{"id":116725,"date":"2025-12-15T06:09:12","date_gmt":"2025-12-15T06:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/116725\/"},"modified":"2025-12-15T06:09:12","modified_gmt":"2025-12-15T06:09:12","slug":"huolto-ja-korjauskulut-julki-nain-paljon-suomalaiselta-laskutetaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/116725\/","title":{"rendered":"Huolto- ja korjauskulut julki \u2013 N\u00e4in paljon suomalaiselta laskutetaan"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"image image-show image-preview\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/9b05de4c85fe92f0b8603f6e2aedf71febfe4771811730643c175e0455f2a6d2.jpg\" alt=\"\"\/><img decoding=\"async\" class=\"image image-show\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765778952_35_9b05de4c85fe92f0b8603f6e2aedf71febfe4771811730643c175e0455f2a6d2.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Monet autoilijat saattavat yll\u00e4tty\u00e4 huolto- ja korjauskulujen suuruudesta.  Tiina Somerpuro<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Huoltoihin ja korjauksiin kuluu Suomessa teetettyn\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin l\u00e4hes 1 400 euroa vuodessa, kun autolla on keskiarvona noin kuusi vuotta ik\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 selvi\u00e4\u00e4 k\u00e4ytettyjen autojen leasing-palveluihin keskittyv\u00e4n Beelyn kattavasta datasta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Mielenkiintoista on my\u00f6s noiden kulujen jakautuminen huoltojen ja korjausten v\u00e4lill\u00e4. Kaikesta huolimatta n\u00e4iden autojen suurin kustannus on kuitenkin viel\u00e4 arvonalenema.<\/p>\n<p>Huollon hinta<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Beelyn leasing-palvelun kautta k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevien autojen m\u00e4\u00e4r\u00e4aikais- ja vuosihuolloista muodostuvat keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset kulut ovat 422 euroa vuodessa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">N\u00e4m\u00e4 pois j\u00e4tettyn\u00e4 autojen puhtaat korjauskulut ovat keskim\u00e4\u00e4rin 956 euroa vuotta kohden.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Yhteenlaskettu summa l\u00e4hentelee 1 400 euroa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Autoissa on kuitenkin isoja eroja. Autolaivueen kalleimman viiden prosentin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vuotuinen korjauskustannus onkin jo hurjat 4 216 euroa. T\u00e4ss\u00e4 ei ole viel\u00e4 huoltokustannuksia mukana.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Toisaalta kalleinta yksitt\u00e4ist\u00e4 merkki\u00e4 edustaa per\u00e4ti 40 autoa Beelyn leasing-k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. N\u00e4iden autojen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset korjauskulut olivat 1397 euroa vuodessa. Merkki\u00e4 Beely ei kuitenkaan paljasta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Teoriassa voi ajatella Beelyn virallisissa huoltopisteiss\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien autojen kustannusten olevan keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kalliimpia. Toisaalta suuri tekij\u00e4 saattaa saada merkitt\u00e4vi\u00e4 alennuksia kuluttajaan verrattuna, eli n\u00e4m\u00e4 saattavat olla siin\u00e4 suhteessa jopa alakanttiin.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Joka tapauksessa kyseiset luvut ovat todellisia Beelyn maksamia kustannuksia.<\/p>\n<p>N\u00e4in lukuihin on p\u00e4\u00e4dytty<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Beelyll\u00e4 on vahvaa dataa autoilun kustannuksista, sill\u00e4 koko liiketoiminta perustuu juuri siihen.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Me ostamme miljoonittain huolto- ja korjauspalveluja, sanoo Beelyn toimitusjohtaja ja perustaja <strong>Pertti Pigg<\/strong> yhti\u00f6n mediatilaisuudessa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Data on ker\u00e4tty vuoden 2025 ensimm\u00e4iselt\u00e4 kymmenelt\u00e4 kuukaudelta ja sovitettu sen j\u00e4lkeen koko vuotta vastaamaan.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Beely tarjoaa asiakkailleen k\u00e4ytettyj\u00e4 1\u20135 vuoden ik\u00e4isi\u00e4 autoja sopimuksen alkamishetkell\u00e4. Kustannuslaskelmissa esiintyvien autojen keski-ik\u00e4 on noin 6 vuotta, eli ne painottuvat tuonne jo jonkin aikaa asiakkaalla olleisiin tarjonnan vanhempiin autoihin.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Sopimusten alkaessa autot ovat korkeintaan 5-vuotiaita ja niill\u00e4 on ajettu alle 100 000 kilometri\u00e4. Sopimusten keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen pituus on 28 kuukautta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">N\u00e4iden autojen sopimusten vuotuinen kilometrim\u00e4\u00e4r\u00e4 vastaa varsin hyvin suomalaisten keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 noin 15 000 kilometrin ajosuoritetta.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 autoja?<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Suosituimmat kolme Beelyn kautta k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hankittavaa merkki\u00e4 ovat Kia, \u0160koda ja Ford. Ne siis poikkeavat hieman muuten Suomen myydyimmist\u00e4 merkeist\u00e4.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Kysymykseen, saako Beelyn kautta kaikkia merkkej\u00e4, on selke\u00e4 vastaus.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Ei saa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Kolikolla on kaksi puolta. Toisaalta kyseess\u00e4 on Beelyn oma riskienhallinta. Samaan aikaan asiakkaalle ei haluta edes tarjota sellaisia autovaihtoehtoja, joissa olisi turhan kallis kuukausihinta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Monet autoilijat saattavat yll\u00e4tty\u00e4 huolto- ja korjauskulujen suuruudesta. Tiina Somerpuro Huoltoihin ja korjauksiin kuluu Suomessa teetettyn\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin l\u00e4hes&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-116725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115722097450154215","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}