{"id":125538,"date":"2025-12-25T12:46:10","date_gmt":"2025-12-25T12:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/125538\/"},"modified":"2025-12-25T12:46:10","modified_gmt":"2025-12-25T12:46:10","slug":"viisi-kuviota-paljastaa-milla-tavalla-suomalaiset-lataavat-autojaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/125538\/","title":{"rendered":"Viisi kuviota paljastaa, mill\u00e4 tavalla suomalaiset lataavat autojaan"},"content":{"rendered":"<p>S\u00e4hk\u00f6autot|Liikenne- ja viestint\u00e4viraston uudenlainen data kertoo, miten s\u00e4hk\u00f6istettyj\u00e4 autoja ladataan Suomessa.<\/p>\n<p>Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficom julkaisi ensimm\u00e4isen markkinakatsauksensa s\u00e4hk\u00f6autojen lataamisesta Suomessa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Suomalaiset maksoivat viime vuonna keskim\u00e4\u00e4rin 6,5 euroa julkisesta latauksesta ja viettiv\u00e4t pikalatureilla noin 25 minuuttia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Suurin osa s\u00e4hk\u00f6st\u00e4, 71 prosenttia, ladataan kotona \u00f6isin, vaikka julkisia latausasemia k\u00e4ytettiin 7,4 miljoonaa kertaa vuonna 2024.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Suomalaiset pulittivat viime vuonna noin kuusi ja puoli euroa per kerta s\u00e4hk\u00f6auton julkisesta lataamisesta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Julkisilla pikalatureilla vietettiin puolestaan aikaa keskim\u00e4\u00e4rin 25 minuuttia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Luvut selvi\u00e4v\u00e4t liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficomin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa tekem\u00e4st\u00e4 <a class=\"underline underline-offset-[0.12em] [text-decoration-thickness:var(--generic-link-underline-thickness)] [text-decoration-color:var(--generic-link-underline-color)] [text-decoration-skip-ink:var(--generic-link-underline-skip-ink)] break-words\" href=\"https:\/\/tieto.traficom.fi\/fi\/tilastot\/vaihtoehtoisten-polttoaineiden-markkinakatsaus-sahkolatauksen-seka-kaasu-ja?toggle=L%C3%A4hteet%20ja%20lis%C3%A4tiedot\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">markkinakatsauksesta<\/a>. Siin\u00e4 tarkastellaan s\u00e4hk\u00f6n lataamisen sek\u00e4 kaasu- ja etanoliautojen tankkauksen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja hintaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">S\u00e4hk\u00f6puolella katsaus kattaa 91 prosenttia Suomen latausasemista, virasto tiedottaa. Se ker\u00e4si datan 17:lta latausta tarjoavalta operaattorilta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Laturilla suomalaiset k\u00e4viv\u00e4t tarkasteluvuonna 2024 ahkerasti; lataustapahtumia kirjautui yli seitsem\u00e4n miljoonaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Tuon vuoden p\u00e4\u00e4tteeksi Suomessa oli vajaat 300\u202f000 ladattavaa autoa, kun mukaan lasketaan kaikki ajoneuvoluokat ja ladattavat hybridit.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Niiden akkujen t\u00e4ydent\u00e4misest\u00e4 latausyritykset tienasivat 52 miljoonaa euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Valtaosa maksoi lataamisensa k\u00e4nnykk\u00e4sovelluksella tai siihen kytketyll\u00e4 lataustunnisteella, \u201dtagilla\u201d.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Fyysisell\u00e4 maksup\u00e4\u00e4tteell\u00e4 asioi vain kaksi prosenttia autoilijoista. Pient\u00e4 osuutta voi selitt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 <a class=\"underline underline-offset-[0.12em] [text-decoration-thickness:var(--generic-link-underline-thickness)] [text-decoration-color:var(--generic-link-underline-color)] [text-decoration-skip-ink:var(--generic-link-underline-skip-ink)] break-words\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/talous\/art-2000010054490.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">EU alkoi vaatia<\/a> pakollisia p\u00e4\u00e4tteit\u00e4 vasta kesken tarkasteluvuoden.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Unionin asetus velvoittaa rakentamaan korttimaksup\u00e4\u00e4tteit\u00e4 uusien pikalatureiden viereen. Toisin sanoen datan ker\u00e4ysvuonna moni on asioinut latureilla, joissa ei ollut viel\u00e4 mahdollisuutta maksaa kortilla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen ja ladattavien hybridien akkuja t\u00e4ydennet\u00e4\u00e4n tavanomaisesti \u00f6isin kotona, vaikka autokeskustelussa korostuvat autojen vaihtelevat kyvyt ottaa s\u00e4hk\u00f6\u00e4 tienvarsien pikalatureilta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">T\u00e4m\u00e4 vahvistuu datasta, sill\u00e4 71 prosenttia liikennes\u00e4hk\u00f6st\u00e4 kulutetaan kotilatauksessa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kaikkiaan tieliikenteen s\u00e4hk\u00f6nkulutus oli viime vuonna 777 gigawattituntia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6autot|Liikenne- ja viestint\u00e4viraston uudenlainen data kertoo, miten s\u00e4hk\u00f6istettyj\u00e4 autoja ladataan Suomessa. Lue tiivistelm\u00e4 Liikenne- ja viestint\u00e4virasto Traficom julkaisi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125539,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,46,32,78],"class_list":{"0":"post-125538","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsingin-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115780280916751533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}