Hanna Kalenoja<\/strong> ei kuitenkaan usko n\u00e4in dramaattiseen muutokseen.<\/p>\n\u2013 En ihan n\u00e4kisi puolittumisen mahdollisuuksia.<\/p>\n
Kalenoja kertoo, ett\u00e4 mik\u00e4li kauan yritetty rauha saataisiin Ven\u00e4j\u00e4n ja Ukrainan v\u00e4lill\u00e4 aikaan, johtaisi se oletettavasti vaiheittaiseen pakotteiden purkuun. T\u00e4ll\u00f6in Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 markkinoille rynnist\u00e4v\u00e4 \u00f6ljy oletettavasti saisi tarjonnan kasvuun. Se voisi toki laskea hintoja.<\/p>\n
Silti h\u00e4n ei usko pitk\u00e4ll\u00e4k\u00e4\u00e4n aikav\u00e4lill\u00e4 \u00f6ljyn hinnan laskevan merkitt\u00e4v\u00e4sti alle 60 dollariin. Puolittuminen tarkoittaisi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 noin 30 dollarin hintatasoa.<\/p>\n
Pitk\u00e4n aikav\u00e4lin futuurit n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jopa yli 80 dollarin hintatasoa.<\/p>\n
Ent\u00e4 jos hinnat nousevat?<\/p>\n
Kalenojan mukaan my\u00f6s t\u00e4ysin toisenlainen tapahtumaketju on mahdollinen, mik\u00e4li rauhaa ei synny. Ven\u00e4j\u00e4n pakotteiden jatkuminen tarkoittaa, ett\u00e4 hintapainetta on.<\/p>\n
Euroopan luopuessa l\u00e4hivuosina kokonaan Ven\u00e4j\u00e4n maakaasusta kaasua korvataan osittain kevyell\u00e4 poltto\u00f6ljyll\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 \u00f6ljyn kysynt\u00e4\u00e4 Euroopassa.<\/p>\n
Mik\u00e4li Intiakin luopuisi Yhdysvaltojen painostuksen takia Ven\u00e4j\u00e4n \u00f6ljyst\u00e4, olisi markkinoilla viel\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johtaisi tarjonnan laskuun kysynn\u00e4n pysyess\u00e4 p\u00e4\u00e4osin vakaana, ja siten hinta tuskin l\u00e4htisi ainakaan laskuun.<\/p>\n
\u00d6ljyn kysynt\u00e4 on yh\u00e4 edelleen kasvussa eiv\u00e4tk\u00e4 s\u00e4hk\u00f6istyminen ja muut toimet ole viel\u00e4 taittaneet kulutusta. Siten \u00f6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4n kysynn\u00e4n historiallinen huippu odottaa edess\u00e4 p\u00e4in. Siksikin 30 dollarin hintataso kuulostaa todella matalalta hinnalta.<\/p>\n
OPEC-maat ovat viime aikoina lis\u00e4nneet tuotantoa ja mit\u00e4\u00e4n vakavaa \u00f6ljypulaa ei ole, vaikka geopoliittiset riskit ovat korkealla Ven\u00e4j\u00e4n lis\u00e4ksi muun muassa Venezuelassa.<\/p>\n
Toisaalta, mik\u00e4li kukaan ei ostaisi globaalissa markkinassa Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 \u00f6ljy\u00e4, niin muualla tuotetun \u00f6ljyn kysynt\u00e4 kasvaisi. Ven\u00e4j\u00e4 on ollut hetkellisesti jopa maailman toiseksi suurin \u00f6ljyntuottajamaa.<\/p>\n
Hanna Kalenoja suhtautuu maltillisesti vihjailuihin raaka\u00f6ljyn hintaromahduksesta. Liisa Takala \/ Keskuskauppakamari<\/p>\n
Kuinka paljon polttoainehinta voi pudota Suomessa?<\/p>\n
\u00c4\u00e4ritilanteena on kuitenkin ehdotettu \u00f6ljyn maailmanmarkkinahinnan puoliintumista. Edes se ei tarkoittaisi samanlaista muutosta pumpulla n\u00e4ht\u00e4viin polttoainehintoihin.<\/p>\n
Miten paljon polttoaineiden pumppuhinnat laskisivat, mik\u00e4li \u00f6ljyn maailmanmarkkinahinta puolittuisi?<\/p>\n
\u2013 Raaka\u00f6ljyn osuus polttoaineen nykyhinnasta on hiukan alle viidennes. Jos \u00f6ljyn hinta puolittuisi, niin alennus voisi olla noin 15 sentin luokkaa litralta.<\/p>\n
Pumppuhinta ei siis miss\u00e4\u00e4n tapauksessa puolitu, koska on niin paljon muita tekij\u00f6it\u00e4. N\u00e4ihin lukeutuvat muun muassa jalostusmarginaali ja suuri verojen osuus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raaka\u00f6ljyn hintakehitykselle on olemassa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n erilaisia ennusteita. Polttoaineen hinta laskisi \u00f6ljyn maailmanmarkkinahinnan mukana. Joel Maisalmi Iltalehti uutisoi marraskuun…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114533,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,79,77,124,1628,33,31,30,6639,2538,2536,32,78],"class_list":{"0":"post-114532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-energia-sektori","12":"tag-energia-ja-energiavarat","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-fossiiliset-polttoaineet","17":"tag-oljy-fossiilinen-polttoaine","18":"tag-oljy-ja-kaasu","19":"tag-suomi","20":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115706879483405766","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/a57057749beee44c8b94ce2e1b989f56136ee9f331bc15275b03dba997a7bdfc.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765546751_100_a57057749beee44c8b94ce2e1b989f56136ee9f331bc15275b03dba997a7bdfc.jpg\")
<\/p>\n