Taukopaikka, ty\u00f6paikka ja tietysti my\u00f6s tankkauspaikka. Mutta joutavatko Shellin kortit roskiin?<\/p>\n
Suomen viimeinen Shell poistui huoltamokartalta maanantaina 8.12., kun Pomarkussa toimivalta asemalta riisuttiin simpukkalogot.<\/p>\n
Huoltamo jatkaa toimintaansa itsen\u00e4isen\u00e4 ilman mink\u00e4\u00e4n ketjun tunnuksia. L\u00e4hes kaikki muut Suomen Shellit ovat muuttuneet t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana St1-asemiksi, joita on maassa nyt kaikkiaan noin 470 \u2013 Shellej\u00e4 ei siis yht\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Muutos on her\u00e4tt\u00e4nyt kansalaisissa tunteita, koska monille huoltamo on ollut kulmakunnan kohtauspaikka. Onpa Shellien poistuminen nostattanut kysymyksi\u00e4kin.<\/p>\n
T\u00e4ss\u00e4 jutussa on poimintoja lukijoidemme Shell-muistoista. Ensimm\u00e4isen\u00e4 Jari<\/strong> kertoo nimenomaan Pomarkun huoltamosta, joka toimi Shellin\u00e4 60 vuotta.<\/p>\n \u2013\u2009T\u00e4m\u00e4 tulee aina olemaan meille Shell. T\u00e4lle sukupolvelle. Me haettiin nuorena t\u00e4\u00e4lt\u00e4 mopoon bensa ja tulpat. Vanhempana autoihin bensa ja tarvikkeet. Juotiin aamukahvit, sy\u00f6tiin p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 kotiruoka ja illalla puitiin p\u00e4iv\u00e4n asiat kahvin \u00e4\u00e4ress\u00e4. Menen aamulla taas sinne Shellin baariin kahville, Jari kirjoittaa.<\/p>\n H\u00e4nelle paikka on siis edelleen Shell, vaikka ketjun tunnuksia ei en\u00e4\u00e4 olekaan.<\/p>\n \u2013\u2009Se on jopa Pohjoismaiden viimeinen Shell, kertoi St1 Suomen myynti- ja verkostojohtaja Juha Vanninen<\/strong>, kun Pomarkun huoltamolta vasta alettiin poistaa kansainv\u00e4lisen ketjun tunnuksia.<\/p>\n Toimitus t\u00e4sment\u00e4\u00e4 Vannisen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4\u00e4 silt\u00e4 osin, ett\u00e4 kyse oli viimeisest\u00e4 Shellist\u00e4 St1:n hallinnoimalla alueella eli Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Nimitt\u00e4in Tanskassa Shell-asemia on edelleen.<\/p>\n St1 Suomen myynti- ja verkostojohtaja Juha Vanninen yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4konttorilla Helsingiss\u00e4. Juha Jaakkonen<\/p>\n Ei en\u00e4\u00e4 Norjassakaan<\/p>\n T\u00e4h\u00e4n aiheeseen liittyi my\u00f6s Karin<\/strong> kysymys.<\/p>\n \u2013\u2009Ett\u00e4k\u00f6 Pomarkun Shell viimeinen Pohjoismaissa, jossa on Shellin logo? Kun olin t\u00f6iss\u00e4 Shellin p\u00e4\u00e4konttorissa Vantaalla, niin j\u00e4in siihen k\u00e4sitykseen, ett\u00e4 Shellin v\u00e4hitt\u00e4isliiketoiminta p\u00e4\u00e4ttyy vain Suomessa ja Ruotsissa. Nyt kun netti\u00e4 selailee, niin ainakin Norjassa on viel\u00e4 parikymment\u00e4 Shell-asemaa, Kari kirjoittaa.<\/p>\n Toimitus ei tied\u00e4, mist\u00e4 Kari on Norjan Shellit l\u00f6yt\u00e4nyt. Shellin huoltoasemahaku nimitt\u00e4in n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Osloon yhden latausaseman, mutta yht\u00e4\u00e4n varsinaista huoltamoa ei en\u00e4\u00e4 l\u00f6ydy Suomen, Ruotsin eik\u00e4 Norjan alueelta.<\/p>\n Vannisenkin mukaan koko muutosty\u00f6 on nyt saatu p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen n\u00e4iss\u00e4 kolmessa maassa, jossa St1 on py\u00f6ritt\u00e4nyt Shell-asemia lisenssill\u00e4.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4n jutun kirjoittajakin on tankannut Norjassa Shellill\u00e4. En\u00e4\u00e4 se ei ole mahdollista. AOP<\/p>\n Kortit roskiin<\/p>\n Jatketaan toisenlaisella kysymyksell\u00e4. Kaksi kysyj\u00e4\u00e4 haluaa tiet\u00e4\u00e4, mit\u00e4 nyt tulee tehd\u00e4 Shellin logolla varustetuille maksukorteille. Nimimerkki Ep\u00e4tietoinen<\/strong> kysyi l\u00e4hes samoin sanoin kuin t\u00e4ss\u00e4 kirjoittava Rauski<\/strong>.<\/p>\n \u2013\u2009Shellin korttia on tullut k\u00e4ytetty\u00e4, kun sill\u00e4 on saanut etujakin. Joutaako kyseisen firman bensakortti nyt roskiin?<\/p>\n Pinon p\u00e4\u00e4llimm\u00e4isen\u00e4 olevan Shellin kortin saa St1:n mukaan leikata ja h\u00e4vitt\u00e4\u00e4. Juha Jaakkonen<\/p>\n Toimitus v\u00e4litti kysymyksen Vanniselle, jonka vastaus ei j\u00e4t\u00e4 tulkitsemisen varaa.<\/p>\n \u2013\u2009Kyll\u00e4, EuroShell kortit voi leikata, p\u00e4\u00e4konttorin mies vastasi.<\/p>\n Rima-Shell<\/p>\n Kahvi ja kes\u00e4loma. Siihen tunnelmaan liittyy nimimerkin Jontte1986<\/strong> muisto.<\/p>\n \u2013\u2009Ii:n Shelli on ollut aikalailla vakiopaikka jaloitteluun ja kahvitteluun kun 1980\u201390-luvuilla k\u00e4ytiin Simosta Kalajoella kes\u00e4lomareissuja tekem\u00e4ss\u00e4, Jontte kirjoittaa.<\/p>\n Monille Shelleille syntyi vuosien varrella lempinimi\u00e4, joista yhden nostaa esiin nimimerkki Tankilla<\/strong>.<\/p>\n \u2013\u2009Muistan, kun Jalasj\u00e4rvell\u00e4 puhuttiin aina rima-Shellist\u00e4. Ihmettelin mist\u00e4 nimi?Minulle kerrottiin, ett\u00e4 rakennus rakennettiin jonkun sahan j\u00e4telaudoista. Siit\u00e4 nimi, ja yleisesti k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Minusta oli ihan normi rakennus, Tankilla kirjoittaa.<\/p>\n Nimimerkki GreyHardwearCap<\/strong> muistelee ensimm\u00e4ist\u00e4 tankkaustaan ajokortin saamisen j\u00e4lkeen.<\/p>\n \u2013\u2009Haagan Shellit silloin kun siell\u00e4 viel\u00e4 oli autonpesukoneet. Etel\u00e4inen on nyky\u00e4\u00e4n St1:n kylm\u00e4asema ilman autonpesukonetta ja pohjoisen tilalle on noussut K-Supermarket. Haagan etel\u00e4isen Shellin muistan erityisesti siit\u00e4, ett\u00e4 kun is\u00e4 oli ensin k\u00e4ynyt poliisikamarilla hakemassa sielt\u00e4 tilaamani ajokortin, sanoi seuraavana aamuna \u00e4itini, ett\u00e4 auton tankissa ei ole bensaa juuri nimeksik\u00e4\u00e4n. Lupasin hoitaa asian kuntoon, vaikka en ollut kertaakaan ajanut ennen tuota Volvoa yleisell\u00e4 tiell\u00e4. Kun is\u00e4 oli tullut kotiin sen p\u00e4iv\u00e4n iltana, otin h\u00e4net varmuuden vuoksi kyytiin ja ajoin tuon auton Haagan etel\u00e4iselle Shellille, h\u00e4n kirjoittaa.<\/p>\n Pieni Shell-asema Paippisissa Sipoossa. Pentti J. R\u00f6nkk\u00f6<\/p>\n V-Power poistui<\/p>\n Nimimerkki Pekkak<\/strong> kehuu Shellej\u00e4, mutta ei n\u00e4e St1-br\u00e4ndi\u00e4 yht\u00e4 hyv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n \u2013\u2009Hyv\u00e4 palvelu, my\u00f6skin loppuaikoina. St1 ei pysty sit\u00e4 korvaamaan, varsinkin kun ovat meill\u00e4 muuttaneet kaikki asemat kylmiksi ja purkaneet vanhat pois, Pekkak kirjoittaa.<\/p>\n Yksi tietty polttoainelaatu on noussut aiemminkin puheenaiheeksi Shellien loppumisen yhteydess\u00e4. Siihen on tarttunut my\u00f6s Tepe1<\/strong>, jolla on kysymyskin.<\/p>\n \u2013\u2009Ennen k\u00e4vin tankkaamassa V-Poweria, mit\u00e4\u00e4n muuta en autooni laittanut. Joku taika siin\u00e4 oli, p\u00e4\u00e4st\u00f6t olivat katsastuksissa minimaaliset. Putsasi konetta kuten lupasi. Tietty tuo maksoi, mutta periaate. St1 Star on vastaava, nyt. Aiemmin kertoi, ett\u00e4 ei vastaa V-Poweria. Kumpi pit\u00e4\u00e4 paikkansa? Tepe1 kysyy.<\/p>\n St1:n Vanninen on saanut kansalaisilta palautetta V-Powerin poistumisesta, se kun on salaisine lis\u00e4aineineen Shellin tuote. H\u00e4nen mukaansa St1:n oma Star 98 on l\u00e4hes vastaava tuote vaativalle bensiiniasiakkaalle.<\/p>\n V-Poweria ei ole en\u00e4\u00e4 tarjolla Tepelle eik\u00e4 muillekaan. Henri K\u00e4rkk\u00e4inen<\/p>\n Ainoa oikea<\/p>\n P\u00e4\u00e4t\u00e4mme Shell-muistot Kari Lahtisen<\/strong> kirjoitukseen, josta k\u00e4y ilmi h\u00e4nen ja perheens\u00e4 kiinte\u00e4 suhde kansainv\u00e4liseen toimijaan.<\/p>\n \u2013\u2009Shell on jo lapsuudestani ollut se ainoa oikea. Arkkitehti-is\u00e4ni suunnitteli joskus 1960-luvulla Roihuvuoren Shell-huoltamon parkkihallin, jossa hallin valmistuttua h\u00e4nen autonsa oli ruudussa 2, heti huoltamon omistajan nro 1 vieress\u00e4. Olen aikoinaan k\u00e4ynyt uimassa Shellin Vuosaaren p\u00e4\u00e4konttorin uima-altaassa, siell\u00e4 8. kerroksessa, josta n\u00e4ki aika hyvin yli kaupungin. Kaiken lis\u00e4ksi olin t\u00f6iss\u00e4 Shellin Tikkurilan p\u00e4\u00e4konttorissa siihen asti, kun se vuonna 2009 suljettiin, Lahtinen kirjoittaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Taukopaikka, ty\u00f6paikka ja tietysti my\u00f6s tankkauspaikka. Mutta joutavatko Shellin kortit roskiin? Suomen viimeinen Shell poistui huoltamokartalta maanantaina 8.12.,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117789,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,124,33,31,30,82,2536,2537,32,78],"class_list":{"0":"post-117788","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-energia-sektori","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-moottoriajoneuvot","17":"tag-oljy-ja-kaasu","18":"tag-polttoaine","19":"tag-suomi","20":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115728651718629502","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}