{"id":115106,"date":"2025-12-13T06:45:14","date_gmt":"2025-12-13T06:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/115106\/"},"modified":"2025-12-13T06:45:14","modified_gmt":"2025-12-13T06:45:14","slug":"paatos-hybridi-mersun-akku-oli-niin-huonossa-kunnossa-etta-kauppaa-suositeltiin-purettavaksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/115106\/","title":{"rendered":"P\u00e4\u00e4t\u00f6s: Hybridi-Mersun akku oli niin huonossa kunnossa, ett\u00e4 kauppaa suositeltiin purettavaksi"},"content":{"rendered":"<p>Korjaaminen olisi maksanut tuhansia euroja.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">K\u00e4ytetty hybridi-Mersu osoittautui melkoiseksi p\u00e4\u00e4nvaivaksi. Ensimm\u00e4iset viikot auto miltei asui huoltamolla, ja lopulta paljastui asia, jonka takia ostajat vaativat kaupan purkua.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Omistajapariskunta teki Mercedes-Benz C350e -henkil\u00f6autosta kaupat viime vuoden elokuussa. Ostohetkell\u00e4 matkamittarin lukema oli 135\u202f000 kilometri\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Heti kaupantekoa seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 auton moottorih\u00e4iri\u00f6valo paloi korkeapaine\u00adpolttoainepumpun ongelmien vuoksi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">H\u00e4iri\u00f6valon vuoksi auto vietiin huoltoon. Ensimm\u00e4isill\u00e4 viikoilla Mersulla ajettiin useita kertoja huoltoon ja takaisin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ajoakun tehoon pariskunta kiinnitti puolestaan huomionsa, kun akulla pystyi ajamaan autoa vain pari kilometri\u00e4. Noin kahden kuukauden ajojen j\u00e4lkeen Mersun ajoakun kunto tutkittiin ja syy akun tehoihin selvisi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Mittaustulos oli karua luettavaa: ajoakun kapasiteetista oli j\u00e4ljell\u00e4 vain noin kolmannes. Mittauksen tehnyt huoltofirma piti akkua viallisena.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Pariskunta oli maksanut kuusi vuotta liikenteess\u00e4 olleesta autosta 23\u202f000 euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ostaja ja myyj\u00e4 olivat erimielisi\u00e4 auton kunnosta ajoakun perusteella.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765608314_856_468.jpg\" alt=\"Pariskunnalle selvisi, ett\u00e4 latauksen j\u00e4lkeen autolla ei p\u00e4\u00e4ssyt s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 matkaa. Kuvituskuva.\" class=\"_Img_1rerz_1\" style=\"aspect-ratio:1.5483870967741935\" loading=\"eager\"\/><\/p>\n<p class=\"article-picture-caption\">Pariskunnalle selvisi, ett\u00e4 latauksen j\u00e4lkeen autolla ei p\u00e4\u00e4ssyt s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 matkaa. Kuvituskuva. Kuva:\u00a0Uli Deck \/ ZUMA Press<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Pariskunta halusi lopulta purkaa kaupan ja vaati kauppahinnan p\u00e4\u00e4lle viel\u00e4 noin 415 euron summaa tehtyjen remonttien kuluista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Korjaamok\u00e4ynneill\u00e4 omistajille selvisi my\u00f6s uuden ajoakun hinta asennuksineen. Kustannusarvio oli 16\u202f521 euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Jos pariskunta olisi tarttunut ehdotukseen akun vaihdosta, olisi heill\u00e4 ollutkin noin 40\u202f000 euron hintaiseksi tullut Mersu k\u00e4siss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Myyj\u00e4liike kiisti kuluttajan vaatimukset kaupan purkamisesta. Myyj\u00e4n mielest\u00e4 hybridiakussa ei ollut vikaa ja auto oli t\u00e4ysin ajokuntoinen. Kyse oli vain normaalista akun kulumisesta eik\u00e4 kapasiteetin lasku tarkoita vikaa, myyj\u00e4 selvitti.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Myyj\u00e4 kuitenkin halusi pit\u00e4\u00e4 asiakkaistaan kiinni ja tarjosi ajoakun uusimista 9\u202f000 euron hinnalla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Saamansa selvityksen perusteella kuluttajariitalautakunta totesi akun j\u00e4ljell\u00e4 olevaksi kapasiteetiksi 30\u201333 prosenttia, kun mittauksen tavoitearvoksi on merkitty 70 prosenttia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Lautakunta muistutti, ett\u00e4 mainittu arvo on autonvalmistajan itsens\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4, joten siihen saattoi luottaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Lautakunta katsoi, ett\u00e4 korkeaj\u00e4nniteakku oli auton hinnan, i\u00e4n, ajom\u00e4\u00e4r\u00e4n ja autosta annettujen tietojen perusteella merkitt\u00e4v\u00e4sti huonommassa kunnossa kuin mit\u00e4 kuluttajalla oli syyt\u00e4 odottaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kun mik\u00e4\u00e4n ei viitannut siihen, ett\u00e4 auton kunto johtuisi ostajan omasta toiminnasta, totesi lautakunta, ett\u00e4 Mersu oli virheellinen kuluttajansuojalaissa tarkoitetulla tavalla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kuluttajansuojalain mukaan oikeutta kaupan purkuun ei ole, jos virhe on v\u00e4h\u00e4inen, ja todistustaakka siit\u00e4 on myyj\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kuluttajariita\u00adlautakunnan arvion mukaan Mersussa olleella virheell\u00e4 oli olennainen merkitys sen arvon ja k\u00e4yt\u00f6n kannalta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Virhett\u00e4 ja sen merkityst\u00e4 lautakunta piti v\u00e4h\u00e4ist\u00e4 suurempana, varsinkin kun myyj\u00e4 ei korjannut virhett\u00e4 kohtuullisessa ajassa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Lautakunta katsoi, ett\u00e4 omistajilla oli oikeus purkaa kauppa. Lautakunta suositti, ett\u00e4 myyj\u00e4liike purkaa kaupan ja palauttaa rahat v\u00e4hennettyn\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6hy\u00f6dyll\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">K\u00e4ytt\u00f6hy\u00f6dyksi lautakunta katsoi 0,144 euroa kilometrilt\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Korjaaminen olisi maksanut tuhansia euroja. K\u00e4ytetty hybridi-Mersu osoittautui melkoiseksi p\u00e4\u00e4nvaivaksi. Ensimm\u00e4iset viikot auto miltei asui huoltamolla, ja lopulta&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115107,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,34,32,78],"class_list":{"0":"post-115106","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-ilta-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115710913801009049","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}