{"id":117510,"date":"2025-12-16T03:02:08","date_gmt":"2025-12-16T03:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/117510\/"},"modified":"2025-12-16T03:02:08","modified_gmt":"2025-12-16T03:02:08","slug":"lansiradan-toimitusjohtaja-ottavainen-tyytyvainen-salon-ja-lohjan-paatoksiin-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/117510\/","title":{"rendered":"L\u00e4nsiradan toimitusjohtaja Ottavainen tyytyv\u00e4inen Salon ja Lohjan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 kEtdKx kmuxyA yle__article__paragraph\">Kysyimme L\u00e4nsirata-yhti\u00f6n toimitusjohtajalta tuleeko rata nyt sek\u00e4 kuusi muuta kysymyst\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuvassa on henkil\u00f6, joka seisoo ulkona talvivaatteisiin pukeutuneena. H\u00e4nell\u00e4 on yll\u00e4\u00e4n musta Helly Hansen -takki ja kauluspaita. Taustalla n\u00e4kyy talvinen maisema, jossa on lunta maassa ja useita autoja parkkipaikalla. Lis\u00e4ksi taustalla on sininen pystyss\u00e4 oleva infotaulu ja osittain n\u00e4kyv\u00e4 rakennelma, joka liittyy rautatieasemaan. S\u00e4\u00e4 vaikuttaa pilviselt\u00e4 ja harmaalta.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/39-142545867b8534cba199.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>L\u00e4nsiradan toimitusjohtaja Pekka Ottavainen Salon rautatieasemalla helmikuussa 2025. Kuva: Arttu Kuivanen \/ Yle<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">L\u00e4nsiratahanke eteni maanantaina, kun Lohja ja Salo hyv\u00e4ksyiv\u00e4t osallistumisensa radan rakentamiseen.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">Kirkkonummi oli aiemmin \u00e4\u00e4nest\u00e4nyt hanketta vastaan, mik\u00e4 j\u00e4tti 15 miljoonan euron rahoitusvajeen.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms gNYKfi\">P\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpon mukaan vaje voidaan kattaa j\u00e4tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 Kirkkonummelle suunniteltu asema rakentamatta.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">L\u00e4nsiratahanke nytk\u00e4hti maanantai-iltana ison askeleen eteenp\u00e4in, kun Lohja ja Salo hyv\u00e4ksyiv\u00e4t osaltaan l\u00e4nsiradan osakassopimukset.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kumpikin valtuusto \u00e4\u00e4nesti osakassopimuksen hyv\u00e4ksymisen puolesta samoin lukemin 32\u201319.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Osakassopimuksessa sovitaan kunkin kunnan maksuosuus l\u00e4nsiradan rakentamiseen. Koko l\u00e4nsirata uhkasi kaatua, jos jompikumpi tai molemmat olisivat hyl\u00e4nneet sopimuksen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Kirkkonummen kunta otti viikko sitten kielteisen kannan radan rakentamiseen. Kirkkonummen rahoitusosuus olisi ollut ratahankkeessa mukana olevista kunnista kaikkein pienin, 15 miljoonaa euroa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">L\u00e4nsirata-yhti\u00f6n toimitusjohtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Pekka Ottavainen<\/strong> vastasi Ylen viiteen kysymykseen heti valtuustojen p\u00e4\u00e4t\u00f6kset kuultuaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Mitk\u00e4 ovat tunnelmasi, kun nyt tiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 Lohja ja Salokin ovat mukana radan rahoituksessa?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Tietysti yhti\u00f6n toimitusjohtaja on tyytyv\u00e4inen, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 otettiin taas yksi askel kohti sit\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n rataa oikeasti rakentamaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Rakennetaanko l\u00e4nsirata nyt?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Se on edelleenkin puhtaasti omistajien p\u00e4\u00e4tett\u00e4viss\u00e4. Jos kaikki osakassopimuksen k\u00e4sittelyyn saaneet kunnat olisivat olleet my\u00f6nteisi\u00e4, niin silloin asia olisi aika selv\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Mik\u00e4 on seuraava askel eteenp\u00e4in hankkeessa?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Ensimm\u00e4inen asia, joka t\u00e4ytyy ratkaista on omistajien yhteisymm\u00e4rrys rahoituksesta. Kirkkonummen osuus oli 15 miljoonaa euroa. Sen osalta valtio, kunnat ja kaupungit k\u00e4yv\u00e4t seuraavan keskustelun.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Miten Kirkkonummelta maksamatta j\u00e4\u00e4v\u00e4 15 miljoonaa euroa rahoitetaan?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Siihen emme yhti\u00f6ss\u00e4 pysty ottamaan kantaa. Sekin varmasti tulee l\u00e4hip\u00e4ivien tai -viikkojen aikana omistajien toimesta pohdittua.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Mik\u00e4 on Kirkkonummelle seuraus siit\u00e4, ett\u00e4 se irrottautui sopimuksesta?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Kirkkonummi teki p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen, etteiv\u00e4t he ole ensimm\u00e4isess\u00e4 rakentamisvaiheessa mukana. Siin\u00e4 vaiheessa rata rakennettaisiin ja rahoitettaisiin niin, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n Lohjalle saakka ja Turun p\u00e4\u00e4ss\u00e4 kaksoisraiteistaminen aloitettaisiin sek\u00e4 Turun ett\u00e4 Salon suunnalta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">EU:n j\u00e4senvaltioiden vastuuministerien kokouksessa selvisi maanantaina, ett\u00e4 l\u00e4nsiradalla on mahdollisuus EU-rahoitukseen.<\/strong> <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Miten se muuttaa hankkeen kokonaisuutta?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Se oli eritt\u00e4in hyv\u00e4 ja my\u00f6nteinen uutinen. Kun p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 tulee ja hanke etenee suunnittelussa, niin ainakin itse arvioin, ett\u00e4 mahdollisuutemme p\u00e4\u00e4st\u00e4 rahoitustuen piiriin paranevat. Suunnitteluvaiheeseen saimme jo CEF-tukea.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">L\u00e4nsiradan rakennust\u00f6iden aloittaminen on ajoitettu t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vuoteen 2027. Miss\u00e4 tarkkaan ottaen lapio ly\u00f6d\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4isen\u00e4 maahan?<\/strong><\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 Siin\u00e4 on erilaisia vaihtoehtoja. Alun perin tarkoitus oli k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 rakentaminen sek\u00e4 Turun ja Salon v\u00e4lill\u00e4 sek\u00e4 Espoon p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Se riippuu paljolti my\u00f6s hallinnollisten lupamenettelyiden edistymisest\u00e4 ja siit\u00e4, miss\u00e4 yhti\u00f6ll\u00e4 on valmius k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 ty\u00f6t ensimm\u00e4isen\u00e4.<\/p>\n<p>Viisi kuntaa ja kaupunkia nyt mukana<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">L\u00e4nsiradalla tarkoitetaan Helsingin ja Turun v\u00e4lille suunniteltua aiempaa nopeampaa junayhteytt\u00e4. Ratahankkeen osakkaina oli kuusi kuntaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">P\u00e4\u00e4ministeri <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Petteri Orpo<\/strong> (kok.) totesi viime viikolla, ett\u00e4 h\u00e4nen n\u00e4kemyksens\u00e4 mukaan <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20198709\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kirkkonummen kielteinen kanta<\/a> ei vaikuta radan toteutumiseen. Orpon mukaan l\u00e4nsiradan junat ajavat Kirkkonummen ohi.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Maanantai-iltana Orpo viesti Ylelle s\u00e4hk\u00f6postitse, ett\u00e4 j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4viss\u00e4 osakaskunnissa on h\u00e4nen tietojensa mukaan esitetty ratkaisua, jossa Kirkkonummelle suunniteltu asema poistetaan ja t\u00e4m\u00e4 kattaisi pois j\u00e4\u00e4v\u00e4n rahoitusosuuden.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4m\u00e4 olisi oikeudenmukainen tapa edet\u00e4 ja osakassopimus voidaan viimeistell\u00e4 sen pohjalta, Orpo kirjoittaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">H\u00e4nen mukaansa valtio k\u00e4sittelee osakassopimusta ja tilannetta mahdollisimman pikaisesti.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\">Turku, Espoo ja Vihti hyv\u00e4ksyiv\u00e4t osallistumisensa rataan aiemmin.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr kEtdKx cEmitX yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Video n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, miten l\u00e4nsirata Lohjan n\u00e4k\u00f6kulmasta kulkisi.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kysyimme L\u00e4nsirata-yhti\u00f6n toimitusjohtajalta tuleeko rata nyt sek\u00e4 kuusi muuta kysymyst\u00e4. Avaa kuvien katselu L\u00e4nsiradan toimitusjohtaja Pekka Ottavainen Salon&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117511,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,71,3768,24,25,1161,481,28,29,15,18,21,1711,4405,32,19,20,1168,16],"class_list":{"0":"post-117510","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-kotimaa","17":"tag-lansirata","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne","21":"tag-lohja","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-rautatieliikenne","28":"tag-salo","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uusimaa","33":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115727023974608499","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}