{"id":122456,"date":"2025-12-21T16:53:08","date_gmt":"2025-12-21T16:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/122456\/"},"modified":"2025-12-21T16:53:08","modified_gmt":"2025-12-21T16:53:08","slug":"uusia-jaguareja-myydaan-pilkkahintaan-kiinassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/122456\/","title":{"rendered":"Uusia Jaguareja myyd\u00e4\u00e4n pilkkahintaan Kiinassa"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Jaguarin bensiinimoottoristen mallien valmistus on p\u00e4\u00e4ttynyt, ja nyt odotetaan uuden s\u00e4hk\u00f6moottorisen mallin esittely\u00e4 vuonna 2026. <\/p>\n<p class=\"is-style-default\">Kiinassa polttomoottoristen Jaguarien tuotanto jatkuu edelleen. Ei tosin kovin vauhdikkaasti, sill\u00e4 sik\u00e4l\u00e4isill\u00e4 myyjill\u00e4 on ongelmia p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon valmistetuista autoista. N\u00e4in siit\u00e4kin huolimatta, ett\u00e4 jo ennest\u00e4\u00e4n halvoista Jaguareista annetaan jopa yli 50 prosentin alennuksia.<\/p>\n<p>Autotoimittaja<strong> Tycho de Feijter<\/strong> syventyi asiaan ja l\u00f6ysi yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 asioita Jaguarin menestyksest\u00e4 Kiinan markkinoilla. Ehk\u00e4 suurin osa h\u00e4mm\u00e4styksen aiheista oli se, ett\u00e4 brittimerkin rekister\u00f6innit ovat k\u00e4\u00e4ntyneet kasvuun. Selitys l\u00f6ytyy hurjien alennusten my\u00f6t\u00e4 tulleista halvoista hinnoista.<\/p>\n<p>Kiinassa Chery\u2013Jaguar Land Rover -yhteisyritys valmistaa edelleen kolmea Jaguarin mallia. Niist\u00e4 ensimm\u00e4inen on vain kiinalaismarkkinoille kehitetty XEL, jonka 2,93 metrin akseliv\u00e4li on kymmenen sentti\u00e4 aikoinaan Euroopassa myyty\u00e4 pidempi. Keulalla on nelisylinterinen kaksilitrainen bensiiniturbo, joka kehitt\u00e4\u00e4 184 kilowattia. Periaatteessa hinta on 334\u00a0600 juania (40\u00a0500 \u20ac), mutta viime aikoina XEL:\u00e4\u00e4 on myyty 159\u00a0800 juanilla (19\u00a0300 \u20ac) eli yli 52 prosentin alennuksella.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1281\" height=\"722\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1217-Jaguar-3.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2064295 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Mallistossa sen yl\u00e4puolella on XFL, jossa moottorin teho on 184 tai 221 kilowattia. Aiemmin mallin hinnat alkoivat 439\u00a0900 juanista, mutta t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 XFL on myynniss\u00e4 239\u00a0800 juanilla (29\u00a0000 \u20ac).<\/p>\n<p>Kolmantena kiinalaismallina Jaguarilla on sen pienin katumaasturi E-Pace, jonka valmistus Euroopassa loppui vuonna 2024. Kiinassa autossa on joko 1,5-litrainen bensiiniturbo (147 kW) tai sama kaksilitrainen kuin XEL:ss\u00e4. Aikoinaan Jaguar E-Pacen hinnat alkoivat 263\u00a0800 juanista, mutta nykyisin sen saa paljon maltillisemmalla 148\u00a0000 juanilla (17\u00a0900 \u20ac).<\/p>\n<p>Mik\u00e4\u00e4n valtava myyntimenestys Jaguar ei ole koskaan Kiinassa ollut, ja loppua kohden myynti on v\u00e4hentynyt aina vain vaisummaksi. Vuonna 2024 siell\u00e4 rekister\u00f6itiin 18\u00a0326 Jaguaria, mill\u00e4 merkki oli sijalla 76. markkinoilla olleiden 108 automerkin joukossa 0,08 prosentin markkinaosuudella.<\/p>\n<p>T\u00e4n\u00e4 vuonna rekister\u00f6innit olivat vajonneet kymmenen kuukauden j\u00e4lkeen 11\u00a0600 autoon. Toukokuussa Jaguareja meni 759 asiakkaalle, mink\u00e4 j\u00e4lkeen rajujen hinnanalennusten j\u00e4lkeen on p\u00e4\u00e4sty melkein 2\u00a0000 auton kuukausitasolle. Luultavasti Jaguarin tie Kiinassa on l\u00e4hestym\u00e4ss\u00e4 umpikujaa hurjista alennuksista huolimatta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"886\" height=\"591\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1217-Jaguar-2.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2064296 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jaguarin bensiinimoottoristen mallien valmistus on p\u00e4\u00e4ttynyt, ja nyt odotetaan uuden s\u00e4hk\u00f6moottorisen mallin esittely\u00e4 vuonna 2026. Kiinassa polttomoottoristen Jaguarien&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122457,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,12283,22001,22002,22003,32,78],"class_list":{"0":"post-122456","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-jaguar","14":"tag-jaguar-e-pace","15":"tag-jaguar-xe","16":"tag-jaguar-xf","17":"tag-suomi","18":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115758603295964604","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}