{"id":127676,"date":"2025-12-28T07:55:08","date_gmt":"2025-12-28T07:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/127676\/"},"modified":"2025-12-28T07:55:08","modified_gmt":"2025-12-28T07:55:08","slug":"tulossa-kaukomatkailun-muuttava-22-tunnin-maratonlento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/127676\/","title":{"rendered":"Tulossa kaukomatkailun muuttava 22 tunnin maratonlento"},"content":{"rendered":"<p class=\"ai-optimize-6 ai-optimize-introduction\">Australialainen lentoyhti\u00f6 Qantas valmistelemassa Sydneyn ja Lontoon v\u00e4list\u00e4 lentoa Project Sunrise -hankkeella, joka otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuoden 2027 ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla, kertoo sanomalehti <a href=\"https:\/\/www.lasicilia.it\/news\/tendenze\/3011221\/ventidue-ore-zero-scali-il-volo-intercontinentale-che-cambiera-per-sempre-lidea-del-trasporto-aereo.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">La Sicilia<\/a>.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-7\">Nopein reitti Sydneyst\u00e4 Lontooseen voisi pian kulkea pohjoisnavan ylitse. Uudet ilmak\u00e4yt\u00e4v\u00e4t yhdistettyn\u00e4 mittatilausty\u00f6n\u00e4 rakennettuun lentokoneeseen ja 20 000 litraa lis\u00e4polttoainetta antavat Qantasille mahdollisuuden suunnitella tuulille suotuisimman reitin ja l\u00e4hte\u00e4 noin 22 tuntia kest\u00e4v\u00e4lle maratonlennolle ilman v\u00e4lilaskuja.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-8\">Project Sunrise-suunnitelmaan aloittaa suorat lennot Australian it\u00e4rannikon ja keskeisten solmukohtien, kuten Lontoon ja New Yorkin, v\u00e4lill\u00e4 vuoden 2027 alkupuoliskolla.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-9\">Nyky\u00e4\u00e4n maailman pisimm\u00e4n lennon enn\u00e4tys kuuluu Singapore Airlinesille, jonka New York-Singapore-lento operoitiin A350-900ULR-koneella. Matkaa on noin 15 349 km ja lentoaika 18\u201319 tuntia.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-10\">Sydneyn ja Lontoon v\u00e4linen suora lento, jonka pituus on noin 17 016 km, nostaisi rimaa sek\u00e4 kilometrien ett\u00e4 keston suhteen ja loisi uuden tuotesegmentin: yli 20 tuntia kest\u00e4v\u00e4t \u201dmantereelta mantereelle\u201d -reitit.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-11\">Kone on Airbus A350-1000ULR, joka on Qantasille tarkoitettu versio. L\u00e4ht\u00f6kohtana on A350-1000, jonka toimintas\u00e4de on noin 16 700 km ja polttoaines\u00e4ili\u00f6n tilavuus 168 300 litraa. Tavoitteena on p\u00e4\u00e4st\u00e4 viel\u00e4 pidemm\u00e4lle noin 20 000 litran takakeskis\u00e4ili\u00f6n, j\u00e4rjestelm\u00e4muutosten ja kevyemm\u00e4n kokoonpanon ansiosta.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-12\">Airbusin piti suunnitella lis\u00e4s\u00e4ili\u00f6 uudelleen eurooppalaisten viranomaisten vaatimusten t\u00e4ytt\u00e4miseksi, mik\u00e4 viiv\u00e4stytti suunnitelmaa muutamalla kuukaudella ja siirsi ensimm\u00e4isen toimituksen vuoden 2026 loppuun. T\u00e4m\u00e4 on yksi syy siihen, miksi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto siirrettiin vuoteen 2027.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-13\">Matkustamossa on 238 paikkaa eli v\u00e4hemm\u00e4n verrattuna mallin tyypilliseen yli 300:aan. A350-1000ULR:ss\u00e4 on kuusi First-sviitti\u00e4, 52 Business-, 40 Premium Economy- ja 140 Economy-sviitti\u00e4.<\/p>\n<p class=\"ai-optimize-14\">Luokkien v\u00e4liss\u00e4 on hyvinvointialue, jossa on n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 ohjattuja harjoituksia varten, kahvat venyttely\u00e4 varten ja itsepalvelunesteytys. Alue on suunniteltu v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n liikkumattomuutta ja v\u00e4symyst\u00e4 yli 20 tunnin lennoilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Australialainen lentoyhti\u00f6 Qantas valmistelemassa Sydneyn ja Lontoon v\u00e4list\u00e4 lentoa Project Sunrise -hankkeella, joka otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuoden 2027 ensimm\u00e4isell\u00e4&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127677,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,1224,32,78],"class_list":{"0":"post-127676","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-lentoliikenne","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115796123550306819","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}