{"id":131008,"date":"2026-01-01T20:36:08","date_gmt":"2026-01-01T20:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/131008\/"},"modified":"2026-01-01T20:36:08","modified_gmt":"2026-01-01T20:36:08","slug":"uudenlaisella-sahkoauton-akulla-paasee-yli-1000-kilometria-vallankumous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/131008\/","title":{"rendered":"Uudenlaisella s\u00e4hk\u00f6auton akulla p\u00e4\u00e4see yli 1000 kilometri\u00e4 \u2013 \u201dVallankumous!\u201d"},"content":{"rendered":"

Japanilainen keksint\u00f6 voi mullistaa s\u00e4hk\u00f6autoilun, jossa on viime vuosina juututtu puhumaan latausnopeuksista ja toimintamatkoista.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Tulevaisuudessa s\u00e4hk\u00f6auton akku latautuu todella nopeasti ja vie eritt\u00e4in pitk\u00e4lle, jos japanilaisryhm\u00e4n l\u00e4pimurto etenee massatuotantoon. Joel Maisalmi<\/p>\n

Jos s\u00e4hk\u00f6auton akku on nykyist\u00e4 kevyempi mutta latautuu nykyist\u00e4 nopeammin ja mahdollistaa pidemm\u00e4n toimintamatkan, puhutaan akkuvallankumouksesta.<\/p>\n

N\u00e4in hurjaan ilmaukseen on intoutunut saksalainen Bild<\/a> uutisoidessaan japanilaisista tutkimustuloksista, jotka lupaavat hyv\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoilulle \u2013 ja kaikelle muullekin s\u00e4hk\u00f6iselle liikenteelle.<\/p>\n

Japanilaisryhm\u00e4n l\u00e4pimurrosta ovat kirjoittaneet intoa puhkuen monet muutkin julkaisut, esimerkiksi saksalainen Chip.de<\/a> ja amerikkalainen The Cool Down<\/a>.<\/p>\n

Kyse on siit\u00e4, ett\u00e4 Japanin kansallisen materiaalitieteen instituutin (NIMS<\/a>) tutkijaryhm\u00e4 ja hiiliasiantuntemusta tuonut Toyo Tanso -yhti\u00f6 ovat kehitt\u00e4neet uudenlaisen elektrodin niin kutsuttuihin litium-ilma-akkuihin.<\/p>\n

Toimiva prototyyppi<\/p>\n

Energiatehokkaista litium-ilma-akuista on kohistu aiemminkin, mutta niit\u00e4 ei ole saatu l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n massatuotantoa tai kuluttajak\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Esteiksi ovat nousseet esimerkiksi akkujen monimutkainen valmistaminen ja lyhyt k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4.<\/p>\n

Japanilaiset ovat nyt ratkoneet aiempia ongelmia ja pystynet rakentamaan toimivan akkuprototyypin. Merkitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 roolissa on ollut Toyo Tanson kehitt\u00e4m\u00e4 uusi hiilimateriaali CNovel.<\/p>\n

Bildin mukaan litium-ilma-akkujen juju on se, ett\u00e4 ne ovat paljon kevyempi\u00e4 kuin perinteiset litiumioniakut \u2013 viel\u00e4p\u00e4 huomattavasti suuremmalla energiatiheydell\u00e4.<\/p>\n

Jo vuonna 2021 NIMS:n tutkijat esitteliv\u00e4t litium-ilma-soluja, joiden energiatiheys oli 500 wattituntia kilogrammaa kohti. Vertailun vuoksi: nykyaikaiset s\u00e4hk\u00f6autojen akut ovat vain 150\u2013250 Wh\/kg.<\/p>\n

Kurkistus t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auton konepellin alle, jonne ajoakusto toimittaa energiaa. Jari Kainulainen<\/p>\n

Kohti massatuotantoa<\/p>\n

Uudenlaiset litium-ilma-akut sekoittavat ilmakeh\u00e4st\u00e4 saatavaa happea litiumin kanssa tuottaakseen energiaa lataus-purkausprosessin kautta. T\u00e4h\u00e4n asti muut ilmakeh\u00e4n yhdisteet, kuten hiilidioksidi ja vesih\u00f6yry, ovat kuitenkin est\u00e4neet akun vakaan toiminnan.<\/p>\n

Vasta CNovel-hiilimateriaali on mahdollistanut elektrodien valmistamisen kontrolloidulla huokosrakenteella. T\u00e4m\u00e4n rakenteen ansiosta akun suorituskyky\u00e4 on voitu merkitt\u00e4v\u00e4sti parantaa. My\u00f6s akun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on kasvanut.<\/p>\n

Korkea teho tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 laitteet \u2013 mukaan lukien autot \u2013 pysyv\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n ladattuina, latautuvat nopeammin ja vaativat v\u00e4hemm\u00e4n energiaa toimiakseen.<\/p>\n

TCD-sivuston mukaan litium-ilma-akku on paitsi tehokkaampi kuin litiumioniakku my\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisempi.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi tutkijat ovat ottaneet t\u00e4rke\u00e4n askeleen kohti massatuotantoa. He ovat kehitt\u00e4neet menetelm\u00e4n, jolla voidaan valmistaa suurempia elektrodeja. NIMS:n mukaan t\u00e4m\u00e4 on vankka tekninen perusta suurempien akkukennojen skaalaamiselle.<\/p>\n

\u2013\u2009Uusi eritt\u00e4in korkean energiatiheyden tekniikka voisi tulevaisuudessa mahdollistaa kevyet pienet akut, joiden toimintamatka on 1000 kilometri\u00e4 tai enemm\u00e4n, Bild kirjoittaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Japanilainen keksint\u00f6 voi mullistaa s\u00e4hk\u00f6autoilun, jossa on viime vuosina juututtu puhumaan latausnopeuksista ja toimintamatkoista. Tulevaisuudessa s\u00e4hk\u00f6auton akku latautuu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131009,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,20980,23204,13042,79,77,1628,33,31,30,32,78,487],"class_list":{"0":"post-131008","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-akut-ladattavat-paristot","10":"tag-akut-ja-paristot","11":"tag-alkuaineet","12":"tag-business","13":"tag-economy","14":"tag-energia-ja-energiavarat","15":"tag-fi","16":"tag-finland","17":"tag-finnish","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-teknologia-yleista"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115821765267867866","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}