{"id":115655,"date":"2025-12-13T22:00:12","date_gmt":"2025-12-13T22:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/115655\/"},"modified":"2025-12-13T22:00:12","modified_gmt":"2025-12-13T22:00:12","slug":"mercedes-benz-cla-hybrid-4matic-vuoden-sahkouutuus-talla-kertaa-polttomoottorilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/115655\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz CLA Hybrid 4Matic \u2013 vuoden s\u00e4hk\u00f6uutuus t\u00e4ll\u00e4 kertaa polttomoottorilla"},"content":{"rendered":"<p class=\"single__excerpt\">Mercedes-Benz CLA Hybrid on perinteisempi tulkinta Stuttgartin vuoden uutuudesta, mutta miten se vertautuu s\u00e4hk\u00f6sisareensa?<\/p>\n<p>Mercedes-Benz CLA on her\u00e4tt\u00e4nyt paljon uteliaisuutta, sill\u00e4 auton uuden polven s\u00e4hk\u00f6tekniikka merkitsee tuntuvaa loikkaa polttomoottorimaisempaa k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 arkiel\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Ei siis ihme, ett\u00e4 auto kisaa muun muassa <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/vuoden-auto-suomessa-2026-finalistit-selvilla-mika-naista-kuudesta-tulee-olemaan-suomalaisten-autotoimittajien-suosikki\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Vuoden Auto Suomessa -tittelist\u00e4<\/a>.<\/p>\n<p>Mutta koko ajan on tiedetty, ett\u00e4 MMA-perusrakenne, Mercedes Modular Architecture, taipuu my\u00f6s polttomoottorimallien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Samaa perusrakennetta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n (meill\u00e4 aina) <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/mercedes-benz-glb-kasvoi-isoksi-ja-taipuu-jopa-eqcn-korvaajaksi-koeistuttu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">s\u00e4hk\u00f6isen GLB:n <\/a>esittelyn yhteydess\u00e4 Mercedes tarjosi mahdollisuuden tutustua CLA Hybridin nelivetoversioihin It\u00e4vallassa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Mercedes-Benz_CLA-Hybrid-AK-9367986-1328x747.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz CLA Hybrid 4Matic polttomoottori\" class=\"wp-image-199768\"\/><\/p>\n<p>Ulkoisesti erot ovat maltillisia, sill\u00e4 Mercedes-Benz CLA:n t\u00e4htikeula on luopunut l\u00e4hinn\u00e4 valaistuista t\u00e4hdist\u00e4 kromit\u00e4htien edess\u00e4. Muuten erot ovat viel\u00e4 pienempi\u00e4, l\u00e4hinn\u00e4 lataus-\/tankkausluukku vaihtaa puolta. <\/p>\n<p>Sis\u00e4tiloissa CLA on hyvin samanlainen kuin s\u00e4hk\u00f6versionsa. K\u00e4ynnistyspainikkeeton polttomoottoriauto on mielenkiintoinen tuttavuus, sill\u00e4 auto k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 moottorin vasta vaihdevalitsimesta vedett\u00e4ess\u00e4. Keulalla on 1,5-litrainen neloskone ja s\u00e4hk\u00f6apuna on 48 voltin hybridij\u00e4rjestelm\u00e4. Takapenkeill\u00e4 on k\u00e4yty tilakauppaa: kardaanitunnelin viem\u00e4n tilan vastineeksi polttomoottori-CLA:n takalattia on s\u00e4hk\u00f6versiota alempana, sill\u00e4 auton pohjaan ei ole tarvinnut k\u00e4tke\u00e4 akkupakettia.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Mercedes-Benz_CLA-Hybrid-AK-9367996-1328x747.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz CLA Hybrid 4Matic polttomoottori\" class=\"wp-image-199769\"\/><\/p>\n<p>Palaamme 4Maticin ja hybridin hienouksiin varsinaisessa koeajossa. Suomessa polttomoottori-CLA j\u00e4\u00e4nee kuriositeetiksi, sill\u00e4 maahantuojan mukaan s\u00e4hk\u00f6versiota kalliimpi polttomoottoriversio ei ole nykyisell\u00e4\u00e4n tulossa Suomeen. Baltiassa s\u00e4hk\u00f6istyminen on edennyt sen verran verkkaisemmin, ett\u00e4 siell\u00e4 voi valita tankkaako vai lataako CLA:nsa. <\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--before-content\">Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--after-content\">Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz CLA Hybrid on perinteisempi tulkinta Stuttgartin vuoden uutuudesta, mutta miten se vertautuu s\u00e4hk\u00f6sisareensa? Mercedes-Benz CLA on her\u00e4tt\u00e4nyt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115656,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-115655","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115714511860787170","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}