{"id":122612,"date":"2025-12-21T21:13:08","date_gmt":"2025-12-21T21:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/122612\/"},"modified":"2025-12-21T21:13:08","modified_gmt":"2025-12-21T21:13:08","slug":"viimeiset-kaynnistykset-16-mukillista-ultraluksusta-automaailman-huipulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/122612\/","title":{"rendered":"Viimeiset k\u00e4ynnistykset: 16-mukillista ultraluksusta automaailman huipulta"},"content":{"rendered":"<p>Viimeiset k\u00e4ynnistykset -juttusarjassa tutustumme erilaisiin markkinoilta l\u00f6ytyviin polttomoottorityyppeihin viel\u00e4, kun se on mahdollista. Sarjan aiempiin osiin kuuluvat: <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-wankel-kiertomantamoottori-on-kuin-kurkistus-rinnakkaistodellisuuteen\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">wankel<\/a>, <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-v12-ja-tusinan-taianomainen-tasapaino\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">12-<\/a>, <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-v8-on-nautinnollinen-yleiskone\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">8-<\/a>, <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-rivikutosen-selittamaton-jalous\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">6-<\/a>, <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-viekas-ja-viekoitteleva-vitoskone\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">5-<\/a>, <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-neloskone-tasavarma-arkinen-puurtaja-yllattaa-valilla\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">4-<\/a>, ja <a href=\"https:\/\/moottori.fi\/uutinen\/viimeiset-kaynnistykset-kolmoskone-uuden-ajan-oletusmylly\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">3-sylinteriset<\/a> moottorit. Teilt\u00e4, rakkaat lukijat, tulleiden palautteiden perusteella jatkamme juttusarjaa viel\u00e4 muutaman automarkkinoiden rajatapauksen verran.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6autojen merkitys automarkkinoilla kasvaa v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4, jopa viime aikojen markkinav\u00e4s\u00e4hdyksest\u00e4 huolimatta. P\u00e4\u00e4t\u00f6kset, niin poliittiset kuin liikejohdolliset, tehtiin jo 2020-luvulle saavuttaessa, eik\u00e4 2020-2022 voimakkaimmillaan jyll\u00e4nnyt koronapandemia ainakaan hidastanut s\u00e4hk\u00f6murrosta. P\u00e4\u00e4st\u00f6rajat, polttomoottorien myyntikiellot ja polttomoottorilabrojen sammuvat valot kertovat omaa kielt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Ennen markkinaheilahdusta on kuitenkin aika juhlistaa polttomoottorin pitk\u00e4\u00e4 historiaa, Henkil\u00f6auto onkin 1886 (Benz) alkaneen esiinmarssinsa aikana luottanut juuri polttomoottoriin, vaikka itse moottorin juuret ylt\u00e4v\u00e4t viel\u00e4 l\u00e4hes sata vuotta pidemm\u00e4lle, ja automobiilin ideassakin sit\u00e4 kokeiltiin 1808!\u00a0<\/p>\n<p>Tutustukaamme siis siihen, mit\u00e4 markkinoilla on. L\u00e4hes kaikki polttomoottorin p\u00e4\u00e4variaatiot ovat viel\u00e4 myynniss\u00e4 \u2013 osa tosin nipin napin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Viimeiset k\u00e4ynnistykset -juttusarjassa tutustumme erilaisiin markkinoilta l\u00f6ytyviin polttomoottorityyppeihin viel\u00e4, kun se on mahdollista. Sarjan aiempiin osiin kuuluvat: wankel,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122613,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-122612","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115759625510614942","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122612\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}