![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_0644-1328x747.png\")
<\/p>\nT\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Opel Grandland tulee tarjolle uuden varustelutason ja alennetun hinnoittelun voimin \u2013 ensi vuonna luvassa isompi akku.<\/p>\n
Kookas katumaasturi Opel Grandland tulee tarjolle t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 nelivetona uuden hinnoittelun voimin. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isten Grandlandien hinnat ovat alentuneet aiemmasta 2\u00a0000\u20134\u00a0500 euroa, maliversiota riippuen. Uusi varusteversio Ultimate korvaa hieman runsaampana aiemman GSe-varusteversion. Ultimaten lis\u00e4herkkuina GSe:hen verrattuna on parempi \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 ja avattava kattoikkuna.<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6-Grandlandin uudet hinnat ovat etuvetoisena GS-varusteisena 46\u00a0390 euroa, nelivetoisena GS-versiona 49\u00a0390 euroa ja malliston lippulaivana eli Ultimatena hinta on 53\u00a0390 euroa.<\/p>\n
<\/p>\n
Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n
Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n
Kookkaampi akku tulossa<\/p>\n
S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 toimintamatkaa etuvetoiselle Grandlandille luvataan 521 kilometri\u00e4, nelivetoiselle versiolle 490 kilometri\u00e4. Lis\u00e4\u00e4kin kilometrej\u00e4 on luvassa joskus ensi vuoden puolella, kun Grandlandiin tulee tarjolle nykyist\u00e4 (73 kWh) kookkaampi akusto.<\/p>\n
Uudet hinnat esitellyt maahantuojan edustaja eli toimitusjohtaja Rami Kittil\u00e4<\/strong> l\u00e4v\u00e4ytt\u00e4\u00e4 verkkokalvoille vertailun, jossa nelivetoisen s\u00e4hk\u00f6-Grandlandin varustelu p\u00e4rj\u00e4\u00e4 vertailussa kilpailijoihinsa, onhan autossa vakiona esimerkiksi kiitellyt matrix-ajovalot, aktiivinen vakionopeudens\u00e4\u00e4din, peruutuskamera 360 ja avaimeton sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti ja k\u00e4ynnistys sek\u00e4 navigointi.<\/p>\n Valttina Opelilla ja Grandlandissakin ovat AGR-sertifioidut etuistuimet, joissa on istuinosan pituuden- ja kallistuksens\u00e4\u00e4t\u00f6 sek\u00e4 s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ristisel\u00e4ntuki. Istuinten s\u00e4hk\u00f6s\u00e4\u00e4t\u00f6 tulee vasta Ultimate-varustetason my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n Pikaisessa koeajossa istuimet osoittautuivat tukeviksi niin sivutuen kuin reisituenkin osalta. Koeajossa huomiota kiinnitti my\u00f6s ainakin hyv\u00e4ll\u00e4 asvalttipinnalla onnistunut \u00e4\u00e4nieristys eik\u00e4 jousitustakaan voi en\u00e4\u00e4 kutsua pintakovaksi t\u00e4rsk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ksi, kiitos jousitusratkaisujen. Ajotiloja on valittavissa nelj\u00e4.<\/p>\n Grandlandista on tarjolla t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen voimalinjan lis\u00e4ksi hybridi ja ladattava hybridi, joiden hinnat ovat 38\u00a0993 euroa ja 46\u00a0430 euroa.<\/p>\n Kiritt\u00e4v\u00e4\u00e4 riitt\u00e4\u00e4<\/p>\n Rami Kittil\u00e4 kertoo maahantuojan korjanneen hintoja alasp\u00e4in kautta malliston eli my\u00f6s Corsan, Fronteran ja Astran osalta. Tavoite on selke\u00e4: nostaa Opel myyntitilastoissa yl\u00f6sp\u00e4in nykyisest\u00e4 alhosta.<\/p>\n Esimerkiksi Grandland on j\u00e4\u00e4nyt t\u00e4n\u00e4 vuonna varsin kauas kilpailijoista kookkaiden katumaasturien ns. C-SUV-luokan kilvassa, jossa k\u00e4rjess\u00e4 ovat Toyota RAV4, \u0160koda Enyaq, Volkswagen ID.4, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, \u0160koda Kodiaq, Kia Niro ja Toyota BZ4X.<\/p>\n Ja nelivetoisten s\u00e4hk\u00f6autojen joukossa Opelin Grandland on t\u00e4m\u00e4n vuoden 11 ensimm\u00e4isen kuukauden osalta sijalla 11, viel\u00e4 kaukana etenkin k\u00e4rkikaksikon eli Volkswagen ID.4:n ja \u0160koda Enyaqin myyntim\u00e4\u00e4rist\u00e4. T\u00e4m\u00e4n vuoden haasteena on osittain ollut saada riitt\u00e4v\u00e4sti tehtaalta uutuusmalleja j\u00e4lleenmyyjille n\u00e4ytille, kuluttajille koeajettaviksi ja kaupattaviksi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Opel Grandland tulee tarjolle uuden varustelutason ja alennetun hinnoittelun voimin \u2013 ensi vuonna luvassa isompi akku. Kookas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119333,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-119332","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115738529711004730","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_0688-1328x747.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_0677-1328x747.png\")
<\/p>\n