Patrialla on nyt siis vauhti p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Syyskuun lopussa yhti\u00f6ll\u00e4 oli tilauskirjassa jo 2,6 miljardin edest\u00e4 tilauksia. Torstaina niit\u00e4 tuli siis viel\u00e4 rutkasti lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Patrian toimitusjohtajan Esa Rautalingon<\/a> tyytyv\u00e4isyytt\u00e4 hillitsee vain se, ett\u00e4 kauppojen syy on lopulta Ven\u00e4j\u00e4n kasvava uhka Euroopalle.<\/p>\n \u201dSe v\u00e4h\u00e4n sy\u00f6 fiilist\u00e4. Mutta me keskitymme hoitamaan oman ruutumme mahdollisimman hyvin\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n Tilauksia on saatu my\u00f6s esimerkiksi Ruotsista, Ukrainasta, Latviasta ja Tanskasta. Mutta Saksan-tilaus on niist\u00e4 ylivoimaisesti suurin.<\/p>\n \u201dSe on modernein ja halvin.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n Mik\u00e4 Patrian vaunusta on oikein tehnyt t\u00e4llaisen hittituotteen? Se p\u00e4ihitti Saksan oman v\u00e4kivahvan Rheinmetallin, jolta Saksan puolustusvoimat yleens\u00e4 on hankintansa tehnyt.<\/p>\n Ulkoa vaunu muistuttaa tuttua vanhaa Pasi-kotteroa. Erityislaatuisuus ei asepalvelusta k\u00e4ym\u00e4tt\u00f6m\u00e4lle maallikolle oikein aukea.<\/p>\n \u201dSe on modernein ja halvin\u201d, Patrian toimitusjohtaja Esa Rautalinko<\/a> tiivist\u00e4\u00e4.<\/p>\n Rautalingon mukaan yht\u00e4 modernia vehjett\u00e4 ei oikein ole edes saatavilla eik\u00e4 ainakaan l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n samaan hintaan. Patria 6×6 maksaa ilman lis\u00e4varusteita ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6intej\u00e4 \u201dvain\u201d puolitoista miljoonaa euroa kappale.<\/p>\n Saksalaiset olivat kuulemma jo ensimm\u00e4isiss\u00e4 testauksissa otettuja.<\/p>\n Olennaista on ainakin tehokas ja muokattava suojaus vihollisen tulta vastaan. Perusvaunu on my\u00f6s hyvin muunneltava.<\/p>\n Siit\u00e4 voi tehd\u00e4 yht\u00e4 hyvin ambulanssin kuin alustan kranaatinheittimelle. Saksakin ostaa nelj\u00e4\u00e4 eri versiota. Osaan on myyty my\u00f6s Patrian Nemo-kranaatinheitin.<\/p>\n Vaikka vaunu n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vanhalta Pasilta, samoja osia ei juuri ole. Alustan tekniikka, sulavuus maastossa, melutaso ja ajomukavuus ovat Rautalingon mukaan ihan toisella tasolla.<\/p>\n Vaunussa on my\u00f6s kehittyneet viestint\u00e4yhteydet, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 siihen voi liitt\u00e4\u00e4 vaikka mit\u00e4 muuta huipputeknologiaa kuten droonien torjuntaa.<\/p>\n Koska vaunu on suunniteltu suomalaisille varusmiehille, sit\u00e4 on my\u00f6s helppo ajaa. Ja koska Suomessa on aina pulaa rahasta, se on suunniteltu edulliseksi valmistaa.<\/p>\n T\u00e4rke\u00e4 myyntivaltti on ollut sekin, ett\u00e4 vaunut ovat olleet Ukrainassa tositoimissa.<\/p>\n Patria panosti jo vuosia sitten riskej\u00e4 kaihtamatta uusien vaunutyyppien kehitykseen, kun kilpailijat viel\u00e4 uinuivat. Esa Rautalinko katselee esittelyvideota. Kuva:\u00a0Mika Ranta \/ HS<\/p>\n Etuly\u00f6ntiasema perustuu toisaalta siihen, ett\u00e4 Patria otti tietoisen riskin jo vuosia sitten, kun Ukrainan sodasta ei ollut viel\u00e4 tietoakaan. Se alkoi kehitt\u00e4\u00e4 kokonaan uutta nykyaikaisempaa versiota Pasista ja uutta tela-ajoneuvoa.<\/p>\n \u201dAjattelimme, ett\u00e4 t\u00e4llaista kyvykkyytt\u00e4 tullaan tarvitsemaan, koska n\u00e4imme, ett\u00e4 monilla mailla kalusto oli joko vanhentunutta tai sit\u00e4 oli liian v\u00e4h\u00e4n.\u201d<\/p>\n Useimmat kilpailijat sen sijaan uinuivat.<\/p>\n Ilman jonkinlaisia \u201dvastakauppoja\u201d puolustuskalustoa ei juuri myyd\u00e4. Osa F-35-h\u00e4vitt\u00e4jist\u00e4kin, niiden keulaosat ja moottorit, rakennetaan Suomessa Patrian tehtailla.<\/p>\n \u201dValmis h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 kootaan Yhdysvalloissa, mutta materiaalien ja komponenttien toimitusketju on hyvin kansainv\u00e4linen\u201d, Rautalinko sanoo.<\/p>\n Kumppanuuden malleja on monia. Japanissa Patrian myym\u00e4t vaunut valmistetaan kokonaan lisenssill\u00e4. Patria toimittaa japanilaisille joitain osia.<\/p>\n Saksan tapauksessa \u201dvastakaupat\u201d tarkoittavat sit\u00e4, ett\u00e4 vaunujen kokoonpano tehd\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4osin Saksassa, kolmen teollisen kumppanin tehtailla.<\/p>\n Mit\u00e4 se tarkoittaa liiketoiminnan ja voitonjaon kannalta?<\/p>\n Rautalinko ei l\u00e4hde erittelem\u00e4\u00e4n, miten suuri osa 2,1 miljardin kauppahinnasta lopulta j\u00e4isi Suomeen.<\/p>\n \u201dSe riippuu esimerkiksi siit\u00e4, miten suuri osa ajoneuvoista valmistetaan Suomessa.\u201d<\/p>\n Koko hinta joka tapauksessa kirjautuu Patrian liikevaihdoksi, koska yhti\u00f6 ostaa valmistuksen saksalaisilta kumppaneilta. Ne ovat siis Patrian sopimusvalmistajia.<\/p>\n Aikanaan Patrian tuloskehityksest\u00e4 voinee p\u00e4\u00e4tell\u00e4, miten lis\u00e4arvo jakautuu. Kannattavuudessa olisi parantamisen varaa, sill\u00e4 liikevoittoprosentti oli t\u00e4m\u00e4n vuoden yhdeks\u00e4n ensimm\u00e4isen kuukauden aikana vain 7,2. Viime vuonna se oli jo l\u00e4hes 10.<\/p>\n Esa Rautalinko k\u00e4v\u00e4isi alkuviikolla Teksasissa, miss\u00e4 paljastettiin Suomen ensimm\u00e4inen F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4. H\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n keulaosat ja moottoreita valmistetaan Patrian tehtailla Suomessa. Kuva:\u00a0Mika Ranta \/ HS<\/p>\n Rautalinko tuli Patrian toimitusjohtajaksi kuusi vuotta sitten. Sin\u00e4 aikana v\u00e4h\u00e4n nuupahtaneen oloisen puolustustarvikeyhti\u00f6 on tehnyt melkoisen k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen.<\/p>\n \u201dEniten on muuttunut kehitysvauhti ja positiivinen riskinotto.\u201d<\/p>\n Puolet Patrian liikevaihdosta tuli aiemmin puolustusvoimien kaluston huolto-, yll\u00e4pito-, korjaus- ja modernisaatiotoiminnasta.<\/p>\n \u201dSit\u00e4 vartenhan Patria on ollut olemassa. Se on edelleen meid\u00e4n kivijalka ja kumppanuuden ydin Puolustusvoimien kanssa\u201d, Rautalinko sanoo.<\/p>\n Liikevaihto on kasvanut vuoden 2019 508 miljoonasta viime vuoden 826 miljoonaan euroon eli yli 60 prosenttia. Ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 oli syyskuun lopussa jo yli 4\u202f000 eli 30 prosenttia enemm\u00e4n kuin kuusi vuotta sitten.<\/p>\n Yhti\u00f6 on panostanut viime vuosina my\u00f6s esimerkiksi elektronisen tiedustelun j\u00e4rjestelmiin ja drooniteknologiaan. Mit\u00e4 niist\u00e4 on odotettavissa?<\/p>\n N\u00e4ist\u00e4kin tehd\u00e4\u00e4n Rautalingon mukaan koko ajan kauppaa, mutta kaupoista harvoin kerrotaan julkisuuteen.<\/p>\n \u201dPatrian kasvussa ajoneuvot ovat keskeisimpi\u00e4: 6×6 ja uusi tela-ajoneuvo, josta tilauksia voi mahdollisesti tulla tosin vasta 2028\u20132029. Prosessit ovat hitaita\u201d Rautalinko sanoo.<\/p>\n Pari viime vuotta alalla on kohkattu drooneista, koska niist\u00e4 on Ukrainassa tullut niin keskeinen osa sodank\u00e4ynti\u00e4.<\/p>\n Droonien myynniss\u00e4 on Rautalingon mukaan ongelma, koska tekniikka ja droonipuolustus kehittyv\u00e4t niin nopeasti, ettei kukaan oikein halua ostaa suuria m\u00e4\u00e4ri\u00e4 varastoon ehk\u00e4 hyvin nopeasti vanhenevaa tavaraa.<\/p>\n \u201dMutta valmistuskyky\u00e4 pit\u00e4isi olla olemassa valmiina. Jos kriisiss\u00e4 yritet\u00e4\u00e4n l\u00e4hte\u00e4 maailmalta haalimaan komponentteja, se ei en\u00e4\u00e4 silloin onnistu.\u201d<\/p>\n Toisaalta Rautalinko uskoo, ett\u00e4 droonien merkitys on Ukrainassa ylikorostunut.<\/p>\n \u201dDroonit nousivat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myydeksi, kun muissa kyvykkyyksiss\u00e4 oli puutteita. Drooneja ei pid\u00e4 v\u00e4heksy\u00e4, mutta en usko, ett\u00e4 ne yksin pysyv\u00e4sti muuttavat sodank\u00e4ynnin kuvaa\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n Lue lis\u00e4\u00e4: Patria l\u00e4hell\u00e4 toistakin j\u00e4tti\u00adpottia: Britannia tekem\u00e4ss\u00e4 miljardi\u00adluokan tilauksen<\/a><\/p>\n Lue lis\u00e4\u00e4: Presidentti Stubb F-35-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n julkistus\u00adtilaisuuteen Yhdysvaltoihin<\/a><\/p>\n\n
![\"Patria](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766069412_945_468.jpg\")
<\/p>\n![\"Esa](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766069413_661_468.jpg\")
<\/p>\n