Autot|Euroopan unioni antaa liekaa auton polttomoottorin jatkokehitykselle, sill\u00e4 osa j\u00e4senmaista kritisoi l\u00e4hitulevaisuuden p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteita.<\/p>\n
Autojen polttomoottorikieltoa lievennet\u00e4\u00e4n EU:ssa.<\/p>\n
Uusien bensiini- ja dieselautojen myynnin piti loppua vuonna 2035, mutta nyt Euroopan komissio esitt\u00e4\u00e4 sataprosenttisen kiellon sijaan 90 prosentin p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyst\u00e4.<\/p>\n
Jos aiempi raja olisi pysynyt, se olisi sallinut markkinoille vain nollap\u00e4\u00e4st\u00f6isi\u00e4 autoja eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n
Lievennys antaa nyt autonvalmistajille tilaa pit\u00e4\u00e4 joitakin polttomoottoreita mallistossaan. Valmistajien pit\u00e4\u00e4 kuitenkin kompensoida kymmenyksen p\u00e4\u00e4st\u00f6osuus.<\/p>\n
Siihen voi pyrki\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 esimerkiksi unionin sis\u00e4ll\u00e4 tehty\u00e4 v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 ter\u00e4st\u00e4 tai laittaa autoja liikkumaan jollain muulla polttoaineella kuin fossiilisilla.<\/p>\n
Sellaista on esimerkiksi synteettinen, laboratoriossa luotu bensiini, jota ei ole saatu viel\u00e4 kaupallisesti kannattavaksi.<\/p>\n
Joka tapauksessa p\u00e4\u00e4t\u00f6s antaa liekaa kehitt\u00e4\u00e4 polttomoottoreita ja erilaisia hybridej\u00e4, komissio viestii. Se sanoittaa asian, ett\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 teknologioilla on \u201drooli vuoden 2035 j\u00e4lkeen\u201d.<\/p>\n
Ennen tuota vuotta tulee k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n \u201dsuperkrediittej\u00e4\u201d. Ne ovat tuki unionin sis\u00e4ll\u00e4 teht\u00e4ville pienille ja halvoille s\u00e4hk\u00f6autoille.<\/p>\n
Pakettiautot saavat my\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00f6helpotuksia. Niiden p\u00e4\u00e4st\u00f6t piti puolittua vuoteen 2030 menness\u00e4. Nyt tavoite on 40 prosentin pudotus. T\u00e4h\u00e4n ryhdyt\u00e4\u00e4n, koska pakettiautojen s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen on ollut komission mielest\u00e4 \u201drakenteellisesti vaikeampaa\u201d.<\/p>\n
Yrityksi\u00e4 patistetaan v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n ajoneuvokantojensa p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 ty\u00f6 j\u00e4tet\u00e4\u00e4n kansallisesti p\u00e4\u00e4tett\u00e4v\u00e4ksi. EU ei siis linjaa, ett\u00e4 esimerkiksi leasingfirman autokannassa pit\u00e4isi olla tietty m\u00e4\u00e4r\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n
Alkuper\u00e4inen kielto hyv\u00e4ksyttiin EU:ssa viime kaudella, mutta se alkoi nopeasti rakoilla.<\/p>\n