Cadillac haluaa F1-projektinsa vauhdittavat normaaliautojensa myynti\u00e4. Se lupaa hyv\u00e4\u00e4 Valtteri Bottakselle ja Sergio Perezille, sill\u00e4 Cadillac ei voi vet\u00e4\u00e4 F1-pojektiaan vihkoon.<\/p>\n
F1-sarjaan nousevan Cadillacin p\u00e4\u00e4johtaja Mark Reuss<\/strong> vakuutti Newsweekin haastattelussa, ett\u00e4 talli tulee mukaan voittaakseen F1-kisoja ja myyd\u00e4kseen autoja kuluttajille.<\/p>\n ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari<\/strong> laittaa johtajalle kuitenkin j\u00e4it\u00e4 hattuun menestysunelmien suhteen.<\/p>\n \u201dF1-sarjaan tuleminen on monimutkaista puuhaa. Jos vaikka rahaa olisi takana kuinka paljon, ei sek\u00e4\u00e4n takaa menestyst\u00e4 heti. Paljon on kiinni siit\u00e4, kuinka osaavaa sakkia auton parissa tekee t\u00f6it\u00e4. Ensi kauden alussa kaikki tallit ovat silti isosti uuden edess\u00e4 j\u00e4ttim\u00e4isen s\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00f6muutoksen vuoksi, joten on vaikeaa arvioida mik\u00e4 Cadillacin tilanne on suhteessa muihin.\u201d<\/p>\n \u201dVarmasti Cadillac hakee heti alusta asti menestyst\u00e4. Silti ensin pit\u00e4\u00e4 m\u00e4\u00e4ritell\u00e4, mit\u00e4 menestys tallille tarkoittaa? Aluksi pistesijat voivat olla huippumenestys. Pari kolme vuotta voi helposti menn\u00e4 ohi ennen kuin ollaan palkintopallilla asti. Ja silloinkin kaiken on loksahdettava kohdilleen ihan nappiin. Ihan vihkoon Cadillac ei voi F1-sarjassa vet\u00e4\u00e4, koska ykk\u00f6sprioriteetti on myyd\u00e4 autoja. Silloin vaaditaan hyv\u00e4\u00e4 ja kuluttajia innostavaa kehityskaarta\u201d, Mustakari muistuttaa.<\/p>\n \u201dAlussa Cadi tulee kisaradalle Ferrarin moottoreilla ja vaihdelaatikoilla. Se voi hyvin auttaa nousussa parrasvaloihin. Jos tallin prosessi on muutenkin oikea, niin tuloksia voi tulla ihan nopeastikin.\u201d<\/p>\n Cadillac l\u00e4htee ensimm\u00e4iseen F1-kauteensa ensi maaliskuussa kahden hyvin kokeneen kuskin taidoilla. Suomalainen Valtteri Bottas<\/strong> on kymmenen GP-voiton mies. Meksikolainen Sergio Perez<\/strong> on F1-urallaan voittanut kuusi GP:t\u00e4.<\/p>\n \u201dVaikka Reuss totesi, ett\u00e4 Meksikossa myytiin Cadillaceja mukava m\u00e4\u00e4r\u00e4 heti, kun Perezin sopimus julkistettiin, ovat kuskit aika samalla viivalla. Bottas tuo talliin paljon osaamista ja sill\u00e4kin on arvo, ett\u00e4 h\u00e4n viihtyy automerkin somekasvona jo nyt. Suomessa tuskin myytiin yht\u00e4k\u00e4\u00e4n Cadillacia Bottaksen sopimuksen vuoksi. Meksikossa taas on on aika paljon supermiljon\u00e4\u00e4rej\u00e4, joiden talliin mahtuu t\u00e4ysin tunnesyist\u00e4 hankittu Cadi, vaikka kolmosautoksi\u201d, Mustakari naurahtaa.<\/p>\n Cadillacin takana oleva autovalmistaja GM unelmoi vapaasti hengitt\u00e4vien V8- tai V10-moottoreiden paluusta formuloihin. GM aikoo tehd\u00e4 omat moottorinsa Cadillacin F1-autoon 2029 menness\u00e4.<\/p>\n \u201dV8 tai V10 -moottoreiden paluu olisi todellakin toivottavaa. Suuri kysymys kuuluukin, ett\u00e4 tarviiko t\u00e4llaisen showluonteeseen perustuvan kilpasarjan my\u00f6t\u00e4ill\u00e4 katuautojen piirteit\u00e4?\u201d<\/p>\n \u201dFormula 1 -sarja taistelee my\u00f6s jatkuvasti todella kovien kustannusten kanssa. Jos kuski t\u00f6s\u00e4ytt\u00e4\u00e4 autonsa p\u00e4in sein\u00e4\u00e4 ja se menee palasiksi kustannukset nousevat heti miljooniin. Sekin on asia, jota jatkossa t\u00e4ytyy mietti\u00e4, kun F1-s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 rukataan uusiksi ja sarjaa halutaan uudistaa\u201d, Mustakari lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cadillac haluaa F1-projektinsa vauhdittavat normaaliautojensa myynti\u00e4. Se lupaa hyv\u00e4\u00e4 Valtteri Bottakselle ja Sergio Perezille, sill\u00e4 Cadillac ei voi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116646,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[21300,6337,5717,33,31,30,159,32,160],"class_list":{"0":"post-116645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-bottas","9":"tag-cadillac","10":"tag-f1","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-sports","15":"tag-suomi","16":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115721569820886198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}