{"id":119040,"date":"2025-12-17T19:08:09","date_gmt":"2025-12-17T19:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/119040\/"},"modified":"2025-12-17T19:08:09","modified_gmt":"2025-12-17T19:08:09","slug":"oletko-huomannut-nain-samoja-autoja-myydaan-monena-eri-merkkina-ja-vauhti-kiihtyy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/119040\/","title":{"rendered":"Oletko huomannut? N\u00e4in samoja autoja myyd\u00e4\u00e4n monena eri merkkin\u00e4 \u2013 ja vauhti kiihtyy"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Englanniksi puhutaan badge engineeringist\u00e4, jota on v\u00e4h\u00e4n vaikea k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 sellaisenaan suomeksi. Yksinkertaisesti tuolla tarkoitetaan, ett\u00e4 samaa autoa myyd\u00e4\u00e4n eri merkeill\u00e4 ja pienill\u00e4 muutoksilla. Hyv\u00e4 esimerkki t\u00e4st\u00e4 ovat Stellantiksen pakettiautot, sill\u00e4 Citro\u00ebn Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro ja Peugeot Expert ovat yksi ja sama auto, mink\u00e4 lis\u00e4ksi samaa mallia valmistetaan my\u00f6s Toyotalle, joka myy sen Proacena.<\/p>\n<p>Pakettiautoissa trendi on s\u00e4ilynyt kautta vuosien, ja yhteisty\u00f6kumppanit ovat vain vuosien aikana vaihdelleet. Sen sijaan henkil\u00f6autoissa samoilla linjoilla olleista malleista siirryttiin omiin yksil\u00f6llisiin tuotteisiin. Nykyisin uuden automallin kehitt\u00e4minen on kuitenkin niin kallista, ett\u00e4 badge engineering on yleistym\u00e4ss\u00e4 nopeaan tahtiin.<\/p>\n<p>Yhdysvalloissa etenkin General Motors oli mestari t\u00e4ss\u00e4 lajissa. 2000-luvulla Chevrolet Trailblazeri\u00e4 myytiin my\u00f6s Buick Rainierina, GMC Envoyna ja Oldsmobile Bravadana. Koska konsernilla oli omistuksessaan my\u00f6s valmistajia muista maista, l\u00f6ytyi sama automalli my\u00f6s Isuzu Ascenderina ja Saab 9-7X:n\u00e4.<\/p>\n<p>Nykyisin asia tehd\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4n viisaammin, sill\u00e4 Chevrolet Tahoessa ja GMC Yukonissa on edelleen sama perusrakenne, mutta niin korin muotoilu kuin sis\u00e4tilat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hyvin erilaisilta. Euroopassa tuota tiet\u00e4 on edennyt taitavimmin Volkswagen-konserni, jonka k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 perusrakenne voi olla viidess\u00e4 eri merkiss\u00e4 niin, etteiv\u00e4t asiakkaat sit\u00e4 edes arvaa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1146\" height=\"764\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1211-Samat-merkit-4.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2063020 js-photoswipe-image\" \/>Toyota GR86.<\/p>\n<p>Uuden aallon selkeimpi\u00e4 yhteisty\u00f6kumppaneita ovat Toyota ja Subaru. Kaikki varmasti huomaavat, ett\u00e4 Toyota GR86 ja Subaru BRZ ovat aivan sama auto, vaikka myynti sujuikin verkkaisesti kahden eri maahantuojan voimalla. Uusin yhteisty\u00f6 on s\u00e4hk\u00f6autorintamalla, miss\u00e4 Toyota bZ4X ja Subaru Solterra saavat vuonna 2026 rinnalleen kaksi sisarmallia, siis molemmilta merkeilt\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1128\" height=\"752\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1211-Samat-merkit-3.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2063021 js-photoswipe-image\" \/>Subaru BRZ.<\/p>\n<p>Ford ja Volkswagen aloittivat merkitt\u00e4v\u00e4n yhteisty\u00f6n pakettiautoissa, sill\u00e4 Ford Ranger ja Volkswagen Amarok ovat olleet jo jonkin aikaa periaatteessa sama auto. Jatkossa Suomen eniten rekister\u00f6idyt pakettiautomallit Ford Transit Custom ja Volkswagen Transporter eiv\u00e4t\u00a0juurikaan eroa toisistaan. Kumppanuus on laajennettu my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6autoihin, joissa Volkswagen ID.4:st\u00e4 kehitettiin Ford Explorer, ja ID.5:n sisarmallina voidaan pit\u00e4\u00e4 Ford Capria.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1076\" height=\"717\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1211-Samat-merkit-5.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2063019 js-photoswipe-image\" \/>Ford Explorer.<\/p>\n<p>Yll\u00e4tt\u00e4en Ford otti kumppanikseen pieniss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoissa Volkswagenin sijaan Renaultin. Olisi ollut luontevaa kehitt\u00e4\u00e4 tuleva s\u00e4hk\u00f6-Fiesta Volkswagenin uudesta <a href=\"https:\/\/tekniikanmaailma.fi\/lehti\/1a-2026\/koeajo-volkswagen-id-polo-id-polosta-on-tulossa-paras-sahko-volkswagen\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ID. Polosta<\/a>, mutta aikanaan Fiesta EV:n l\u00e4ht\u00f6kohtana onkin Renault 5.<\/p>\n<p>Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssi ei ehk\u00e4 ole olemassa niin kuin ennen, mutta sen peruja on luultavasti vastik\u00e4\u00e4n Yhdysvalloissa myyntiin tullut Nissan Rogue Plug-in Hybrid (meill\u00e4 X-Trail). Uutuuden ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4 ja tekniikassa ei ole kovin paljon Nissania, vaan auto on melkein yksi yhteen Mitsubishi Outlander PHEV. <\/p>\n<p>Luultavasti tulevaisuudessa n\u00e4emme entist\u00e4 enemm\u00e4n t\u00e4llaisia oikoteit\u00e4 uuden automallin synnytt\u00e4miseen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1142\" height=\"761\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1211-Samat-merkit-1.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2063023 js-photoswipe-image\" \/>Mitsubishi Outlander.<\/p>\n<p> \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Englanniksi puhutaan badge engineeringist\u00e4, jota on v\u00e4h\u00e4n vaikea k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 sellaisenaan suomeksi. Yksinkertaisesti tuolla tarkoitetaan, ett\u00e4 samaa autoa myyd\u00e4\u00e4n&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119041,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[6680,14884,7540,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-119040","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autokauppa","9":"tag-automerkit","10":"tag-autoteollisuus","11":"tag-business","12":"tag-economy","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-suomi","17":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115736484852918762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}