{"id":121548,"date":"2025-12-20T14:51:19","date_gmt":"2025-12-20T14:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/121548\/"},"modified":"2025-12-20T14:51:19","modified_gmt":"2025-12-20T14:51:19","slug":"huutokauppahelmet-joulunpunainen-mercedes-benz-300-gd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/121548\/","title":{"rendered":"Huutokauppahelmet: Joulunpunainen Mercedes-Benz 300 GD"},"content":{"rendered":"<p class=\"single__excerpt\">Joululahjojen kuskailuun soveltuisi vaikkapa t\u00e4m\u00e4 hienokuntoinen Mersun G-sarjalainen.<\/p>\n<p>Mercedes-Benzin legendaarinen G-sarjalainen on yh\u00e4 tuotannossa. Jos tarkkoja ollaan, nykyisin myyt\u00e4v\u00e4 versio on tietysti <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/mercedes-benz-g-sarja-paivittyi-varoitus-sisalto-saattaa-jarkyttaa-gelandewagenin-faneja\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">esitelty vasta vuonna 2024<\/a>, vaikka se muistuttaakin kovasti edellist\u00e4, 2018 esitelty\u00e4 toista W463-sukupolvea, joka puolestaan oli hyvin samanlainen, mutta ei identtinen jo 1990 esitellyn alkuper\u00e4isen W463-G-sarjalaisen kanssa. Toisin sanoen, Mercedeksell\u00e4 tajuttiin jo varhain, ett\u00e4 G-sarjalaisen on uudistuttava hyvin v\u00e4h\u00e4eleisesti, ja tuo vuonna 1990 markkinoille tullut W463-kori oli paljon kattavampi p\u00e4ivitys alkuper\u00e4isest\u00e4 1979 esitellyst\u00e4 W460:sta, kuin milt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Nykyinen, my\u00f6s t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 tarjottava sukupolvi kantaa korikoodia W465, eli numerot eiv\u00e4t ole juuri pitk\u00e4lle rullanneet yli 45 vuodessa.<\/p>\n<p>Ilmajoella kaupataan aivan kuin uudenveroista Mercedes-Benz 300 GD:t\u00e4 vuodelta 1981. Voimanl\u00e4hteen\u00e4 on viisisylinterinen kolmen litran diesel, eli miltei 90-hevosvoimainen voimanpes\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on juurikin sit\u00e4 aivan ensimm\u00e4ist\u00e4 G-sarjan korimallia, jota myytiin my\u00f6s Puchin ja Peugeotin merkkil\u00e4tkill\u00e4. Vuonna 1981 automalli kuitenkin sai jo ensimm\u00e4iset p\u00e4ivitykset, sill\u00e4 tuosta eteenp\u00e4in G-sarjalaisia sai muun muassa automaattivaihteisena sek\u00e4 ilmastointilaitteella \u2013 luksusvarusteita siis, kun puhutaan autosta, joka l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti suunniteltiin sotilasajoneuvoksi.<\/p>\n<p>Huutokaupattava auto on kattavasti restauroitu muutama vuosi sitten. Se on ollut jo kunnostuksenkin aikaan museorekister\u00f6ity, eli aihiona se lienee ollut varsin hyv\u00e4. G-Mersu on maalattu ulkoa ja sis\u00e4lt\u00e4, samalla kun vuosien aikana kertyneet ruosteet on hoidettu pois p\u00e4iv\u00e4j\u00e4rjestyksest\u00e4. Pisteosia, listoja ja tiivisteit\u00e4 on uusittu, kuten my\u00f6s tuulilasi ja valoumpiot sek\u00e4 jarrut ja pakoputkisto. Verhoilu on ruutukankainen ja siisti.<\/p>\n<p>Ty\u00f6st\u00e4 l\u00f6ytyy kuvat ja osista kuitit, mik\u00e4 on seuraavan omistajan kannalta asiallista. Myynti-ilmoituksessa kerrotaan my\u00f6s, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 koria valmistettiin tupla-takaovilla vain vuodet 1980-1981; muutoin W460 G-sarjalaisessa on yksi leve\u00e4 takaovi pariovien sijaan. Mink\u00e4\u00e4nlaisia vikoja autossa ei mainita olevan, ja se kantaa my\u00f6s alkuper\u00e4ist\u00e4 Turun l\u00e4\u00e4nin rekisteritunnusta. On hienoa, ett\u00e4 alun perin ty\u00f6kaluksi suunnitellusta automallista on olemassa my\u00f6s n\u00e4in siistej\u00e4 yksil\u00f6it\u00e4, muuallakin kuin valmistajan kotimuseossa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/huutokaupat.com\/kohde\/5960105\/mercedes-benz-gd300-1981\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mersun huutokauppa p\u00e4\u00e4ttyy tiistaina 23.12.2025, eli se kerke\u00e4\u00e4 juuri ja juuri pukin konttiin.<\/a><\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--before-content\">Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--after-content\">Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Joululahjojen kuskailuun soveltuisi vaikkapa t\u00e4m\u00e4 hienokuntoinen Mersun G-sarjalainen. Mercedes-Benzin legendaarinen G-sarjalainen on yh\u00e4 tuotannossa. Jos tarkkoja ollaan, nykyisin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-121548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115752461119818877","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}