{"id":122031,"date":"2025-12-21T05:35:10","date_gmt":"2025-12-21T05:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/122031\/"},"modified":"2025-12-21T05:35:10","modified_gmt":"2025-12-21T05:35:10","slug":"automerkeille-laskettiin-luotettavuusluku-katso-miten-oma-autosi-sijoittuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/122031\/","title":{"rendered":"Automerkeille laskettiin luotettavuusluku \u2013 Katso, miten oma autosi sijoittuu"},"content":{"rendered":"

Japanilaismerkit valtasivat taas amerikkalaisen tutkimuksen k\u00e4rkisijat.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Paras. Toyota sijoittui taas ykk\u00f6seksi amerikkalaisessa luotettavuustutkimuksessa. Pentti R\u00f6nkk\u00f6<\/p>\n

Yhdysvaltalainen Consumer Reports<\/a> -kuluttajalehti on taas listannut luotettavimmat autot.<\/p>\n

Edellisten vuosien tapaan voittajat tulevat Japanista: Toyota on luotettavin ja sit\u00e4 seuraavat Subaru, Lexus ja Honda.<\/p>\n

Listan k\u00e4rkip\u00e4\u00e4n autot s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t lehden mukaan luotettavuutensa useita vuosia, ja niihin tehd\u00e4\u00e4n v\u00e4hemm\u00e4n suuria korjauksia kuin ep\u00e4luotettavimpiin merkkeihin.<\/p>\n

Data kattaa vuosimallit 2000\u20132025, ja tuoreimmassa listauksessa on mukana my\u00f6s joitakin vuosimallin 2026 autoja.<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen saksalaisauto BMW l\u00f6ytyy sijalta viisi. Audi on luotettavuuslistauksessa sijalla 13. Saksalaispremiumeista heikoiten sijoittuu Mercedes-Benz, joka on sijalla 19.<\/p>\n

Amerikkalaisissa ongelmia<\/p>\n

Consumer Reports ei selv\u00e4stik\u00e4\u00e4n ved\u00e4 arvioissaan kotiin p\u00e4in, sill\u00e4 listan h\u00e4nt\u00e4p\u00e4\u00e4n autot ovat kaikki amerikkalaisia.<\/p>\n

Surkeimmat arvosanat saavat Rivian, Ram, Jeep, GMC ja Chrysler.<\/p>\n

Merkitt\u00e4vimm\u00e4n nousun luotettavuudessa teki Tesla. Se nousi edellisvuodesta kahdeksan pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 yhdeks\u00e4nnelle sijalle.<\/p>\n

Teslan malleista Model 3 ja Y ovat tutkimuksen luotettavimmat t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot, kun taas Model S ja X ovat keskitasoa. Cybertruck j\u00e4i keskitason alapuolelle.<\/p>\n

Putoajista lehti mainitsee erityisesti Mazdan. Sen sijoitus heikkeni kahdeksan sijaa. Tosin sija 14 on edelleen tutkimuksen keskitasoa.<\/p>\n

Suoritusta heikensiv\u00e4t uuden sukupolven ladattavat hybridit CX-70 ja CX-90. Ongelmia on esiintynyt sek\u00e4 moottoreissa, vaihteistoissa ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6komponenteissa.<\/p>\n

Vaikka monet merkit ovat suomalaisille tuttuja, meill\u00e4 ja Yhdysvalloissa myyt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 mallistossa voi olla ja onkin eroja. Kaikkia malleja tai edes merkkej\u00e4 ei myyd\u00e4 Euroopassa.<\/p>\n

Tosin japanilaisautot ovat sijoittuneet hyvin my\u00f6s eurooppalaisissa luotettavuustilastoissa.<\/p>\n

Ladattavissa ongelmia<\/p>\n

Lehden mukaan s\u00e4hk\u00f6istetyist\u00e4 autoista parhaita ovat ne hybridit, joita ei ladata ulkoisesta virtal\u00e4hteest\u00e4. Yksik\u00e4\u00e4n t\u00e4yshybrideist\u00e4 ei ole sijoittunut listauksen h\u00e4nt\u00e4p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Itse asiassa hybridit olivat v\u00e4hint\u00e4\u00e4n yht\u00e4 luotettavia tai jopa luotettavampia kuin polttomoottoriautot.<\/p>\n

Sen sijaan ladattavissa hybrideiss\u00e4 ja t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoissa ongelmia esiintyy enemm\u00e4n. Lehden mukaan automallien t\u00e4ysin uusissa sukupolvissa tai niiden facelifteiss\u00e4 on eniten ongelmia. Pidemp\u00e4\u00e4n tuotannossa olleista malleista lastentauteja on karsittu.<\/p>\n

Juttu jatkuu taulukon j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Luotettavimmat automerkit 2025<\/p>\n\nMerkki<\/strong><\/td>\nLuotettavuuspisteet asteikolla 1\u2013100<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1. Toyota<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n\n2. Subaru<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n\n3. Lexus<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n\n4. Honda<\/td>\n59<\/td>\n<\/tr>\n\n5. BMW<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n\n6. Nissan<\/td>\n57<\/td>\n<\/tr>\n\n7. Acura<\/td>\n54<\/td>\n<\/tr>\n\n8. Buick<\/td>\n51.<\/td>\n<\/tr>\n\n9. Tesla<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n\n10. Kia<\/td>\n49<\/td>\n<\/tr>\n\n11. Ford<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n\n12. Hyundai<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n\n13. Audi<\/td>\n44<\/td>\n<\/tr>\n\n14. Mazda<\/td>\n43<\/td>\n<\/tr>\n\n15. Volvo<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n\n16. Volkswagen<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n\n17. Chevrolet<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n\n18. Cadillac<\/td>\n41<\/td>\n<\/tr>\n\n19. Mercedes-Benz<\/td>\n41<\/td>\n<\/tr>\n\n20. Lincoln<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n\n21. Genesis<\/td>\n33<\/td>\n<\/tr>\n\n22. Chrysler<\/td>\n31<\/td>\n<\/tr>\n\n23. GMC<\/td>\n31<\/td>\n<\/tr>\n\n24. Jeep<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n\n25. Ram<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n\n26. Rivian<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n\nL\u00e4hde: Consumer Reports<\/td>\n<\/tr>\n

Consumer Reportsin tutkimus kattaa noin 380\u00a0000 autoa.<\/p>\n

Autoista k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi enimmill\u00e4\u00e4n 20 osa-aluetta niiden tekniikasta riippuen. Niihin kuuluvat pienet ongelmat, kuten sis\u00e4tilojen viimeistely ja tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4n h\u00e4iri\u00f6t, sek\u00e4 isot mekaaniset ongelmat, kuten moottoreiden, vaihteistojen ja alustan viat.<\/p>\n

Hybrideist\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6autoista lehti ker\u00e4\u00e4 tietoja esimerkiksi akun suorituskyvyst\u00e4 ja latauksesta.<\/p>\n

Listalle p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen automerkist\u00e4 on oltava tietoja v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kahdesta mallista ja v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kahdesta seuraavasta vuosimallista: 2023, 2024, 2025 tai 2026.<\/p>\n

Niinp\u00e4 mukana eiv\u00e4t ole Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar ja Porsche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Japanilaismerkit valtasivat taas amerikkalaisen tutkimuksen k\u00e4rkisijat. Paras. Toyota sijoittui taas ykk\u00f6seksi amerikkalaisessa luotettavuustutkimuksessa. Pentti R\u00f6nkk\u00f6 Yhdysvaltalainen Consumer Reports…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122032,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,2763,121,1048,32,78,128],"class_list":{"0":"post-122031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-kulkuneuvojen-valmistus","16":"tag-liikenne-ja-kuljetus","17":"tag-maakulkuneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115755937086280653","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}