{"id":115285,"date":"2025-12-13T11:35:11","date_gmt":"2025-12-13T11:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/115285\/"},"modified":"2025-12-13T11:35:11","modified_gmt":"2025-12-13T11:35:11","slug":"suomen-f-35-lentajien-koulutus-alkaa-ilta-sanomat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/115285\/","title":{"rendered":"Suomen F-35-lent\u00e4jien koulutus alkaa – Ilta-Sanomat"},"content":{"rendered":"

Monimutkainen F-35 on asiantuntijan mukaan helppo lent\u00e4\u00e4 \u2013 kunnes tulee ongelmia.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Suomalaiset F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4lent\u00e4j\u00e4t aloittavat koulutuksen ensi vuoden alussa Yhdysvalloissa, jossa parikymment\u00e4 lent\u00e4j\u00e4\u00e4 koulutetaan muutamassa er\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Ilmasodan asiantuntija Justin Bronk sanoo, ett\u00e4 F-35 on helppo lent\u00e4\u00e4, mutta toimintah\u00e4iri\u00f6tilanteissa koneen monimutkaisuus vaatii lent\u00e4jilt\u00e4 erinomaisia lentotaitoja.<\/p>\n

Bronkin mukaan F-35 sopii hyvin Suomeen, koska suomalaiset lent\u00e4j\u00e4t operoivat rutiiniteht\u00e4viss\u00e4\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n ilmavoimien ja ilmatorjunnan vaikutusalueella.<\/p>\n

Suomalaiset tulevat F-35-lent\u00e4j\u00e4t ovat l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 ensi vuoden alussa Yhdysvaltoihin koulutukseen, joka kaikkinensa kest\u00e4\u00e4 vajaan vuoden.<\/p>\n

Ilmavoimat ei kerro tarkkoja koulutettavien m\u00e4\u00e4ri\u00e4, mutta Ebbingin lentotukikohdassa Arkansasissa saa koulutuksen parikymment\u00e4 suomalaislent\u00e4j\u00e4\u00e4 muutamassa er\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Koulutukseen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4ist\u00e4 kahdeksaa suomalaista F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4\u00e4, jotka ovat valmistuneet loppukokoonpanosta Lockheed Martinin tehtaalta Texasin Fort Worthista.<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4: Suomen F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 lensi ensi kertaa<\/a><\/p>\n

Ensimm\u00e4iset suomalaiset F-35-pilotit saavat my\u00f6s kouluttajakoulutuksen, jotta voivat v\u00e4litt\u00e4\u00e4 osaamistaan eteenp\u00e4in Suomessa.<\/p>\n

Ilmasodan asiantuntijan, RUSI-instituutin tutkijan Justin Bronkin <\/a>mukaan koulutus on laaja, sill\u00e4 suomalaispilotit saavat alleen eritt\u00e4in edistyneen laitteen.<\/p>\n

\u2013 Kuten useimmat modernit h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4koneet F-35 on eritt\u00e4in helppo lent\u00e4\u00e4. Kone on sujuva k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4, ja siin\u00e4 on paljon automatisoituja toimintoja, Bronk sanoo.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 auttaa \u2013 niin kauan kuin mik\u00e4\u00e4n ei mene pieleen.<\/p>\n

Bronk varoittaakin suomalaislent\u00e4ji\u00e4 yhdest\u00e4 seikasta.<\/p>\n

\"Ensimm\u00e4inen<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen suomalainen F-35 pullahti tehdasv\u00e4reiss\u00e4 ulos Lockheed Martinin tehtaalta Texasissa lokakuun lopussa. Kuva:\u00a0Chris Hanoch\/Lockheed Martin<\/p>\n

\u2013 S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti miss\u00e4 tahansa h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ss\u00e4 ilmenee toimintah\u00e4iri\u00f6it\u00e4, ja niiden selvitt\u00e4minen on F-35:ss\u00e4 monimutkainen teht\u00e4v\u00e4, koska konekin on monimutkainen.<\/p>\n

\u2013 Lent\u00e4jien koulutuksen on oltava perusteellinen ja lentotaitojen erinomaisia n\u00e4it\u00e4 tilanteita varten.<\/p>\n

\"Ilmailuasiantuntija<\/p>\n

Ilmailuasiantuntija Justin Bronk arvioi IS:n pyynn\u00f6st\u00e4 Suomen F-35-ohjelmaa. Kuva:\u00a0RUSI<\/p>\n

\u201dTaikakyp\u00e4r\u00e4\u201d<\/p>\n

F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n ehk\u00e4 tunnetuin ominaisuus on kaikkien koneen sensorien v\u00e4litt\u00e4m\u00e4n tiedon kokoaminen vain yhdelle n\u00e4yt\u00f6lle, joka k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 heijastetaan lent\u00e4j\u00e4n kyp\u00e4r\u00e4n visiiriin.<\/p>\n

Erilliset n\u00e4yt\u00f6t ovat superh\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ss\u00e4 historiaa, sill\u00e4 lent\u00e4j\u00e4 muodostaa tilannekuvan ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4\u00e4n liki puoli miljoonaa euroa maksavan kyp\u00e4r\u00e4n avulla. Sit\u00e4 on osuvasti kutsuttu jopa \u201dtaikakyp\u00e4r\u00e4ksi\u201d.<\/p>\n

Koneen runkoon sijoitettujen kameroiden avulla lent\u00e4j\u00e4 my\u00f6s n\u00e4kee tarvittaessa ik\u00e4\u00e4n kuin koneen \u201dl\u00e4pi\u201d suoraan alasp\u00e4in.<\/p>\n

\"Yhdysvaltain<\/p>\n

Yhdysvaltain merijalkav\u00e4en F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n lent\u00e4j\u00e4 istui ohjaamossa laskeutumisen j\u00e4lkeen. Kyseess\u00e4 on h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n B-versio, joka voi laskeutua pystysuoraan alas. Lent\u00e4j\u00e4n taakse avautuu hallintaa helpottava luukku. Kuva:\u00a0Ricardo Arduengo<\/p>\n

Bronkin mukaan koneen ylivertaiset ominaisuudet voivat tuottaa ongelmatilanteessa hankaluuksia lent\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n

\u2013 Suurin haaste on yksinkertaisesti valtava tiedon m\u00e4\u00e4r\u00e4, jonka lent\u00e4j\u00e4 joutuu k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n. Kaikkea ei edes voi k\u00e4sitell\u00e4, vaan pit\u00e4\u00e4 osata priorisoida, Bronk sanoo.<\/p>\n

Toimintah\u00e4iri\u00f6n kohdatessa tai huonossa s\u00e4\u00e4ss\u00e4 \u2013 tai kummankin yht\u00e4 aikaa \u2013 pilottien kognitiiviset kyvyt joutuvat Bronkin mukaan kovemmalle koetukselle kuin perinteisen nelj\u00e4nnen sukupolven h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n ohjaimissa.<\/p>\n

\"F-35:n<\/p>\n

F-35:n valmistajan Lockheed Martinin testipilotti Alan Norman poseerasi IS:lle yhti\u00f6n tehtailla kyp\u00e4r\u00e4ns\u00e4 kanssa toimittajavierailulla vuonna 2017. Kuva:\u00a0Johannes Kotkavirta<\/p>\n

Bronk on paitsi ilmasodan asiantuntija my\u00f6s kokenut lent\u00e4j\u00e4.<\/p>\n

H\u00e4n on ty\u00f6ns\u00e4 puolesta ollut kyydiss\u00e4 useassa nelj\u00e4nnen sukupolven h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ss\u00e4, josta on valmistettu kaksipaikkainen koulutusversio.<\/p>\n

F-35:st\u00e4 kaksipaikkaista versiota ei ole, joten pilotit hypp\u00e4\u00e4v\u00e4t koulutuksen teoria- ja simulaattoriosuuksien j\u00e4lkeen suoraan yksin puikkoihin.<\/p>\n

L\u00e4hell\u00e4 vihollista<\/p>\n

Superh\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n lent\u00e4j\u00e4n kuormitus kasvaa Bronkin mukaan my\u00f6s siksi, ett\u00e4 huonosti tutkassa n\u00e4kyv\u00e4n\u00e4 se kykenee operoimaan l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 vihollista, jolloin yht\u00e4aikaisen tiedon m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja uhkataso kasvavat.<\/p>\n

Monitoimih\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 on sananmukaisesti monessa mukana, kun se tiedustelee sensoreillaan, v\u00e4litt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 tietoa muille taistelukent\u00e4n toimijoille ja voi ampua sek\u00e4 ilma- ett\u00e4 maamaaleihin.<\/p>\n

\u2013 Pilottien pit\u00e4\u00e4 olla enemm\u00e4n taistelukent\u00e4n ohjaajia kuin lent\u00e4ji\u00e4, Bronk kiteytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Bronkin mukaan F-35 sopii erityisen hyvin Suomen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, koska suomalaislent\u00e4j\u00e4t operoivat rutiiniteht\u00e4viss\u00e4\u00e4nkin Ven\u00e4j\u00e4n ilmavoimien ja ilmatorjunnan vaikutusalueella. T\u00e4m\u00e4 johtuu it\u00e4rajan l\u00e4heisyydest\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Suomalaisia lentokonemekaanikkoja on jo syyskuusta l\u00e4htien ollut koulutuksessa Floridassa tutustumassa F-35:n saloihin.<\/p>\n

My\u00f6s he tuovat saamansa tietotaidon Suomeen ja alkavat huoltaa koneita niiden alkutaipaleesta l\u00e4htien.<\/p>\n

Monimutkainen kone ei Bronkin mukaan ole kuitenkaan monimutkainen huoltaa.<\/p>\n

\u2013 Monissa tapauksissa se on helppo lentokone huoltaa. Suunnittelu on tehty huolella ja useimmat huoltotoimenpiteet ovat suhteellisen helppoja huoltohenkil\u00f6st\u00f6lle verrattuna moneen aiempien sukupolvien lentokoneisiin, Bronk toteaa.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 takaa samalla sen, ett\u00e4 tosipaikassa koneet ovat tukikohtaan palaamisen j\u00e4lkeen nopeasti l\u00e4hetett\u00e4viss\u00e4 takaisin ilmaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Monimutkainen F-35 on asiantuntijan mukaan helppo lent\u00e4\u00e4 \u2013 kunnes tulee ongelmia. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115286,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-115285","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115712054091974988","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}