Xavier Mestelan Pinon<\/a>, 54, on aiemmin todennut, ett\u00e4 viritt\u00e4jien on sitouduttava vain yhden (FIA:n hyv\u00e4ksym\u00e4n) automerkin osien k\u00e4ytt\u00e4miseen rakentamisessa ja auton yll\u00e4pidossa.<\/p>\n![\"Kansainv\u00e4lisen](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766324412_311_468.jpg\")
<\/p>\n
Kansainv\u00e4lisen autoliiton FIA:n tekniikka- ja turvallisuusp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Xavier Mestelan Pinon, 54, on puuhannut uudistusta rallin MM-sarjaan. Kuva:\u00a0Tuomas Arkimies \/ IS<\/p>\n
Yksityistallin \u201dtuunaajaviritt\u00e4j\u00e4t\u201d eiv\u00e4t siis voi yhdistell\u00e4 parhaaksi katsomallaan tavalla eri automerkkien osia ajokeissaan.<\/p>\n
Autojen korien ja katteiden suhteen valmistajilla pit\u00e4isi olla my\u00f6s aiempaa enemm\u00e4n vaihtoehtoja. Muun muassa sedan-, viistoper\u00e4-, crossover- mallit ovat olleet puheissa.<\/p>\n
Viritt\u00e4j\u00e4valmistajien on rakennettava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kymmenen MM-p\u00e4\u00e4luokan s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaista autoa ja suostua my\u00f6s myym\u00e4\u00e4n niit\u00e4.<\/p>\n
M\u00e4kinen on jo vuosia aiemmin puhunut siit\u00e4, ett\u00e4 rallin MM-sarjan pit\u00e4isi menn\u00e4 suuntaan, jossa yksityistallien on helpompi tulla mukaan p\u00e4\u00e4luokkaan.<\/p>\n
M\u00e4kinen on sanonut, ett\u00e4 autoja rakentavia, ajattavia, huoltavia ja yll\u00e4pit\u00e4vi\u00e4 tiimej\u00e4 \u2013 ei vain autotehtaiden talleja \u2013 l\u00f6ytyy varmasti, ja niiden taustalle tulee maailmanlaajuisesta n\u00e4kyvyydest\u00e4 ja markkinoinnista kiinnostuneet yhti\u00f6t.<\/p>\n
\u201dOlen t\u00e4llaisen mallin puolesta liputtanut jo aika kauan. Nyt se n\u00e4ytt\u00e4isi pikku hiljaa menev\u00e4n siihen suuntaan\u201d, M\u00e4kinen tuumaa.<\/p>\n
\u201dMM-sarja meni vuosien saatossa siihen, ett\u00e4 mit\u00e4\u00e4n autoja ei oikein pystynyt yksityistallit tekem\u00e4\u00e4n, kun kaikki piti tehd\u00e4 autonvalmistajien ehdoilla. Nyt t\u00e4m\u00e4 vaikuttaisi siis olevan muuttumassa takaisin parempaan suuntaan\u201d, h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n
M\u00e4kinen on my\u00f6s jo aiemmin todennut, ett\u00e4 rallin MM-sarjan kannattaisi panostaa n\u00e4ytt\u00e4vyyteen ja show\u2019hun ja panna lajissa perinteisesti mukana kulkenut insin\u00f6\u00f6rivetoinen teknologia-ajattelu taka-alalle.<\/p>\n
\u201dMinusta t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n sukupolvea ei kiinnosta niink\u00e4\u00e4n autojen teknologia vaan se, ett\u00e4 mink\u00e4lainen show saadaan aikaan\u201d, M\u00e4kinen toteaa.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 tietoa p\u00e4\u00e4luokan uusia ajokkeja vastaan voisi kilpailla samassa kilpakategoriassa my\u00f6s Rally2-ajokeilla.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 er\u00e4\u00e4 tilanne on se, ett\u00e4 Project Rally Onen lis\u00e4ksi vain Toyotan tiedet\u00e4\u00e4n rakentavan putkirunkoista, t\u00e4ysin uusien s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaista ajokkia. Hyundain, M-Sport-tallin ja kenties Lancian uumoillaan osallistuvan vuoden 2027 MM-p\u00e4\u00e4luokkaan er\u00e4\u00e4nlaisilla Rally2-auton kehitysversioilla.<\/p>\n
![\"Lancia](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1762773009_990_468.jpg\")
<\/p>\n
Lancia Ypsilon Integrale Rally 2 -ajokki esiteltiin hiljattain. Kuva:\u00a0Andr\u00e9 Ferreira<\/p>\n
M\u00e4kinen painottaa, ett\u00e4 rallin MM-sarjan p\u00e4\u00e4luokan ajokkien pit\u00e4\u00e4 olla yleis\u00f6\u00e4 kiehtovia. H\u00e4n ei pid\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti hyv\u00e4n\u00e4 ajatuksena sit\u00e4, ett\u00e4 nykyisenkaltaisilla Rally2-autoilla pystyisi taistelemaan yleiskilpailun voitosta vuonna 2027.<\/p>\n
\u201dRally2-autot ovat ihan hyvi\u00e4 autoja, mutta minun mielest\u00e4ni MM-p\u00e4\u00e4luokassa pit\u00e4isi olla enemm\u00e4n n\u00e4ytt\u00e4vyytt\u00e4 kuin nykyisill\u00e4 Rally2-autoilla pystyy tarjoamaan.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ralli|Project Rally One on ilmoittautui uutena tallina kauden 2027 rallin MM-sarjaan. Siit\u00e4 uusien s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukainen niin sanottu viritt\u00e4j\u00e4valmistaja.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123293,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[33,31,30,46,159,32,160],"class_list":{"0":"post-123292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-helsingin-sanomat","12":"tag-sports","13":"tag-suomi","14":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115764226972350393","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Tommi](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766166549_235_468.jpg\")
<\/p>\n![\"Toyotan](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1766324411_951_468.jpg\")
<\/p>\n