{"id":114944,"date":"2025-12-13T01:28:12","date_gmt":"2025-12-13T01:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/114944\/"},"modified":"2025-12-13T01:28:12","modified_gmt":"2025-12-13T01:28:12","slug":"yli-60-yritysta-julkaisi-yhteisen-autovetoomuksen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/114944\/","title":{"rendered":"Yli 60 yrityst\u00e4 julkaisi yhteisen autovetoomuksen"},"content":{"rendered":"

BMW, Toyota sek\u00e4 joukko eurooppalaisia autonvuokraus- ja leasingyhti\u00f6it\u00e4 julkaisi vetoomuksen vastustaakseen suunnitelmia, jotka pakottaisivat yritykset s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4m\u00e4\u00e4n autokantansa tietyll\u00e4 aikataululla. <\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Yritykset, kuten autonvuokraamot tai leasing-yhti\u00f6t, vastaavat EU-tasolla jopa puolet uusien autojen hankinnoista. ARTTU LAITALA<\/p>\n

Autonvalmistajat ja leasing-alan toimijat ovat l\u00e4hett\u00e4neet Euroopan komissiolle kirjeen, jossa ne vaativat, ettei yritysten autokannoille asetettaisi pakollisia s\u00e4hk\u00f6autojen hankintatavoitteita, kertoo Automotive News Europe.<\/a><\/p>\n

Vetoomus liittyy EU:n tulevaan ehdotuskokonaisuuteen, jonka komission on m\u00e4\u00e4r\u00e4 julkistaa 16. joulukuuta. Paketin odotetaan tuovan autoteollisuudelle lis\u00e4\u00e4 joustavuutta hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteiden saavuttamiseen sek\u00e4 mahdollisesti lievent\u00e4v\u00e4n vuonna 2035 voimaan astuvaa uusien polttomoottoriautojen myyntikieltoa.<\/p>\n

Uudet linjaukset koskevat my\u00f6s yritysten autokantoja, kuten ty\u00f6suhdeautoja. Yritysautot ovat markkinoiden kannalta kriittinen segmentti, sill\u00e4 ne muodostavat noin 50\u201360 prosenttia kaikista uusien autojen myynneist\u00e4 EU:n alueella.<\/p>\n

Suomessa luku on samaa tasoa: ty\u00f6suhdeautojen osuus on noin nelj\u00e4nnes vuoden 2025 ensirekister\u00f6inneist\u00e4, ja kaikkiaan yritysten hankkimia autoja on 48 prosenttia eli liki puolet uusista henkil\u00f6autoista, kertoo Autoalan tiedotuskeskus.<\/a><\/p>\n

Kustannukset ja latausverkosto huolena<\/p>\n

Komission puheenjohtajalle Ursula von der Leyenille<\/a> ja muille komissaareille osoitetussa kirjeess\u00e4 67 allekirjoittajaa nimesi s\u00e4hk\u00f6autojen yleistymisen suurimmiksi esteiksi korkeat hankinta- ja k\u00e4ytt\u00f6kustannukset sek\u00e4 puutteellisen latausinfrastruktuurin.<\/p>\n

Allekirjoittajien mukaan pakollinen tavoite olisi ”eritt\u00e4in vahingollinen”. Kirjeess\u00e4 varoitetaan, ett\u00e4 korkeat kustannukset j\u00e4tt\u00e4isiv\u00e4t yrityksille vain kaksi huonoa vaihtoehtoa: joko pit\u00e4\u00e4 vanhat, saastuttavammat ajoneuvot k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n tai v\u00e4hent\u00e4\u00e4 uusien ajoneuvojen hankintaa merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n

Pakon sijaan yhti\u00f6t esitt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 nopein tapa lis\u00e4t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen myynti\u00e4 on yhdistelm\u00e4 kannustimia ja investointeja latausverkostoon.<\/p>\n

Alan toimijat per\u00e4\u00e4nkuuluttavat tukia my\u00f6s k\u00e4ytettyjen s\u00e4hk\u00f6autojen markkinoille. T\u00e4m\u00e4 on leasing-yhti\u00f6ille t\u00e4rke\u00e4\u00e4, sill\u00e4 monet liisatut autot myyd\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in usein jo kahden tai kolmen vuoden k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Allekirjoittajien joukossa olivat autoj\u00e4ttien lis\u00e4ksi muun muassa BNP Paribas\u2019n leasingyhti\u00f6 Arval, Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9ralen Ayvens, Avis, Bolt ja Hertz sek\u00e4 useita kansallisia vuokraus- ja leasingyhdistyksi\u00e4.<\/p>\n

Vastakkaisia n\u00e4kemyksi\u00e4 ja kovaa lobbausta<\/p>\n

Kaikki tahot eiv\u00e4t kuitenkaan vastusta pakollisia tavoitteita. Kampanjaj\u00e4rjest\u00f6 Climate Group tukee sitovia s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4mistavoitteita ja huomauttaa, ett\u00e4 yli 120 suuryrityst\u00e4 \u2013 joukossa muun muassa EDF, Ikea, Siemens ja Unilever \u2013 on jo sitoutunut siirtym\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6isiin autokantoihin.<\/p>\n

EU:n autopaketin julkaisu on viiv\u00e4stynyt viikolla alkuper\u00e4isest\u00e4 aikataulusta, ja sen ymp\u00e4rill\u00e4 on k\u00e4yty kiivasta lobbausta.<\/p>\n

Nykyisten suunnitelmien mukaan EU sallisi vuoden 2035 j\u00e4lkeen vain nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isten uusien autojen myynnin, mik\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kielt\u00e4isi bensiini- ja dieselmallit. Eurooppalaiset autonvalmistajat vaativat s\u00e4\u00e4ntelyyn lis\u00e4\u00e4 joustavuutta. Ne toivovat muun muassa lataushybridien sek\u00e4 hiilineutraaleilla s\u00e4hk\u00f6polttoaineilla (e-fuels) kulkevien autojen myynnin sallimista my\u00f6s takarajan j\u00e4lkeen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW, Toyota sek\u00e4 joukko eurooppalaisia autonvuokraus- ja leasingyhti\u00f6it\u00e4 julkaisi vetoomuksen vastustaakseen suunnitelmia, jotka pakottaisivat yritykset s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4m\u00e4\u00e4n autokantansa tietyll\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114945,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,2984,24,25,121,28,29,15,18,21,21064,32,128,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-114944","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-hybridiauto","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-polttoainepihi-ajoneuvo","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115709667348989481","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}