{"id":114252,"date":"2025-12-12T06:37:09","date_gmt":"2025-12-12T06:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/114252\/"},"modified":"2025-12-12T06:37:09","modified_gmt":"2025-12-12T06:37:09","slug":"super-formula-kalle-rovanperan-uusi-auto-huimasi-f1-tahden-paata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/114252\/","title":{"rendered":"Super Formula: Kalle Rovanper\u00e4n uusi auto huimasi F1-t\u00e4hden p\u00e4\u00e4t\u00e4"},"content":{"rendered":"<p>Kalle Rovanper\u00e4 ajaa ensi kaudella yht\u00e4 maailman nopeimmista autoista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Rallista formuloihin vaihtava <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Kalle%20Rovanper%C3%A4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kalle Rovanper\u00e4<\/a> ajaa ensi kaudella Japanin Super Formula -sarjassa. Ensimm\u00e4iset testins\u00e4 h\u00e4n ajoi keskiviikkona maan F1-radalla Suzukassa. Rovanper\u00e4n testit j\u00e4iv\u00e4t lyhyeen, kun h\u00e4n alkoi k\u00e4rsi\u00e4 asentohuimausoireista ja joutui j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n testit kesken.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Rovanper\u00e4 ottaa vauhtia formulauralleen kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 poikkeuksellisen tasokkaassa ja erityisesti vauhdikkaassa sarjassa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kaudeksi 2027 h\u00e4nen on tarkoitus edet\u00e4 Formula 2:siin, mutta puhtaalla nopeudella mitattuna Super Formula -sarjan autot menev\u00e4t jopa F2-autojenkin edelle.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Super Formula -autot ovat selke\u00e4sti maailman toiseksi nopeimpia heti F1-autojen j\u00e4lkeen, kun ovaaliratoja ei oteta huomioon. Molemmissa sarjoissa kisanneen <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Liam%20Lawsonin\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Liam Lawsonin<\/a> mielest\u00e4 autot muistuttavat toisiaan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013\u2009Se (Super Formula) on todella erilainen auto, ja valtava askel yl\u00f6sp\u00e4in F2:sta. Se tuntuu suuresti silt\u00e4, kuin ajaisi F1-autoa, Lawson kertoi <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/super-formula\/news\/lawson-suzuka-test-reactions-mugen\/10408780\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Motorsportille <\/a>vuonna 2022.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Esimerkiksi Suzukassa Rovanper\u00e4n tuleva menopeli on aika-ajossa kierrosta kohden ainoastaan noin kymmenen sekuntia F1-autoa hitaampi. Se vastaa vauhdillisesti vain noin 12 prosentin \u201dtappiota\u201d.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">My\u00f6s Lawson ajoi ensimm\u00e4isen Super Formula -testins\u00e4 juuri Suzukassa. Legendaarinen ja kovavauhtinen rata tunnetaan erityisesti ensimm\u00e4isen sektorin S-mutkayhdistelm\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Japanilaissarjan autossa on valtavasti downforcea eli pitovoimaa, joten vauhti esimerkiksi Suzukassa on hurjaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013\u2009Ykk\u00f6ssektorissa ja \u00e4ssiss\u00e4 ei jarruteta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 lainkaan, mutkien l\u00e4pi ajetaan yli kahtasataa. G-voimat ovat valtavat, niskani ovat juuri nyt hell\u00e4n\u00e4, uusiseelantilainen hehkutti ensituntuman j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Vertailun vuoksi: Formula 2 -autot h\u00e4visiv\u00e4t marraskuussa F1:sten vauhdille noin 20 prosenttia, kun ne ajoivat Suzukaa keskinopeudeltaan vastaavalla Qatarin radalla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Super Formulaa muistuttavassa Yhdysvaltojen Indycar-sarjassa autot ovat hieman F2:sia vauhdikkaampia, mutta nekin h\u00e4vi\u00e4v\u00e4t kuninkuusluokalle noin 17 prosenttia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Jos Rovanper\u00e4n F2-siirto kaudelle 2027 toteutuu, vaihtaa h\u00e4n kierrosta kohti useita sekunteja hitaampaan autoon.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Haasin F1-kuljettaja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Oliver%20Bearman\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Oliver Bearman<\/a> tykitti viime vuonna testeiss\u00e4 Suzukan ratakierroksen l\u00e4pi hurjalla 215,651 kilometrin keskituntivauhdilla. Video Bearmanin kierroksesta on katsottavissa alta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Sek\u00e4 F1- ett\u00e4 F2-autoihin verrattuna Super Formulan kaarat ovat hieman lyhyempi\u00e4 ja kapeampia sek\u00e4 huomattavasti kevyempi\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">550 hevosvoiman moottori on tehottomampi kuin F2:ssa, mutta kevyt auto on mutkissa selv\u00e4sti nopeampi. Lawson piti Super Formulalla ajamisesta hieman F2-autoja enemm\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013\u2009Tehot tulevat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n eri tavalla. Se on hieman pehme\u00e4mp\u00e4\u00e4, ja mielest\u00e4ni mukavampaa kuin F2:ssa, h\u00e4n kertoi Motorsportille.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Lis\u00e4ksi F2-autoista puuttuu s\u00e4hk\u00f6inen ohjaustehostin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013\u2009F2:siin verrattuna Super Formulan auto on todella ter\u00e4v\u00e4, erityisesti nopeissa kohdissa. Auto vastaa heti kun k\u00e4\u00e4nn\u00e4t rattia, siin\u00e4 ei ole lainkaan viivett\u00e4, Lawson kehui.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Auton todellisesta huippunopeudesta ei Super Formulassa ole tietoa, mutta luku on todenn\u00e4k\u00f6isesti noin 300 kilometri\u00e4 tunnissa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Japanilaissarjassa on kaksi moottorivalmistajaa: Honda ja Toyota.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Rovanper\u00e4 ei lajinvaihdoksestaan huolimatta j\u00e4t\u00e4 Toyotaa. Suzukan harjoituksissa h\u00e4n ajoi Toyotan moottorilla kulkevan KCMG-tallin autolla. Rallin nuorimman maailmanmestarin kannalta kiintoisaa on my\u00f6s se, ett\u00e4 Toyota toimii ensi vuodesta alkaen entist\u00e4 vahvemmin Haasin F1-tallin taustalla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Toyotan lis\u00e4ksi my\u00f6s energiajuomaj\u00e4tti Red Bull pysyy suomalaisen takana.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kaikki tallit ja suurin osa Super Formulassa kisaavista kuljettajista on kotoisin Japanista. T\u00e4n\u00e4 vuonna mestaruuden vei Red Bullin F1-testikuljettaja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Ayumu%20Iwasa\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ayumu Iwasa<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765521429_263_468.jpg\" alt=\"Kaikki Super Formula -sarjan tallit ovat japanilaisia. Historian saatossa sarjaa on ajettu ainoastaan kerran maan ulkopuolella, vuonna 2004 Malesiassa.\" class=\"_Img_1rerz_1\" style=\"aspect-ratio:1.5\" loading=\"eager\"\/><\/p>\n<p class=\"article-picture-caption\">Kaikki Super Formula -sarjan tallit ovat japanilaisia. Historian saatossa sarjaa on ajettu ainoastaan kerran maan ulkopuolella, vuonna 2004 Malesiassa. Kuva:\u00a0Taidgh Barron \/ ZUMA \/ MVphotos<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Perinteik\u00e4s sarja on paikallisuudestaan huolimatta kovatasoinen, ja useat t\u00e4htikuljettajat ovat ajaneet siell\u00e4 uransa aikana. Nykyisist\u00e4 F1-kuskeista Liam Lawson ja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Pierre%20Gasly\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Pierre Gasly<\/a> k\u00e4v\u00e4isiv\u00e4t sarjassa ennen nousuaan moottoriurheilun kuninkuusluokkaan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Historian saatossa sarjassa ovat kilpailleet muun muassa <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Michael%20Schumacher\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Michael Schumacher<\/a>, <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Eddie%20Irvine\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Eddie Irvine<\/a>, <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Ralf%20Schumacher\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ralf Schumacher<\/a> ja Suomen <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Mika%20Salo\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mika Salo<\/a>. Salo hypp\u00e4si kaudella 1994 Japanista suoraan F1:siin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Super Formuloissa ajetaan joko yksi tai kaksi kilpailua viikonloppua kohden, useimmiten kaksi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kahden kilpailun viikonlopuissa perjantait on pyhitetty harjoituksille. Silloin lauantain ja sunnuntain ohjelmissa on sek\u00e4 aika-ajot ett\u00e4 kilpailu. Yhden kilpailun viikonloppuina aika-ajot ja kilpailu ajetaan eri p\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kilpailuissa kuljettajilla on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n OTS-systeemi, jonka on tarkoitus helpottaa ohittamista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Nappia painamalla kuski saa moottoristaan irti huomattavasti lis\u00e4tehoa, mutta nautintoa on tarjolla rajoitetusti. Kisamitassa OTS:\u00e4\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 200 sekunnin ajan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Rovanper\u00e4n debyyttikaudella kilpailuja on 12. Seitsem\u00e4n\u00e4 eri viikonloppuna ajettava kausi k\u00e4ynnistyy huhtikuussa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Super Formula kisaa ainoastaan viidell\u00e4 eri radalla, sill\u00e4 legendaariset Suzukan ja Fujin n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6t is\u00e4nn\u00f6iv\u00e4t sarjaa kahdesti kisakauden aikana.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Super Formulan tv-oikeudet Suomeen hankki MTV. Se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sarjan aika-ajot ja kilpailut suorina l\u00e4hetyksin\u00e4 Katsomossa. Kaikki kilpailut ja osa aika-ajoista selostetaan suomeksi.<\/p>\n<p class=\"fact-box__label fact-box__label--container\">Kisakalenteri<\/p>\n<p>Super Formula -kausi 2026:<\/p>\n<ol class=\"mb-nof-16 px-nof-16 article-ordered-list ordered-list\">\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Motegi (4.4.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Motegi (5.4.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Autopolis (25.4.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Suzuka 1 (23.5.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Suzuka 1 (24.5.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Fuji 1 (18.7.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Fuji 1 (19.7.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Sugo (9.8.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Fuji 2 (10.10.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Fuji 2 (11.10.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Suzuka 2 (21.11.)<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ordered-list-item\">\n<p class=\"article-body\">Suzuka 2 (22.11.)<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kalle Rovanper\u00e4 ajaa ensi kaudella yht\u00e4 maailman nopeimmista autoista. Rallista formuloihin vaihtava Kalle Rovanper\u00e4 ajaa ensi kaudella Japanin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114253,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[33,31,30,34,159,32,160],"class_list":{"0":"post-114252","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-ilta-sanomat","12":"tag-sports","13":"tag-suomi","14":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115705220115203482","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}