{"id":11894,"date":"2025-08-21T07:07:07","date_gmt":"2025-08-21T07:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/11894\/"},"modified":"2025-08-21T07:07:07","modified_gmt":"2025-08-21T07:07:07","slug":"helsingin-telakka-sai-historiallisen-sopimuksen-138-metrinen-jaanmurtaja-pohjois-amerikkaan-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/11894\/","title":{"rendered":"Helsingin telakka sai historiallisen sopimuksen \u2013\u2009138-metrinen j\u00e4\u00e4nmurtaja Pohjois-Amerikkaan | Paikalliset"},"content":{"rendered":"<p>Suomen historian ensimm\u00e4isen Pohjois-Amerikkaan toimitettavan j\u00e4\u00e4nmurtajan rakentaminen alkaa Helsingin telakalla.<\/p>\n<p>Aluksen on m\u00e4\u00e4r\u00e4 valmistua vuonna 2030.<\/p>\n<p>Polar Max -niminen alus tulee olemaan Kanadan monik\u00e4ytt\u00f6isin napa-alueiden j\u00e4\u00e4nmurtaja.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Helsingin<\/strong> telakan omistava kanadalainen Davie solmi sopimuksen Kanadan hallituksen kanssa raskaan j\u00e4\u00e4nmurtajan rakentamisesta maaliskuussa.<\/p>\n<p>\u2013\u2009Helsingin telakalla ja Suomessa tehd\u00e4\u00e4n uraauurtavaa laivansuunnittelu ja -rakennusty\u00f6t\u00e4, mit\u00e4 muualla maailmassa ei osata, kertoo Helsingin telakan toimitusjohtaja <strong>Kim Salmi<\/strong> tiedotteessa.<\/p>\n<p>Kauppahinta Kanadan valtion ja Davie Shipbuildingin v\u00e4lill\u00e4 on noin 3,25 miljardia Kanadan dollaria, joka on v\u00e4h\u00e4n reilu 2 miljardia euroa.<\/p>\n<p>Helsingin telakka on Suomen ainoa erikoisalusten laivanrakentaja, jolla on itsen\u00e4inen kyky alusten suunnittelusta toimitukseen.<\/p>\n<p>Aluksen rakentaminen aloitetaan Helsingiss\u00e4 ja saatetaan loppuun Qu\u00e9beciss\u00e4 Kanadassa.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Polar Max<\/strong> toimii valmistuessaan monik\u00e4ytt\u00f6isen\u00e4 aluksena, joka palvelee ymp\u00e4ri vuoden Kanadan alueellisissa turvaamisteht\u00e4viss\u00e4, tieteellisess\u00e4 tutkimuksessa, ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelussa, \u00f6ljyvuotojen torjunnassa sek\u00e4 h\u00e4t\u00e4hinauksessa.<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4nmurtajasta tulee 138,5 metri\u00e4 pitk\u00e4.<\/p>\n<p>Sen rakentaminen kasvattaa Helsingin telakan henkil\u00f6st\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 noin 500 ty\u00f6ntekij\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Helsingin<\/strong> telakan omistaja Davie ilmoitti aiemmin hein\u00e4kuussa ostaneensa porilaisen ter\u00e4steollisuuteen erikoistuneen Enersense Offshore Oy:n. Kaupalla Davie kertoi varmistavansa kotimaisen ter\u00e4stuotannon Porin M\u00e4ntyluodossa.<\/p>\n<p>Polar Maxin rakentaminen k\u00e4ynnistyy ter\u00e4slohkojen tuotannolla Porissa.<\/p>\n<p><strong class=\"diks-storyline__impact\">Alus<\/strong> rakennetaan osana Kanadan kansallista laivanrakennusstrategiaa. Se on ensimm\u00e4inen Helsingin telakan laivanrakennusprojekti Davien omistuksessa.<\/p>\n<p>Samalla se on ensimm\u00e4inen j\u00e4\u00e4nmurtajahanke, jossa eurooppalaiset ja pohjoisamerikkalaiset varustamot toimivat yhdess\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomen historian ensimm\u00e4isen Pohjois-Amerikkaan toimitettavan j\u00e4\u00e4nmurtajan rakentaminen alkaa Helsingin telakalla. Aluksen on m\u00e4\u00e4r\u00e4 valmistua vuonna 2030. Polar Max&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11895,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,104,121,5123,2787,402,32,78,2569,2568],"class_list":{"0":"post-11894","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsinki","14":"tag-liikenne-ja-kuljetus","15":"tag-pohjois-amerikka","16":"tag-pori","17":"tag-rakentaminen-kiinteistot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-vesikulkuneuvot","21":"tag-vesiliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11894\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}