Uusien polttomoottoriautojen myynti ollaan sittenkin sallimassa tietyin reunaehdoin EU-alueella vuoden 2035 j\u00e4lkeenkin. EU-komissio esitti joulua edelt\u00e4neell\u00e4 viikolla aiemman t\u00e4yskiellon sijaan, ett\u00e4 autonvalmistajien tulisi m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaan menness\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pakokaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 90 prosenttia vuoden 2021 tasosta, ja loput pit\u00e4isi kompensoida. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 markkinoilla voisi olla jatkossa hyvin rajattu m\u00e4\u00e4r\u00e4 polttomoottoriautoja.<\/p>\n
Komission linjaus on pieni voitto t\u00e4yskieltoa vastaan lobanneille suurille eurooppalaisille autonvalmistajille ja alan ty\u00f6paikoista riippuvaisille maille, ennen muuta Saksalle. Uusi esitys n\u00e4ytt\u00e4ytyy j\u00e4lleen yhten\u00e4 viimeaikaisista k\u00e4\u00e4nteist\u00e4, joissa EU tinkii ilmastotoimien kunnianhimosta yritysten kilpailukyvyn tukemiseksi.<\/p>\n
\nValopilkkuina kulkevat ty\u00f6suhdeautot.<\/p>\n<\/blockquote>\n
S\u00e4\u00e4ntelyn joustamattomuus ei kuitenkaan olisi v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 palvellut ymp\u00e4rist\u00f6nk\u00e4\u00e4n etua. Autoteollisuus vastaa noin seitsem\u00e4st\u00e4 prosentista Euroopan bruttokansantuotteesta, mutta etenkin Kiinan liitytty\u00e4 aggressiiviseen kilpailuun ala on ajautunut vaikeuksiin.<\/p>\n
Komission pohdinnan taustalla vaikuttaa ristiriitainen n\u00e4ytt\u00f6 k\u00e4ytt\u00f6voimamurroksen etenemisest\u00e4. T\u00e4yskiellon uhka on kiritt\u00e4nyt autonvalmistajien tuotekehityst\u00e4 ja k\u00e4y silt\u00e4 osin esimerkiksi s\u00e4\u00e4ntelyn my\u00f6nteisest\u00e4 vaikutuksesta. Koko Euroopan laajuudessa kuluttajat eiv\u00e4t kuitenkaan ole l\u00e4hteneet mukaan toivotusti. Syin\u00e4 ovat etenkin s\u00e4hk\u00f6autojen hinta ja latausinfrastruktuurin keskener\u00e4isyys.<\/p>\n
Euroopan maiden v\u00e4lill\u00e4 on jyrkki\u00e4 eroja ensirekister\u00f6inneiss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6voiman mukaan. EU:ssa Tanska kulkee s\u00e4hk\u00f6istymisen k\u00e4rjess\u00e4, mutta muun muassa Saksassa, Italiassa ja Puolassa s\u00e4hk\u00f6autojen kysynt\u00e4 on heikkoa.<\/p>\n
Suomi kuuluu jopa EU:n k\u00e4rkimaihin uusien t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen myyntiosuuksissa. Ongelmana on kaikkien henkil\u00f6autojen ensirekister\u00f6intien l\u00e4hes romahdusmainen lasku kuluvalla vuosikymmenell\u00e4. Kun viel\u00e4 vuonna 2018 lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 oli noin 120\u2009500, viime vuonna j\u00e4\u00e4tiin 74\u2009000:een. T\u00e4n\u00e4 vuona sekin todenn\u00e4k\u00f6isesti alitetaan. S\u00e4hk\u00f6autojen osuus on samana aikana noussut l\u00e4hes nollasta yli kolmannekseen, mik\u00e4 on kelpo saavutus. Autokauppa kokonaisuutena sutii kuitenkin matalasuhdanteessa.<\/p>\n
Alan valopilkkuina Suomessa kulkevat ty\u00f6suhdeautot. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autojen osuus uusista ty\u00f6suhdeautoista oli tammi\u2013marraskuussa jo 54 prosenttia. Monelle yksityiselle kuluttajalle uusi s\u00e4hk\u00f6auto on turhan kallis, mutta autoedun kohdalla kustannuslaskelma muuttuu. Ty\u00f6suhdeautot vauhdittavat k\u00e4ytt\u00f6voimamurrosta my\u00f6s palautuessaan kuluttajamarkkinoille hyv\u00e4kuntoisina vaihtoautoina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uusien polttomoottoriautojen myynti ollaan sittenkin sallimassa tietyin reunaehdoin EU-alueella vuoden 2035 j\u00e4lkeenkin. EU-komissio esitti joulua edelt\u00e4neell\u00e4 viikolla aiemman…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126737,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[6638,648,79,77,1617,2267,33,31,30,2984,32,78,128,939],"class_list":{"0":"post-126736","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-ajoneuvojen-ja-peravaunujen-valmistus","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-euroopan-unioni","13":"tag-eurooppa","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-hybridiauto","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne","21":"tag-tyo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115789340716960799","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}