{"id":123648,"date":"2025-12-23T02:24:25","date_gmt":"2025-12-23T02:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/123648\/"},"modified":"2025-12-23T02:24:25","modified_gmt":"2025-12-23T02:24:25","slug":"teiskontiella-vaylan-reunat-roskaantuivat-valkoiseksi-valkoisille-palasille-loytyi-yllattava-syy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/123648\/","title":{"rendered":"Teiskontiell\u00e4 v\u00e4yl\u00e4n reunat roskaantuivat valkoiseksi \u2013 Valkoisille palasille l\u00f6ytyi yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 syy"},"content":{"rendered":"

Isoimmat muovin palaset ovat jalkater\u00e4n kokoisia. Roskalle l\u00f6ytyi yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 syy.<\/p>\n

22.12. 16:15<\/p>\n

Moro, Teiskontie<\/p>\n

Moron lukija h\u00e4mm\u00e4styi ulkoillessaan Teiskontien uudella k\u00e4vely- ja py\u00f6r\u00e4ilyv\u00e4yl\u00e4ll\u00e4, sill\u00e4 v\u00e4yl\u00e4n molemmat reunat olivat valkoisen liuskemaisen roskan tahraamat. Roskaa oli Ali-Huikkaantien ja Alasj\u00e4rvenrannan alikulun v\u00e4lisell\u00e4 alueella.<\/p>\n

Aine vaikutti muoviselta. Paikalle on pari vuoden aikana rakennettu paranneltu uusi k\u00e4vely- ja py\u00f6r\u00e4ilyv\u00e4yl\u00e4, johon liittyiv\u00e4t muun muassa mittavat kallionlouhinnat.<\/p>\n

\u201dKoko matkan on tien kumpikin reuna valkoisen muovin peitossa. Ilmeisesti jokin on raappinut uudet tiemerkinn\u00e4t irti tai joku muu vahinko on k\u00e4ynyt. Mahtaako siivous kuulua kenellek\u00e4\u00e4n\u201d, lukija kyselee.<\/p>\n

\"Maalisilppua<\/p>\n

Maalisilppua on molemmin puolin v\u00e4yl\u00e4\u00e4 Ali-Huikkaantien ja Alasenj\u00e4rvenrannan alikulun v\u00e4lill\u00e4. Kuva:\u00a0Jukka Manninen \/ Aamulehti<\/p>\n

\"Palaset<\/p>\n

Palaset olivat elastista muovimaista materiaalia ja noin 1\u20133 millimetrin paksuisia. Kuva:\u00a0Jukka Manninen \/ Aamulehti<\/p>\n

Maalaus irtosi<\/p>\n

V\u00e4yl\u00e4n urakoinnista vastasi ely-keskus. Sielt\u00e4 projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mikko Asunen<\/a> v\u00e4litti kysymykset kohteen urakoinneelle Yl\u00f6j\u00e4rven Kiviset Oy:lle. Yhti\u00f6n ty\u00f6maap\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Sami Silfverhuth<\/a> vahvistaa Moron lukijan ep\u00e4ilykset oikeiksi.<\/p>\n

\u201dTalvikaudella havaitaan ajoittain tilanteita, joissa ajoradan kestomerkinn\u00e4t irtoavat tai vaurioituvat talviaurauksen yhteydess\u00e4. Ilmi\u00f6 johtuu useiden tekij\u00f6iden yhteisvaikutuksesta eik\u00e4 se yleens\u00e4 ole seurausta yksitt\u00e4isest\u00e4 virheest\u00e4\u201d, Silfverhuth kirjoittaa s\u00e4hk\u00f6postivastauksessaan.<\/p>\n

H\u00e4nen mukaansa keskeisin syy kestomerkint\u00f6jen irtoamiseen on mekaaninen rasitus.<\/p>\n

\u201dTalviaurauksessa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t ter\u00e4- ja kumiter\u00e4t kohdistavat ajoradan pintaan voimakasta painetta ja leikkaavaa liikett\u00e4. Mik\u00e4li merkint\u00e4 on koholla asfaltin pinnasta tai sen reuna ei ole t\u00e4ysin kiinnittynyt, aura voi tarttua siihen ja irrottaa merkinn\u00e4n osittain tai kokonaan.\u201d<\/p>\n

My\u00f6s l\u00e4mp\u00f6tilan vaihtelu vaikuttaa. Pakkasen ja suojakelien vuorottelu aiheuttaa asvaltin ja kestomerkint\u00e4materiaalin erilaista l\u00e4mp\u00f6laajenemista.<\/p>\n

\u201dT\u00e4m\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 merkinn\u00e4n ja p\u00e4\u00e4llysteen v\u00e4list\u00e4 tartuntaa, jolloin merkint\u00e4 on alttiimpi vaurioille aurauksen aikana.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Isoimmat muovin palaset ovat jalkater\u00e4n kokoisia. Roskalle l\u00f6ytyi yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 syy. 22.12. 16:15 Moro, Teiskontie Moron lukija h\u00e4mm\u00e4styi ulkoillessaan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123649,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[157,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-123648","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-aamulehti","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115766510931368038","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}