Mercedes-Benz CLA EV ja G\u2011Class Cabrio: debyytti Intia 2026<\/p>\n
Mercedes-Benz CLA EV ja G\u2011Class Cabriolet saapuvat Intiaan 2026<\/p>\n
Mercedes-Benz CLA EV ja G\u2011Class Cabrio: debyytti Intia 2026<\/p>\n
Mercedes-Benz esittelee Intiassa 2026 CLA EV -sedanin (85 kWh, jopa 792 km, 272 hv, MB.OS) ja G\u2011Class Cabriolet\u2019n s\u00e4hk\u00f6katolla; s\u00e4hk\u00f6- ja V8-vaihtoehdot.<\/p>\n
2025-12-24T15:44:28+03:00<\/p>\n
2025-12-24T15:44:28+03:00<\/p>\n
2025-12-24T15:44:28+03:00<\/p>\n
Mercedes-Benz valmistelee Intiaan vuodelle 2026 kahta ensiesiintymist\u00e4: t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 CLA EV -sedania ja G\u2011luokan cabriolet\u2019ta.Mercedes-Benz CLA EV, mallivuosi 2026Siro, coup\u00e9-henkinen sedan s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 luonteensa, mutta omaksuu merkin tuoreimman muotokielen. Uusi CLA rakentuu MMA-arkkitehtuurille \u2014 alusta on suunniteltu ensisijaisesti s\u00e4hk\u00f6\u00e4 varten, mutta se taipuu my\u00f6s polttomoottoriin ja hybrideihin. Akseliv\u00e4li on edelt\u00e4j\u00e4\u00e4 pidempi, mik\u00e4 antaa autolle matalamman olemuksen ja ter\u00e4v\u00e4mm\u00e4n asennon.Sis\u00e4ll\u00e4 CLA EV tuo p\u00e4ivitetyn ohjaamon ja esittelee uuden Mercedes MB.OS -infotainmentin. Valmistajan mukaan 85 kWh:n NMC-akulla toimintamatka on 792 kilometri\u00e4 (WLTP). Voimalinja tuottaa 272 hv ja v\u00e4litt\u00e4\u00e4 voiman taka-akselille. S\u00e4hk\u00f6inen CLA on m\u00e4\u00e4r\u00e4 tuoda Intiaan vuoden 2026 ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla. Lukemat paperilla lupaavat pitk\u00e4\u00e4 toimintas\u00e4dett\u00e4, ja takavetoinen asetelma sopii mallin luonteeseen.Mercedes-Benz G\u2011Class Cabriolet, mallivuosi 2026G\u2011luokan suosio Intiassa ja se, ett\u00e4 useimmat versiot ovat jo tarjolla paikallisesti, tekev\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n odotetusta avomallista todenn\u00e4k\u00f6isen tulokkaan. Naamioitu avokattoinen prototyyppi testaa parhaillaan It\u00e4vallassa, ja t\u00e4ysi esittely n\u00e4hd\u00e4\u00e4n l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 ensi vuoden loppua. Katto on s\u00e4hk\u00f6toiminen kangasratkaisu, joka istuu auton rennompaan, el\u00e4m\u00e4ntapahenkiseen puoleen.Vaikka keula ja per\u00e4 on peitetty, merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia ikoniseen siluettiin ei odoteta. G\u2011Cabrio on ennakkoarvioiden mukaan saatavilla kahtena voimavaihtoehtona: t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 116 kWh:n akulla sek\u00e4 4,0-litraisella kaksoisturbo-bensiinimoottorilla. My\u00f6s AMG- ja diesel-versiot saattavat ilmaantua. G\u2011luokan cabriolet\u2019n lanseeraus on suunniteltu vuoden 2026 nelj\u00e4nnen vuosinelj\u00e4nneksen loppuun.<\/p>\n
Mercedes-Benz, CLA EV, G\u2011Class Cabriolet, Intia 2026, MB.OS, 85 kWh, 792 km WLTP, 272 hv, MMA-arkkitehtuuri, s\u00e4hk\u00f6auto, sedan, avomalli, 116 kWh, 4,0-litrainen V8, AMG, lanseeraus<\/p>\n
2025<\/p>\n
news<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/yGCtyFNL9imkj7dwKR0F.webp.webp\")
\n \u00a9 www.mercedes-benz.com.my<\/p>\n
\n Mercedes-Benz esittelee Intiassa 2026 CLA EV -sedanin (85 kWh, jopa 792 km, 272 hv, MB.OS) ja G\u2011Class Cabriolet\u2019n s\u00e4hk\u00f6katolla; s\u00e4hk\u00f6- ja V8-vaihtoehdot.\n <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/e5hntaMbP7fDTR3AplI2.webp.webp\")
<\/p>\n
Michael Powers, Editor<\/p>\n
15:44 24-12-2025\n <\/p>\n
Mercedes-Benz valmistelee Intiaan vuodelle 2026 kahta ensiesiintymist\u00e4: t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 CLA EV -sedania ja G\u2011luokan cabriolet\u2019ta.<\/p>\n
Mercedes-Benz CLA EV, mallivuosi 2026<\/p>\n
Siro, coup\u00e9-henkinen sedan s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 luonteensa, mutta omaksuu merkin tuoreimman muotokielen. Uusi CLA rakentuu MMA-arkkitehtuurille \u2014 alusta on suunniteltu ensisijaisesti s\u00e4hk\u00f6\u00e4 varten, mutta se taipuu my\u00f6s polttomoottoriin ja hybrideihin. Akseliv\u00e4li on edelt\u00e4j\u00e4\u00e4 pidempi, mik\u00e4 antaa autolle matalamman olemuksen ja ter\u00e4v\u00e4mm\u00e4n asennon.<\/p>\n
Sis\u00e4ll\u00e4 CLA EV tuo p\u00e4ivitetyn ohjaamon ja esittelee uuden Mercedes MB.OS -infotainmentin. Valmistajan mukaan 85 kWh:n NMC-akulla toimintamatka on 792 kilometri\u00e4 (WLTP). Voimalinja tuottaa 272 hv ja v\u00e4litt\u00e4\u00e4 voiman taka-akselille. S\u00e4hk\u00f6inen CLA on m\u00e4\u00e4r\u00e4 tuoda Intiaan vuoden 2026 ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla. Lukemat paperilla lupaavat pitk\u00e4\u00e4 toimintas\u00e4dett\u00e4, ja takavetoinen asetelma sopii mallin luonteeseen.<\/p>\n
Mercedes-Benz G\u2011Class Cabriolet, mallivuosi 2026<\/p>\n
G\u2011luokan suosio Intiassa ja se, ett\u00e4 useimmat versiot ovat jo tarjolla paikallisesti, tekev\u00e4t pitk\u00e4\u00e4n odotetusta avomallista todenn\u00e4k\u00f6isen tulokkaan. Naamioitu avokattoinen prototyyppi testaa parhaillaan It\u00e4vallassa, ja t\u00e4ysi esittely n\u00e4hd\u00e4\u00e4n l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 ensi vuoden loppua. Katto on s\u00e4hk\u00f6toiminen kangasratkaisu, joka istuu auton rennompaan, el\u00e4m\u00e4ntapahenkiseen puoleen.<\/p>\n
Vaikka keula ja per\u00e4 on peitetty, merkitt\u00e4vi\u00e4 muutoksia ikoniseen siluettiin ei odoteta. G\u2011Cabrio on ennakkoarvioiden mukaan saatavilla kahtena voimavaihtoehtona: t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 116 kWh:n akulla sek\u00e4 4,0-litraisella kaksoisturbo-bensiinimoottorilla. My\u00f6s AMG- ja diesel-versiot saattavat ilmaantua. G\u2011luokan cabriolet\u2019n lanseeraus on suunniteltu vuoden 2026 nelj\u00e4nnen vuosinelj\u00e4nneksen loppuun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/speedme.ru\/fi\/posts\/id20942-mercedes-benz-cla-ev-ja-g-class-cabrio-debyytti-intia-2026 Mercedes-Benz CLA EV ja G\u2011Class Cabrio: debyytti Intia 2026 Mercedes-Benz CLA EV ja G\u2011Class Cabriolet saapuvat Intiaan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[22318,22316,22312,22317,22311,22310,22319,22315,79,22306,77,33,31,30,22307,22308,22320,22309,9845,22313,5061,22314,32,78],"class_list":{"0":"post-125267","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-0-litrainen-v8","9":"tag-116-kwh","10":"tag-272-hv","11":"tag-22317","12":"tag-792-km-wltp","13":"tag-85-kwh","14":"tag-amg","15":"tag-avomalli","16":"tag-business","17":"tag-cla-ev","18":"tag-economy","19":"tag-fi","20":"tag-finland","21":"tag-finnish","22":"tag-g-class-cabriolet","23":"tag-intia-2026","24":"tag-lanseeraus","25":"tag-mb-os","26":"tag-mercedes-benz","27":"tag-mma-arkkitehtuuri","28":"tag-sahkoauto","29":"tag-sedan","30":"tag-suomi","31":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115778425243164868","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}