Liikenne|Liikennevalojen rukkaamisen uskotaan tekev\u00e4n k\u00e4velemisest\u00e4 sujuvampaa, mutta \u00f6isin autoilija saattaa joutua odottelemaan tyhj\u00e4n takia.<\/p>\n
Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n
Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n
Helsinki poistaa suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n painonappeja liikennevaloista, jotta jalankulkijoiden ei tarvitse odottaa niin kauan.<\/p>\n
Kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lautakunta p\u00e4\u00e4tti asiasta tiistaina. Se varasi 440\u202f000 euroa vuosille 2026\u20132029 liikennevalojen muutoksiin.<\/p>\n
Keskusta-alueella noin 300 risteyksest\u00e4 nappeja j\u00e4\u00e4 noin 150:een, joista liki puolessa nappia tarvitaan vain y\u00f6aikaan.<\/p>\n
Kaupunki arvioi, ett\u00e4 muutos ei juuri vaikuta autoilijoiden odotusaikoihin ruuhka-aikaan, mutta \u00f6isin saattaa tulla turhaa odottelua.<\/p>\n
Helsinki aikoo ottaa pois suuren m\u00e4\u00e4r\u00e4n painonappeja liikennevaloista. Jalankulkijat joutuvat n\u00e4in odottamaan v\u00e4hemm\u00e4n valoissa.<\/p>\n
Kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6lautakunta p\u00e4\u00e4tti asiasta tiistaina. Vuosille 2026\u20132029 liikennevalojen korjailuun varataan erikseen rahaa 440\u202f000 euroa. Osa ty\u00f6st\u00e4 toteutuu muutenkin tapahtuvien katuremonttien yhteydess\u00e4.<\/p>\n
Eniten nappeja siivotaan pois laajalta alueelta, joka on yleiskaavassa m\u00e4\u00e4ritelty keskustaksi.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 ei tarkoita samaa kuin Helsingin ydinkeskusta, aivan ytimess\u00e4 nappeja ei nykyisink\u00e4\u00e4n suosita. Yleiskaavassa keskustaksi lasketaan kantakaupunki ja raideliikenteen merkitt\u00e4v\u00e4t asemat.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 alueella on noin 900 valo-ohjattua suojatiet\u00e4. Noin 300:ssa n\u00e4ist\u00e4 jalankulkijan pit\u00e4\u00e4 nykyisin painaa nappia. Myll\u00e4yksen j\u00e4lkeen nappeja j\u00e4\u00e4 noin 150 suojatielle keskusta-alueella, mutta n\u00e4ist\u00e4kin liki puolessa nappia tarvitsee painaa vain y\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00f6n on useita poikkeuksia. Nappi voi tietyiss\u00e4 tilanteissa j\u00e4\u00e4d\u00e4 esimerkiksi, jos sen poistaminen pident\u00e4isi jalankulkijoiden odotusaikoja tai sotkisi joukkoliikenteen sujuvuutta.<\/p>\n
Tiistaina hyv\u00e4ksytyiss\u00e4 jalankulun liikennevalo-ohjauksen periaatteissa otetaan kantaa my\u00f6s pienempiin yksityiskohtiin.<\/p>\n
Vihre\u00e4 esimerkiksi palaa k\u00e4velij\u00f6ille yleens\u00e4 niin pitk\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 risteyksen ehtii ylitt\u00e4\u00e4, jos liikkuu 80 sentti\u00e4 sekunnissa. Aikaa pidennet\u00e4\u00e4n terveyskeskusten, sairaaloiden, p\u00e4iv\u00e4kotien, koulujen ja asemien l\u00e4hell\u00e4. Helsingiss\u00e4 s\u00e4ilyy my\u00f6s niin sanottu lasten pitk\u00e4 vihre\u00e4 eli systeemi, jolla vaikkapa opettaja voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 valot pysym\u00e4\u00e4n vihre\u00e4n\u00e4, kunnes koko ryhm\u00e4 on ylitt\u00e4nyt tien.<\/p>\n
Kaupunki arvioi, ett\u00e4 nappien poistaminen ei juuri vaikuta autoilijoiden odotusaikoihin ruuhka-aikaan. Hiljaisina hetkin\u00e4 kuten y\u00f6ll\u00e4 voi tulla turhaa odottelua autoilijalle.<\/p>\n
Poliitikot p\u00e4\u00e4ttiv\u00e4t yksimielisesti useista t\u00e4smennyksist\u00e4 alkuper\u00e4iseen esitykseen. \u00c4\u00e4nest\u00e4m\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4dyttiin vain rahasta. Kokoomus esitti, ett\u00e4 erillist\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4rahaa ei varattaisi vaan kaikki muutokset teht\u00e4isiin muiden t\u00f6iden yhteydess\u00e4, mutta esitys h\u00e4visi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liikenne|Liikennevalojen rukkaamisen uskotaan tekev\u00e4n k\u00e4velemisest\u00e4 sujuvampaa, mutta \u00f6isin autoilija saattaa joutua odottelemaan tyhj\u00e4n takia. Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118128,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-118127","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115730641472427933","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118127\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}