{"id":116825,"date":"2025-12-15T08:46:09","date_gmt":"2025-12-15T08:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/116825\/"},"modified":"2025-12-15T08:46:09","modified_gmt":"2025-12-15T08:46:09","slug":"suomen-varustamot-uusi-kannustin-vahapaastoisille-polttoaineille-voisi-tuoda-miljardiluokan-hyodyt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/116825\/","title":{"rendered":"Suomen Varustamot: Uusi kannustin v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isille polttoaineille voisi tuoda miljardiluokan hy\u00f6dyt"},"content":{"rendered":"<p>P\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteiden saavuttamisen suurin haaste on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden heikko saatavuus ja korkea hinta.<\/p>\n<p>Suomen Varustamot ry on teett\u00e4nyt selvityksen keinoista vauhdittaa uusien v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden saatavuutta sek\u00e4 niiden tuotannon ja k\u00e4yt\u00f6n kasvua. Swecon toteuttaman <a href=\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/FINAL_Loppuraportti_Kannustin-meriliikenteen-vahapaastoisten-polttoaineiden-hinnaneron-kaventamiseksi-ja-saatavuuden-edistamiseksi.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">selvityksen<\/a> mukaan t\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 uutta kannustinta, joka kaventaisi fossiilisten ja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden v\u00e4list\u00e4 hintaeroa ja toisi merkitt\u00e4vi\u00e4 hy\u00f6tyj\u00e4 koko Suomelle.<\/p>\n<p>Vuonna 2026 t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti voimaantuleva EU:n p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppaj\u00e4rjestelm\u00e4 meriliikenteelle nostaa huomattavasti Suomen logistisia kustannuksia. Suomi on poikkeuksellisen riippuvainen meriliikenteest\u00e4, sill\u00e4 yli 95 prosenttia viennist\u00e4 ja tuonnista kulkee meriteitse.<\/p>\n<p>Polttoaineiden hintaeroa kavennettava<\/p>\n<p>Varustamot tekev\u00e4t parhaillaan isoja investointeja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6iseen teknologiaan. P\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteiden saavuttamisen suurin haaste on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden heikko saatavuus ja korkea hinta.<\/p>\n<p>Selvityksen mukaan fossiilisten ja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden v\u00e4list\u00e4 hintaeroa kaventava uusi kannustin ei ainoastaan edist\u00e4isi meriliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoitteiden saavuttamista, vaan toisi my\u00f6s merkitt\u00e4vi\u00e4 hy\u00f6tyj\u00e4 koko Suomelle, kuten investointeja, ty\u00f6paikkoja ja kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Kannustimeen liittyvien kustannusten arvioidaan j\u00e4\u00e4v\u00e4n selv\u00e4sti pienemmiksi kuin tilanteessa, jossa kannustinta ei ole.<\/p>\n<p>&#8221;Suomella on nyt erinomainen tilaisuus olla edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4 meriliikenteen uusien polttoaineiden tuotannossa ja k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Meill\u00e4 on ainutlaatuinen mahdollisuus rakentaa kilpailukyky\u00e4 vihre\u00e4n siirtym\u00e4n kautta.&#8221; sanoo <strong>Tiina Tuurnala<\/strong>, Suomen Varustamot ry:n toimitusjohtaja.<\/p>\n<p>\u201dSelvityksess\u00e4 ehdotettu kannustin tarvitaan pikaisesti, jotta saamme tarpeeksi v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 polttoaineita meriliikenteen tarpeisiin. Kun kannustin lis\u00e4ksi alentaisi logistiikan kustannuksia, synnytt\u00e4isi investointeja ja ty\u00f6paikkoja, on se Suomelle todellinen kaikki voittavat tilanne.\u201d summaa <strong>Mikki Koskinen<\/strong>, ESL Shippingin toimitusjohtaja ja European Shipownersin hallituksen puheenjohtaja vuoden vaihteesta alkaen.<\/p>\n<p>\u201dT\u00e4ss\u00e4 ei ole kyse ainoastaan mahdollisuudesta luoda uutta kest\u00e4v\u00e4\u00e4 liiketoimintaa Suomeen, vaan voimme my\u00f6s nykyisin\u00e4 ep\u00e4varmoina aikoina parantaa merkitt\u00e4v\u00e4sti energian omavarmuutta v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 polttoaineriippuvuutta, tuottamalla tulevaisuuden polttoaineet itse s\u00e4hk\u00f6n ja vedyn kautta sek\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 biogeenist\u00e4 hiilidioksidia\u201d, toteaa <strong>Herkko Plit<\/strong>, Suomen vetyklusterin hallituksen puheenjohtaja ja P2X Solutionsin toimitusjohtaja.<\/p>\n<p>Kannustimen vaikutuksia<\/p>\n<p>Varustamoiden tiedotteessa listataan uuden kannustimen vaikutuksia koko Suomelle:<\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>Halvempi kuin nykytilan jatkuminen: Kannustin mahdollistaa taloudellisesti kannattavan siirtym\u00e4n pois fossiilisista polttoaineista.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Investointien k\u00e4ynnistyminen: Kannustin luo edellytykset noin 390 megawatin P2X-investoinneille Suomessa, mik\u00e4 tarkoittaa miljardiluokan investointeja ja uusia ty\u00f6paikkoja. T\u00e4m\u00e4 vastaisi P2X-tuotantokapasiteetin moninkertaistumista Suomessa.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Huoltovarmuus ja energiaomavaraisuus: Kotimainen polttoainetuotanto v\u00e4hent\u00e4\u00e4 riippuvuutta fossiilisista tuontipolttoaineista ja parantaa kriisinkest\u00e4vyytt\u00e4.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Kansainv\u00e4listen velvoitteiden t\u00e4ytt\u00e4minen: Ratkaisu auttaa Suomea ja varustamoja saavuttamaan IMO:n ja EU:n p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteet kustannustehokkaasti.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Vihre\u00e4n teknologian edell\u00e4k\u00e4vijyys: Suomi voi nousta P2X-ratkaisujen ja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isen meriliikenteen edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4ksi, mik\u00e4 vahvistaa tulevaisuudessa vientimahdollisuuksia ja kilpailukyky\u00e4.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>&#13;<br \/>\nVarustamot muistuttavat, ett\u00e4 Euroopan komission esityksess\u00e4 kest\u00e4v\u00e4n liikenteen investointisuunnitelmaksi (STIP) j\u00e4senmaita kannustetaan kohdentamaan kansallisia p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppatuloja meriliikenteen fossiilisten ja v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden hintaerojen tasoittamiseen kysynn\u00e4n ja tuotannon vauhdittamiseksi.<br \/>&#13;<br \/>\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteiden saavuttamisen suurin haaste on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten polttoaineiden heikko saatavuus ja korkea hinta. Suomen Varustamot ry on&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105529,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-116825","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115722714152598247","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}