{"id":128841,"date":"2025-12-30T09:08:08","date_gmt":"2025-12-30T09:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/128841\/"},"modified":"2025-12-30T09:08:08","modified_gmt":"2025-12-30T09:08:08","slug":"se-alkuperainen-tayttaa-50-vuotta-volkswagen-juhlii-gtin-viitta-vuosikymmenta-vuonna-2026-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/128841\/","title":{"rendered":"Se alkuper\u00e4inen t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 50 vuotta \u2013 Volkswagen juhlii GTI:n viitt\u00e4 vuosikymment\u00e4 vuonna 2026 &#8211; Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n                        &#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/b65857aaa6a1d111_800x800ar.jpg\"\/><br \/>\n                                &#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kompakti unelma-auto \u2013 vuonna 1976 ensimm\u00e4inen Golf GTI mullisti urheiluautomaailman dynaamisella suorituskyvyll\u00e4\u00e4n ja erinomaisella hinta-laatusuhteellaan<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tehokkain tuotantoversio Golf GTI:st\u00e4 \u2013 juhlamalli Golf GTI EDITION 50, jonka teho on 239 kW (325 hv), on jo tilattavissa Suomessakin ja toimitukset alkavat vuonna 2026<\/strong><\/li>\n<li><strong>Askel tulevaisuuteen \u2013 vuonna 2026 Volkswagen siirt\u00e4\u00e4 GTI-idean s\u00e4hk\u00f6isen liikkumisen maailmaan t\u00e4ysin uudella ID. Polo GTI -mallilla<\/strong><\/li>\n<li><strong>Klassikkotapahtumat 2026 \u2013 Golf GTI:t\u00e4 juhlistetaan kauden avauksessa R\u00e9tromobile-tapahtumassa Pariisissa (28.1.\u20131.2.) sek\u00e4 Bremen Classic Motorshowssa (30.1.\u20132.2.)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;margin-top:12px;\">Golf GTI on maailman menestynein kompakti urheiluauto. Se alkuper\u00e4inen, joka antoi nimens\u00e4 koko luokalle. T\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 sit\u00e4 on valmistettu yli 2,5 miljoonaa autoa. Vuonna 2026 Golf GTI t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 50 vuotta \u2013 ja t\u00e4t\u00e4 juhlistetaan monilla kansallisilla ja kansainv\u00e4lisill\u00e4 klassikkotapahtumilla, eksklusiivisella Golf GTI EDITION 50 -juhlamallilla sek\u00e4 ensimm\u00e4isen t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6isen GTI:n maailmanensi-illalla.<\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\"><strong>Menestystarina vuodesta 1976.<\/strong> Kun Golf GTI lanseerattiin vuonna 1976, kukaan ei arvannut, ett\u00e4 81 kW (110 hv) Volkswagen punaisella etus\u00e4leik\u00f6n kehyksell\u00e4, mustilla lokasuojan levityksill\u00e4 ja golfpallon muotoisella vaihdekepin p\u00e4\u00e4ll\u00e4 nousisi pian maailman menestyneimm\u00e4ksi kompaktiksi urheiluautoksi. Alun perin suunniteltiin 5 000 auton tuotanto, mutta jo ensimm\u00e4isen\u00e4 vuonna myytiin kymmenkertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4. Yhteens\u00e4 ensimm\u00e4isen sukupolven Golf GTI -malleja valmistettiin 461 690 kappaletta.<\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\">Ratkaisevaa oli ainutlaatuinen kokonaispaketti: tarkka urheiluauto yksin\u00e4isille alppiteille ja samalla k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen kumppani vuoden jokaiselle p\u00e4iv\u00e4lle \u2013 eritt\u00e4in taloudellinen ja v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ajaton tyyli-ikoni. My\u00f6s hinta osui kohdalleen: 13 850 Saksan markkaa. Media puhui urheiluauton demokratisoinnista. Ja totta tosiaan, 182 km\/h kulkevan Volkswagenin suorituskyky oli vaikuttava: kiihtyvyys 0\u2013100 km\/h vain 9,0 sekunnissa j\u00e4tti taakseen lukuisia urheiluautoja ja coup\u00e9-malleja, jotka maksoivat helposti 10 000 Saksan markkaa enemm\u00e4n.<\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\"><strong>DNA:ta 50 vuoden ajalta \u2013 ja tulevaisuuteen.<\/strong> Ketteryys, kevyt etuveto, tasapainoinen alusta, t\u00e4ydellisesti istuvat urheiluistuimet ja pelkistetty muotoilu \u2013 t\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 Golf GTI:t\u00e4 yh\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n. Volkswagen on hionut t\u00e4t\u00e4 kokonaisuutta 50 vuoden ajan, tehden Golf GTI:st\u00e4 autenttisen urheiluauton ja luokkansa alkuper\u00e4isen. Fakta on: kun puhutaan GTI:st\u00e4, puhutaan Volkswagenista. Juhlavuoden kruunu on Golf GTI EDITION 50 \u2013 tehokkain tuotantoversio Golf GTI:st\u00e4 t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4, 239 kW (325 hv). <\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\">Suomeen t\u00e4t\u00e4 juhlamallia saadaan rajoitettu 25 kappaleen er\u00e4, josta on en\u00e4\u00e4 muutamia yksil\u00f6it\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4. Saatavuutta voi tiedustella l\u00e4himm\u00e4lt\u00e4 Volkswagen j\u00e4lleenmyyj\u00e4lt\u00e4. \u00a0Ensimm\u00e4iset autot toimitetaan vuonna 2026. <\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\">Volkswagen on my\u00f6s osoittanut, ett\u00e4 GTI-filosofia toimii muissakin mallisarjoissa, erityisesti Polo GTI:ss\u00e4. Vuonna 2026 esitell\u00e4\u00e4n uusi Polo GTI: ID. Polo GTI. Tehoa 166 kW (226 hv) \u2013 GTI-filosofia siirtyy s\u00e4hk\u00f6isen voiman aikakauteen ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa. Parempaa debyyttivuotta ensimm\u00e4iselle s\u00e4hk\u00f6iselle GTI:lle ei voisi olla.<\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\"><strong>Klassikko-GTI Pariisissa ja Bremeniss\u00e4.<\/strong> GTI:n ensimm\u00e4iset viisi vuosikymment\u00e4 ovat keski\u00f6ss\u00e4 useissa suurissa klassikkotapahtumissa vuonna 2026. Juhlat alkavat Pariisissa R\u00e9tromobile-tapahtumassa 28.1.-1.2. \u00a0Port de Versailles\u2019n klassikkoauton\u00e4yttely juhlii my\u00f6s 50-vuotisp\u00e4iv\u00e4\u00e4ns\u00e4 vuonna 2026 \u2013 aivan kuten Golf GTI. L\u00e4hes samaan aikaan alkaa Saksan ensimm\u00e4inen klassikkoauton\u00e4yttely Bremeniss\u00e4: Bremen Classic Motorshow. Siell\u00e4 Golf GTI on valokeilassa 30.1.\u20132.2. Molemmat tapahtumat ovat siis paitsi Euroopan klassikkokauden avajaisia, my\u00f6s GTI-vuoden 2026 l\u00e4ht\u00f6laukaus.<\/p>\n<p style=\"margin-left:24px;\"><strong>GTI-lehdist\u00f6materiaali ja GTI-tarinat. <\/strong>Lis\u00e4tietoja ja kuvia kaikista GTI-malleista l\u00f6ytyy osoitteesta: <a href=\"https:\/\/www.volkswagen-newsroom.com\/50yearsoftheGTI\" style=\" text-decoration:underline;\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.volkswagen-newsroom.com\/50yearsoftheGTI<\/a><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><strong>Lis\u00e4tietoja:\u00a0<\/strong>Riitta Karjalainen, viestint\u00e4p\u00e4\u00e4llikk\u00f6, K Auto Oy | Volkswagen, riitta.karjalainen@k-auto.fi, 040 578 3924.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Avainsanat:<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; &#13; &#13; &#13; &#13; Kompakti unelma-auto \u2013 vuonna 1976 ensimm\u00e4inen Golf GTI mullisti urheiluautomaailman dynaamisella suorituskyvyll\u00e4\u00e4n ja&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,22844,22840,22843,7952,22842,625,22845,22841,32,78,7942],"class_list":{"0":"post-128841","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-golf-1-gti","14":"tag-golf-gti","15":"tag-golf-gti-edition-50","16":"tag-id-polo-gti","17":"tag-ikoni","18":"tag-juhlavuosi","19":"tag-kompakti-urheiluauto","20":"tag-menestystarina","21":"tag-suomi","22":"tag-talous","23":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115807735274536591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}