Tulevaisuuden moottoripy\u00f6r\u00e4t saattavat olla s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4, mutta edelleen niiden suurimpana ongelmana on lyhyt ajomatka latauksella ja hidas latautuvuus \u2013 vai onko. Espanjalainen s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6r\u00e4valmistaja on asiasta eri mielt\u00e4.<\/p>\n
Espanjalainen startup-yritys BBM Motorcycles kertoo ratkaisseensa ainakin yhden s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6rien yleistymist\u00e4 jarruttavan seikan: latautumisnopeuden. Sen Hiro Streetfighter -mallin akku on teholtaan 12,96 kWh, ja se latautuu 80 % asti vain 15 minuutissa.<\/p>\n
Py\u00f6r\u00e4n s\u00e4hk\u00f6moottorin teho on 94 hv \/ 70 kW ja maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6 149 Nm. Ajomatka latauksella on noin 220 km, mutta latautuminen on nopeaa DC-pikalatauksen ansiosta. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus tekee siit\u00e4 harvinaisuuden nykys\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6rien markkinoilla.<\/p>\n
<\/p>\n
BBM Hiro Streetfigher.<\/p>\n
Nopeimmilla latausasemilla ajomatkaa pit\u00e4isi kerty\u00e4 sadan kilometrin verran vain 9 minuutissa. Type A2 -kotilaturilla 80 prosentin latausasteeseen p\u00e4\u00e4see 78 minuutissa.<\/p>\n
DC-pikalatausasemia on Euroopassa tarjolla BBM:n mukaan jo noin 160 000.<\/p>\n
BBM:n perustajia ovat ranskalaisveljekset Guillaume<\/strong> ja Benoit Barras<\/strong>, jotka v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t ratkaisunsa merkitsev\u00e4n k\u00e4\u00e4nnekohtaa, jonka seurauksena s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6rist\u00e4 tulee muutakin kuin vain ty\u00f6matkoilla k\u00e4ytett\u00e4vi\u00e4 ajoneuvoja. Ja modulaarinen suunnittelu mahdollistaa sovellusalustan hy\u00f6dynt\u00e4misen erilaisina rinnakkaismalleina.<\/p>\n Veljekset py\u00f6rittiv\u00e4t aiemmin moottoripy\u00f6rien kustomointiin erikoistunutta, 2012 perustettua Angry Lane -nimist\u00e4 liikett\u00e4. S\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6rien valmistukseen he ryhtyiv\u00e4t huomattuaan markkinaraon. Alkuun s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6r\u00e4t olivat muovisia, tosi raskaita, niiden ajomatka latauksella oli lyhyt ja latautumisaika pitk\u00e4, joten veljekset p\u00e4\u00e4tyiv\u00e4t rakentamaan oman vaihtoehdon.<\/p>\n BBM Hiro Streetfigher.<\/p>\n Kehitysty\u00f6h\u00f6n BBM otti kumppanikseen belgialaisen s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6r\u00e4spesialisti Sarol\u00e9an, joka oli aiemmin valmistanut py\u00f6ri\u00e4 Mansaaren TT Zero -luokkaan.<\/p>\n Veljekset tajusivat, ett\u00e4 kelvatakseen muuhunkin kuin ty\u00f6matka-ajoon, niiden piti tarjota silloista parempi ajokokemus, ja nopea latautuminen on siin\u00e4 suhteessa avainasemassa.<\/p>\n Muutama vuosi sitten pikalatauksesta ei olisi ollut hy\u00f6ty\u00e4, koska latausverkosto oli vaatimaton, nyt pikalatausasemia on riitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n BBM:n n\u00e4k\u00f6kulmasta avainasemassa on akustoj\u00e4rjestelm\u00e4n korkea, 360 voltin j\u00e4nnite, kun normaali s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6r\u00e4n akustossa se on luokkaa 100-150 volttia. Korkeamman j\u00e4nnitteen k\u00e4ytt\u00f6 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 voit ladata samalla teholla, mutta alhaisemmalla j\u00e4nnitteell\u00e4, mik\u00e4 tarkoittaa v\u00e4h\u00e4isemp\u00e4\u00e4 l\u00e4mpi\u00e4mist\u00e4, mik\u00e4 taas mahdollistaa, ett\u00e4 akun kennot voivat latautua paljon nopeammin.<\/p>\n BBM:n akustossa k\u00e4ytett\u00e4\u00e4 21700 sylinterin muotoista kennoa, jotka sopivat erityisen hyvin nopeaan lataamiseen.\u00a0<\/p>\n BBM Hiro Streetfigher.<\/p>\n \u2013 Kyse on lopulta tasapainosta akuston koon, py\u00f6r\u00e4n painon, ajomatkan latauksella, kennojen ja latausajan v\u00e4lill\u00e4. Me emme suostuneet kompromissiin viimeisen osalta, Guillaume Barras totesi.<\/p>\n Yritys k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 akkujen valvontaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, joka ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4 seuraa jokaista kennoa reaaliaikaisesti, vaan voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 sis\u00e4\u00e4n tulevan virran m\u00e4\u00e4r\u00e4n sellaiseksi, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tilat s\u00e4ilyv\u00e4t turvallisella puolella.<\/p>\n Yritys suunnittelee saavansa tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 varten vaadittavat viisi kappaletta py\u00f6r\u00e4\u00e4 valmiiksi ensi kes\u00e4kuuhun menness\u00e4. Py\u00f6rien tuotanto puolestaan alkaa vuoden 2027 alussa, ja ensimm\u00e4iset py\u00f6r\u00e4t rullaavat ulos tuotantolinjalta maalis-huhtikuussa 2027.<\/p>\n On mielenkiintoista n\u00e4hd\u00e4, miten asia toteutuu. Lis\u00e4\u00e4 aiheesta BBM Motorcyclesin sivuilta<\/a>.<\/p>\n Aiheesta aiemmin:<\/p>\n Torstai 13.6.2019 07:59<\/p>\n T\u00e4m\u00e4n s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6r\u00e4n mukana tulee damaskiter\u00e4ksinen veitsi, kisahiilikuitukyp\u00e4r\u00e4 sek\u00e4 mittatilausty\u00f6n\u00e4 tehty puku. Hintako?<\/a><\/strong><\/p>\n Perjantai 20.7.2018 07:29<\/p>\n Sarolea Manx7 – s\u00e4hk\u00f6moottorinen superpy\u00f6r\u00e4 katuja varten – v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 kuin isossa dieseliss\u00e4<\/a><\/strong><\/p>\n Torstai 9.4.2015 14:43<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n