Risteilyvarustamojen n\u00e4kym\u00e4t ovat kansainv\u00e4lisesti eritt\u00e4in hyv\u00e4t, ja risteilymatkailu jatkaa kasvuaan. My\u00f6s kokonaisuutena alus- ja telakkasektorin strateginen merkitys on kasvussa. Finnveran kannalta eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 sektori kattaa puolet Finnveran vientitakuutoiminnan vastuukannasta. Siksi my\u00f6s laivoihin liittyvien p\u00e4\u00e4st\u00f6jen seuranta ja mittaaminen ovat olennainen osa Finnveran p\u00e4\u00e4st\u00f6laskentaa. Finnvera\u00a0laski laivoihin liittyv\u00e4n rahoituksensa suhteelliset hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t viidett\u00e4 kertaa Poseidon Principlesin mukaisesti.\u00a0<\/p>\n
P\u00e4\u00e4st\u00f6laskenta tehd\u00e4\u00e4n aina edellisen vuoden tiedoista, eli tulokset perustuvat vuoden 2024 tietoihin.\u00a0<\/p>\n
\u201dVaikka emme ylt\u00e4neet tavoitek\u00e4yriin, olimme l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 IMO:n 2023 asettamaa aiempaa kunnianhimoisempaa p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitetta kuin olimme vuotta aiemmin. Laskutapa haastaa vahvasti Finnveraa, sill\u00e4 laivoihin liittyv\u00e4t rahoitusvastuumme kohdistuvat maailman suurimpiin edistyneimpiin risteilyaluksiin ja koska noin kaksi kolmasosaa Poseidon Principlesin mukaisista vastuistamme liittyy LNG-k\u00e4ytt\u00f6isiin aluksiin\u201d, sanoo liiketoimintajohtaja Jussi Haarasilta<\/strong>.<\/p>\n Laskentatavan muutoksen vaikutukset n\u00e4kyv\u00e4t selvimmin juuri LNG-polttoaineessa eli nesteytetyss\u00e4 maakaasussa.<\/p>\n Kunnianhimoinen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystavoite<\/p>\n Poseidon Principles -aloitteen alkuper\u00e4isen tavoitteen mukainen laskenta perustuu\u00a0Kansainv\u00e4lisen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6n IMO:n\u00a0tavoitteeseen puolittaa\u00a0merenkulun p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00a0vuoteen 2050 menness\u00e4 vuoden 2008 tasosta. T\u00e4ll\u00e4 laskutavalla Finnveran alusrahoituksen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ylittiv\u00e4t tavoitetason 30,7 prosentilla (2024: 37,4 %). Poseidon Principlesin asettama uusi tavoite pyrkii nettonollap\u00e4\u00e4st\u00f6ihin vuoteen 2050 menness\u00e4. T\u00e4ll\u00e4 mittaustavalla Finnveran tulos oli 38,6 prosenttia yli tavoitetason (44,1 %).\u00a0<\/p>\n Finnvera laski my\u00f6s vaihtoehtoisilla tavoilla p\u00e4\u00e4st\u00f6t erikseen rahtialuksille ja matkustaja-aluksille.<\/p>\n Finnveran rahoitus kohdistuu uusiin, teknologista huippua edustaviin aluksiin. Laskennassa hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t suhteutetaan aluksen kokoon ja kuljettuun matkaan\u00a0ja huomioon otetaan my\u00f6s\u00a0alukseen liittyv\u00e4n luoton m\u00e4\u00e4r\u00e4, ja n\u00e4m\u00e4 tekij\u00e4t vaikuttavat CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6jen tulokseen ja vuosittaiseen vaihteluun.\u00a0<\/p>\n Finnvera kehitt\u00e4nyt ilmastotavoitteitaan ja raportointiaan<\/p>\n P\u00e4\u00e4st\u00f6laskenta on parantanut arvioinnin perustana k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n datan laatua, mitattavuutta ja edist\u00e4\u00e4 n\u00e4in Finnveran ilmastovaikutusten raportointia. Finnvera on asettanut toiminnalleen Pariisin ilmastosopimuksen 1,5 asteen mukaisen p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteen ja kuuluu YK:n aloitteesta perustettuun Net-Zero ECA Alliance -yhteisty\u00f6foorumiin, jonka tavoitteina on muun muassa luoda mittaustapa p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteiden asettamiseen, raportointiin ja seurantaan sek\u00e4 rakentaa yhteist\u00e4 n\u00e4kemyst\u00e4 nettonolla-tavoitteesta vienninrahoituksessa.<\/p>\n \u201dPainotamme liiketoiminnassamme aktiivista keskustelua laajasti alus- ja telakkatoimialan kanssa aina moottorien toimittajista telakoihin ja varustamoihin saakka. Laivoja tilataan pitk\u00e4lle tulevaisuuteen, ja teknologiaratkaisut joudutaan tekem\u00e4\u00e4n varhaisessa vaiheessa. Ratkaisuilla on siksi kauaskantoiset vaikutukset. Vientitakuulaitoksena meill\u00e4 on hyv\u00e4 mahdollisuus vaikuttaa, sill\u00e4 rahoitamme uusia hankkeita ja uusinta teknologiaa, joilla l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tuotetaan ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta nykyist\u00e4 tehokkaampi aluksia. Finnvera jatkaa ilmastotavoitteiden ja mittareiden kehitt\u00e4mist\u00e4 Net-Zero Export Credit Agencies Alliancen periaatteiden pohjalta.\u201d<\/p>\n Lis\u00e4tiedot:<\/p>\n Jussi Haarasilta, liiketoimintajohtaja, suuryritykset, Finnvera, puh. 029\u00a0460 2601<\/p>\n N\u00e4in CO2-taso lasketaan Poseidon Principlesin mukaan<\/p>\n Hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t suhteutetaan aluksen kokoon ja kuljettuun matkaan, ja jokaiselle alustyypille ja sen kokoluokalle on oma tavoitearvonsa. Alusten tavoitteenmukaisuusprosenteista lasketaan painotettu keskiarvo, ja mit\u00e4 suurempi on alukseen liittyv\u00e4n luoton m\u00e4\u00e4r\u00e4, sit\u00e4 suuremman painoarvon kyseinen alus saa koko portfolion tavoitteenmukaisuusarvossa (alignment score).\u00a0Alusten vuoden aikana liikenn\u00f6im\u00e4 matka vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti p\u00e4\u00e4st\u00f6laskentaan.\u00a0<\/p>\n Poseidon Principlesin allekirjoittajat, 36 organisaatiota 14 eri maasta, edustavat l\u00e4hes kolmea nelj\u00e4sosaa maailman alusrahoituksen toimijoista. Mukana on keskeisi\u00e4 laivarahoittajia, kuten kansainv\u00e4lisi\u00e4 pankkeja, mutta joukossa on my\u00f6s Finnveran ohella muiden maiden vientitakuulaitoksia. Finnvera sitoutui Poseidon Principlesiin vuonna 2021.<\/p>\n Linkit:<\/strong><\/p>\n Poseidon Principlesin tiedote ja raportti 15.12.2025:\u00a0
Global shipping finance transparency initiative reveals closer alignment with climate goals<\/a><\/p>\n