{"id":129140,"date":"2025-12-30T16:30:07","date_gmt":"2025-12-30T16:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/129140\/"},"modified":"2025-12-30T16:30:07","modified_gmt":"2025-12-30T16:30:07","slug":"nissanilta-jattimainen-sahkoauto-22-senttia-x-trailia-pidempi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/129140\/","title":{"rendered":"Nissanilta j\u00e4ttim\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6auto \u2013 22 sentti\u00e4 X-Traili\u00e4 pidempi"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Ulkomaalaiset ovat j\u00e4\u00e4neet pahasti jalkoihin Kiinan s\u00e4hk\u00f6automarkkinoilla, mihin haetaan nyt ratkaisua yhteisty\u00f6yrityksiss\u00e4. Nissanin kumppanina on Dongfeng, jonka kanssa on nopeaan tahtiin kehitetty kolme uuden energian autoa eli lataushybridi\u00e4 tai s\u00e4hk\u00f6autoa. Niist\u00e4 viimeisin on NX8-katumaasturi.<\/p>\n<p>Muotoilultaan se noudattaa samaa linjaa kuin aiemmin esitellyt N6- ja N7-henkil\u00f6autot, joita aletaan myyd\u00e4 my\u00f6s Kiinan ulkopuolella ainakin joillain markkinoilla. Uudella NX8:lla voisi hyvin olla menestysmahdollisuuksia my\u00f6s Euroopassa. Linjat ovat pikemminkin perinteiset kuin futuristiset, mik\u00e4 varmaan vetoaisi Nissanin asiakaskuntaan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1125\" height=\"750\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1222-Nissan-NX8-1.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2067493 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Mallistossa uusi NX8 nousisi suurimmaksi Euroopassa myyt\u00e4v\u00e4ksi malliksi, sill\u00e4 sen akseliv\u00e4li on 2,917 metri\u00e4. Kori on 4,87 metri\u00e4 pitk\u00e4 eli yli 22 sentti\u00e4 X-Traili\u00e4 pidempi. Pitk\u00e4st\u00e4 akseliv\u00e4list\u00e4 voisi p\u00e4\u00e4tell\u00e4, ett\u00e4 sis\u00e4tilat ovat varsin suuret.<\/p>\n<p>Voimalinjaksi on valittavissa pelkk\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottori tai lataushybridi. S\u00e4hk\u00f6moottorisen voi valita yhdell\u00e4 moottorilla, jolloin tehoa on 215 kilowattia tai kahdella moottorilla, jolloin teho on 250 kilowattia. S\u00e4hk\u00f6moottorisen ajoakun energiasis\u00e4lt\u00f6\u00e4 ei ole kerrottu.<\/p>\n<p>Lataushybridist\u00e4 on enemm\u00e4n tietoa, sill\u00e4 siihen on saatavissa kolme vaihtoehtoa (20,3, 21,1 ja 27,4 kWh), joilla toimintamatka on 102 kilometrist\u00e4 185 kilometriin. Bensiinimoottorina on 109 kilowatin tehoinen 1,5-litrainen bensiiniturbo, ja s\u00e4hk\u00f6moottori kehitt\u00e4\u00e4 195 kilowattia. NX8 on ensimm\u00e4inen Dongfeng Nissan, jossa otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n 800 voltin Tianyan-arkkitehtuuri, mik\u00e4 tarkoittaa nopeaa latausta.<\/p>\n<p>Kiinassa Nissan NX8 esitell\u00e4\u00e4n vuoden 2026 ensimm\u00e4isell\u00e4 puoliskolla, joten sen hintoja ei ole viel\u00e4 ilmoitettu. Tavoitteena ovat valmistajan mukaan eritt\u00e4in kilpailukykyiset hinnat. Vertailun vuoksi voidaan todeta, ett\u00e4 Kiinassa Nissan N7:n hinnat ovat 119\u00a0900 ja 149\u00a0900 juanin (14\u00a0500\u201318\u00a0200 \u20ac) v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1125\" height=\"750\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1222-Nissan-NX8-2.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2067492 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tilaa Tekniikan Maailman uutiskirjeet<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center\">Tilaa TM-uutiskirje, niin pysyt ajan tasalla autoalan, teknologian ja tieteen uutisista! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ulkomaalaiset ovat j\u00e4\u00e4neet pahasti jalkoihin Kiinan s\u00e4hk\u00f6automarkkinoilla, mihin haetaan nyt ratkaisua yhteisty\u00f6yrityksiss\u00e4. Nissanin kumppanina on Dongfeng, jonka kanssa&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129141,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[7540,79,77,33,31,30,22879,510,15647,32,78],"class_list":{"0":"post-129140","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autoteollisuus","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-katumaasturit","15":"tag-kiina","16":"tag-nissan","17":"tag-suomi","18":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115809473351803713","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}