![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/d3385813e7a24db054fb4a44f8fb3c9e4c6424c0cde4186499f362abf7e14591.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766073981_320_d3385813e7a24db054fb4a44f8fb3c9e4c6424c0cde4186499f362abf7e14591.jpg\")
<\/p>\nKia on esitellyt ensi kertaa Eurooppaan uuden Seltos-katumaasturin, joka edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 sukupolvessaan oli suunnattu vain kehittyville markkinoille.<\/p>\n
<\/p>\n
Toisen sukupolven Kia Seltos on kantaa Kian jo tutuksi tullutta muotokielt\u00e4. Kia<\/p>\n
Kia Seltos on entuudestaan tuttu automalli, mik\u00e4li olet asunut Intiassa, Filippiineill\u00e4, Ecuadorissa tai vaikka Uzbekistanissa. Eurooppaan edelt\u00e4v\u00e4\u00e4, vuonna 2019 lanseerattua ykk\u00f6ssukupolven Seltosia ei kuitenkaan koskaan tuotu.<\/p>\n
Nyt julkistettu toisen sukupolven Seltos sen sijaan l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tiens\u00e4 Eurooppaan. Malli on perinteinen polttomoottoritekniikkaa hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4, reilu 4,4-metrinen katumaasturi, joka asettuu mitoiltaan Niron ja Sportagen v\u00e4liin. Aiemmin Kian mallistossa t\u00e4t\u00e4 aukkoa t\u00e4ydensi nyt jo mallistosta poistunut XCeed.<\/p>\n
Uusi Seltos on 4 430 mm pitk\u00e4, eli asettuu suoraan C-SUV-segmentin keskelle. Kulmikkaat korimuodot tarkoittavat my\u00f6s melko kookasta, 536 litraa vet\u00e4v\u00e4\u00e4 tavaratilaa. <\/p>\n
Perustekniikkaa<\/p>\n
Alkuvaiheessa Seltosissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ilman mink\u00e4\u00e4nlaista hybriditekniikkaa tai s\u00e4hk\u00f6istyst\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4\u00e4 1,6-litraista bensiiniturbomoottoria, josta otetaan 180 hv ja 265 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4. Moottori on yhdistetty joko 7-portaiseen kaksoiskytkinvaihteistoon tai 6-pyk\u00e4l\u00e4iseen manuaalivaihteistoon. Seltos on saatavilla joko etu- tai nelivetona.<\/p>\n
Seltos ei joudu tyytym\u00e4\u00e4n pelkk\u00e4\u00e4n polttomoottoritekniikkaan, sill\u00e4 pian mallin lanseerauksen j\u00e4lkeen voimalinjavalikoimaan lis\u00e4t\u00e4\u00e4n hybridivoimalinja. Hybridimallin kerrotaan tukevan my\u00f6s V2L-toimintoa, mik\u00e4 ei hybridiautolle ole kovin tyypillist\u00e4. Ominaisuus on tutumpi s\u00e4hk\u00f6autoista.<\/p>\n
Kian Suomen maahantuojan mukaan Seltoksessa tullaan kotimarkkinoillamme mit\u00e4 luultavimmin keskittym\u00e4\u00e4n vain hybridivoimalinjaan.<\/p>\n
Seltos rakennetaan Kian K3-perusrakenteelle, joka on ennest\u00e4\u00e4n tuttu mm. Kia Nirosta ja tuoreesta K4-viistoper\u00e4st\u00e4.<\/p>\n
Seltosin ohjaamo edustaa tuttua Kiaa. Sek\u00e4 mittaristo- ett\u00e4 tietoviihden\u00e4ytt\u00f6 ovat 12,3-tuumaisia. <\/p>\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n valinta<\/p>\n
Uuden Seltoksen muotoilu jatkaa Kian viimeisint\u00e4 linjaa. Autosta ei ole kuitenkaan tehty nykytyyliin loivalla kattolinjalla varustettua puikulaa, vaan yleisilme on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen kulmikas. Auton 4 430 mm kokonaispituuteen on leivottu varsin kookas, 536 litraa (VDA) vet\u00e4v\u00e4 tavaratila.<\/p>\n
Auton sis\u00e4ll\u00e4 jatkuvat Kian viimeisimmist\u00e4 malleista tuttu muotokieli ja tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4t. Kuljettajan edess\u00e4 on kaksi 12,3-tuumaista n\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Kosketusn\u00e4ytt\u00f6 tukee generatiivista teko\u00e4ly\u00e4 sek\u00e4 OTA-et\u00e4p\u00e4ivityksi\u00e4.<\/p>\n
Uusi Kia Seltos lanseerataan Suomessa vuoden 2026 aikana.<\/p>\n
Seltos on muodoiltaan selke\u00e4linjainen. <\/p>\n
FAKTAT<\/p>\n
Tekniset tiedot:<\/strong><\/p>\n Mitat:<\/strong> pituus 4 430 mm, leveys 1 830 mm, korkeus 1 600 mm, akseliv\u00e4li 2 690 mm<\/p>\n Voimalinja:<\/strong> 1,6-litrainen T-GDI-bensiiniturbo, 180 hv \/ 265 nm<\/p>\n Vaihteisto:<\/strong> 6-vaihteinen manuaali \/ 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti<\/p>\n Vetotapa:<\/strong> 2WD \/ AWD<\/p>\n Jousitus:<\/strong> Joustintukijousitus edess\u00e4 \/ monivarsituenta takana<\/p>\n Tavaratilan tilavuus:<\/strong> 536 litraa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kia on esitellyt ensi kertaa Eurooppaan uuden Seltos-katumaasturin, joka edelt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 sukupolvessaan oli suunnattu vain kehittyville markkinoille. Toisen sukupolven…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119828,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-119827","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115741431959218641","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}