-hankkeen my\u00f6t\u00e4 uudistuvan Raision keskustan rakentumista\u201d, sanoo Raision kaupunginjohtaja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.rannikkoseutu.fi\/haku\/?query=Eero%20Vainio\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Eero Vainio<\/a> tiedotteessa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dJunaliikenteen k\u00e4ynnistyminen Raisioon tukee my\u00f6s Naantalin matkailua. Esit\u00e4mme Petteri Orpon hallitukselle, ett\u00e4 se lis\u00e4\u00e4 pilottijakson j\u00e4lkeen Raisio\u2013Turku -v\u00e4lin 2030-luvun valtion kaukojunaliikenteen ostopalveluliikenteeseen, kuten se on juuri tehnyt Rauman, Hangon ja Tornio\u2013Haaparanta yhteyksien osalta.\u201d<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kuntien osallistumisesta kaukojunaliikenteen ostamiseen Turusta Raisioon on neuvoteltu Raision l\u00e4hikuntien kesken. Turun kaupunginhallitus on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt osallistua yhteyden rahoittamiseen enint\u00e4\u00e4n 50\u00a0000 eurolla vuosina 2028-2030. Lis\u00e4ksi Masku, Myn\u00e4m\u00e4ki, Nousiainen, Naantali ja Rusko ovat olleet mukana keskusteluissa ja tekev\u00e4t p\u00e4\u00e4t\u00f6kset liikenteen rahoitukseen osallistumisesta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Raisio itse osallistuisi liikenteen hankintaan enint\u00e4\u00e4n 100\u202f000 eurolla vuodessa. Kaupunginhallitukselle esitet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 Raision kaupunki ehdottaisi <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.rannikkoseutu.fi\/haku\/?query=Petteri%20Orpon\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Petteri Orpon<\/a> hallitukselle valtion tulevan mukaan liikenteen hankintaan 250\u202f000 eurolla vuosittain.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Naantalin kaupunginhallitus k\u00e4sittelee maanantaina Tampereen suunnan liikennett\u00e4. Kaupunki on valmis maksamaan Tampereen ja Naantalin v\u00e4lisen l\u00e4hijunan nettokustannuksista 370\u202f000 euroa. Liikenteen alkaminen edellytt\u00e4\u00e4 Naantalin liikennepaikan rakentamista ja Raision ja Naantalin v\u00e4lisen junaradan perusparannusta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Naantalin kaupungille radan parantamisesta ja liikennepaikan rakentamisesta kustannukset ovat noin 6,3 miljoonaa euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Raisio on halukas osallistumaan tihe\u00e4\u00e4n Tampereen suunnan l\u00e4hijunaliikenteeseen 400\u202f000 euron nettokustannuksilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raision kaupunginhallitus k\u00e4sittelee maanantaina ehdotusta kaukojunaliikennepilotin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta Raision ja Turun v\u00e4lille. Tahtotilana on saada liikenne toimimaan vuosille 2028\u20132030&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114160,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,1102,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-114159","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-otsikot","22":"tag-paauutiset","23":"tag-rannikkoseutu","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115704630080353022","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}