![\"Vaaleatukkainen](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/39-157373669495bfc7ae44.jpeg\")
<\/p>\nSuomikin on Euroopan k\u00e4rkimaita uusien s\u00e4hk\u00f6autojen hankinnassa, mutta laahaa monen muun Pohjoismaan per\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n
<\/p>\n
Avaa kuvien katselu<\/p>\n
Pohjoismaissa edullinen s\u00e4hk\u00f6 ja panostukset kattavaan latausinfraan ovat vauhdittaneet s\u00e4hk\u00f6automarkkinoita, sanoo S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n toimitusjohtaja Heikki Karsimus. Kuva: Sasha Silvala \/ Yle<\/p>\n
T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus uusista henkil\u00f6autoista vaihtelee huomattavasti Euroopan maiden v\u00e4lill\u00e4, kertovat Eurostatin tilastot<\/a>.<\/p>\n Eurostatin mukaan Pohjoismaat ovat monia muita maita edell\u00e4 uusien t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen ensirekister\u00f6inniss\u00e4.<\/p>\n Miksi?<\/p>\n \u2013 Pohjoismaita yhdist\u00e4\u00e4 erityisesti edullinen ja puhdas s\u00e4hk\u00f6 sek\u00e4 kattava latausinfra. Erityisesti Suomen julkinen latausverkosto on kattava, eik\u00e4 ole pelkoa siit\u00e4, saako s\u00e4hk\u00f6auton ladattua, vastaa S\u00e4hk\u00f6inen liikenne ry:n toimitusjohtaja Heikki Karsimus<\/strong>.<\/p>\n It\u00e4- ja Etel\u00e4-Euroopassa s\u00e4hk\u00f6autoja on paljon v\u00e4hemm\u00e4n. Karsimus arvioi, ett\u00e4 taustalla ovat latausinfran puutteiden lis\u00e4ksi alhaisempi ostovoima.<\/p>\n Monissa n\u00e4iss\u00e4 maissa keskitulot ovat Euroopan matalimpia<\/a>.<\/p>\n \u2013 Pohjoismaissa s\u00e4hk\u00f6auton hyv\u00e4ksytt\u00e4vyys on my\u00f6s todenn\u00e4k\u00f6isesti korkeammalla tasolla, eli kuluttajat ovat paljon valmiimpia ostamaan s\u00e4hk\u00f6autoja, Karsimus arvioi.<\/p>\n Norja kiistaton johtaja<\/p>\n Norja on Euroopan ylivoimainen johtaja s\u00e4hk\u00f6autoissa \u2013 siell\u00e4 yli 80 % uusista autoista oli t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 vuonna 2024.<\/p>\n \u2013 Norja on kulkenut omaa polkuaan. Se on l\u00e4htenyt hyvin m\u00e4\u00e4r\u00e4tietoisesti viem\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4 eteenp\u00e4in jo paljon ennen kuin muut Euroopan maat edes havahtuivat siihen, Karsimus sanoo.<\/p>\n Norjassa s\u00e4hk\u00f6autojen myynti\u00e4 edisti vuonna 2023 voimaan tullut laki, joka poisti arvonlis\u00e4veron alle 500\u00ad\u00a0000 Norjan kruunun eli noin 42\u00a0000 euron hintaisista s\u00e4hk\u00f6autoista. Verotuki alensi s\u00e4hk\u00f6autojen hintaa selv\u00e4sti.<\/p>\n Aiemmin Norja oli asettanut tavoitteeksi, ett\u00e4 kaikki myydyt uudet henkil\u00f6autot olisivat s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 vuoteen 2025 menness\u00e4.<\/p>\n Hidastaako Toyota-uskollisuus?<\/p>\n Suomessa s\u00e4hk\u00f6autojen osuus uusista autoista oli vuonna 2024 noin 30 prosenttia Eurostatin mukaan.<\/p>\n Suomessa s\u00e4hk\u00f6autot kuitenkin yleistyv\u00e4t ennakoitua nopeammin<\/a>. Karsimus huomauttaa, ett\u00e4 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autot kiriv\u00e4t jo ladattavia hybridej\u00e4.<\/p>\n