Autoradio-podcastissa ihmetell\u00e4\u00e4n sit\u00e4, miten hyv\u00e4 auto Smart #5 todellisuudessa on. <\/p>\n
Markkinaosuuksia vertailtaessa, ei Smart kuulu markkinoiden suurimpiin automerkkeihin. Mutta nyt Smart vaikuttaa tehneen tuotteen, jonka my\u00f6t\u00e4 markkinaosuudet saattavat nousta kohisten.<\/p>\n
Autoradion is\u00e4nt\u00e4 Arttu Toivonen<\/strong> ajeli Smart #5:ll\u00e4 viikon kotimaan teill\u00e4 ja oli t\u00e4ysin vakuuttunut.<\/p>\n \u2013\u2009Hillitt\u00f6m\u00e4n miellytt\u00e4v\u00e4 ajaa ja todella hiljainen auto, ja antaa rengasmelun suhteen kyyti\u00e4 E-Mersulle, Toivonen aloittaa raporttinsa.<\/p>\n My\u00f6s numerot ovat vakuuttavat.<\/p>\n \u2013\u2009588 hevosvoimaa, neliveto, 94kWh:n akku ja 800 voltin latausj\u00e4rjestelm\u00e4, Toivonen kertoo ja muistuttaa, ett\u00e4 tuossa h\u00e4n puhuu vasta malliston keskivaiheen autosta, sill\u00e4 Brabus-tehoversiossa hevosvoimia on 646.<\/p>\n Kokeneeseen toimittajaan suurimman vaikutuksen taisivat kuitenkin tehd\u00e4 auton tilat ja todellinen latausteho.<\/p>\n \u2013\u2009Ne sis\u00e4tilat ovat ihan kosmiset ja koomiset. Min\u00e4 olen 189-sentti\u00e4 pitk\u00e4 ja p\u00e4\u00e4ni yl\u00e4puolelle j\u00e4\u00e4 viel\u00e4 noin 13-14 sentti\u00e4 tyhj\u00e4\u00e4 tilaa.<\/p>\n \u2013\u2009Ja kun menen istumaan takapenkille tuon itselleni s\u00e4\u00e4detyn etupenkin taakse, niin p\u00e4\u00e4ntilan suhteen on sama juttu ja polvista on noin 20 sentti\u00e4 etupenkkiin. Tilat on ihan luksusautotasoa.<\/p>\n Lataamisesta Toivonen kertoi todellisia kokemuksiaan viikon ajalta, ja ne ainakin ovat mykist\u00e4neet kokeneen automiehen.<\/p>\n \u2013\u2009En usko, ett\u00e4 maailmasta l\u00f6ytyy t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 saatavilla olevaa autoa, joka lataa paremmin.<\/p>\n