{"id":131098,"date":"2026-01-01T23:38:07","date_gmt":"2026-01-01T23:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/131098\/"},"modified":"2026-01-01T23:38:07","modified_gmt":"2026-01-01T23:38:07","slug":"pearl-100-hybrid-2027-esittely-ja-kokemuksia-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/131098\/","title":{"rendered":"Pearl 100 Hybrid (2027\u2013) esittely ja kokemuksia, video"},"content":{"rendered":"<p>Vuonna 1998 perustettu Pearl on j\u00e4\u00e4nyt etenkin Suomessa tunnetumpien brittimerkkien eli Sunseekerin, Princessin ja Fairlinen, sek\u00e4 miksei my\u00f6s kuluvalla vuosituhannella saksalaistuneen Sealinen, varjoon. Ainakin yksi syy on varmasti siin\u00e4, ettei Pearlilla ole koskaan ollut t\u00e4k\u00e4l\u00e4ist\u00e4 maahantuojaa. Toinen voi olla, ett\u00e4 Pearlin mallisto on aina ollut isompia merkkej\u00e4 suppeampi ja se on keskittynyt meik\u00e4l\u00e4isitt\u00e4in suuriin, yli 50-jalkaisiin jahteihin.<\/p>\n<p>Tyypillisesti Pearlin mallistoon on vuosien saatossa kuulunut kahdesta nelj\u00e4\u00e4n kokoluokkaa, ja jokaiselle rungolle on tehty vain yht\u00e4 mallia, yl\u00e4ohjaamollista moottorijahtia. Nykymallistoon kuuluu nelj\u00e4 kokoa, uusin 63 sek\u00e4 72, 82 ja t\u00e4m\u00e4n artikkelin p\u00e4\u00e4osassa oleva tuloillaan oleva lippulaiva, jonka mallinumero on py\u00f6ristetty 96-jalan kokonaispituudesta sataan.<\/p>\n<p>Pearlin toimintatapaan kuuluu lujitemuovirakenteiden valmistus Kiinassa, mist\u00e4 lujitemuovivalmiit &#8221;luurangot\u201d kuljetetaan varusteltavaksi, sisustettavaksi ja viimeistelt\u00e4v\u00e4ksi Englantiin. Suunnittelussa ja designissa Pearlilla on nimekk\u00e4\u00e4t hoviyhteisty\u00f6kumppanit, Bill Dixon ja Kelly Hoppen. Pearlin tavoite ei ole olla suurin, vaan se tituleeraa itse\u00e4\u00e4n \u201dmoottorijahtiateljeeriksi\u201d ja \u201dboutique-venevalmistajaksi\u201d, joka tarjoaa ostajalle paljon vaikutusmahdollisuuksia lopputulokseen eli kustomoitavuutta, vaikka varsinaisista kustomjahdeista ei olekaan kyse.<\/p>\n<p>Uusi lippulaiva 100 Hybrid on 3,5-kerroksinen, niin kutsuttu raised pilothouse -tyyppinen moottorijahti. Alimmalla eli majoituskannella on kaksi suurempaa ja kaksi pienemp\u00e4\u00e4 vieraskajuuttaa sek\u00e4 tilat miehist\u00f6lle. Ne kaikki sijaitsevat konehuoneen etupuolella, joten per\u00e4\u00e4n on j\u00e4\u00e4nyt tilaa suurelle tallille, johon mahtuu sek\u00e4 ribbi (Williams 445) ett\u00e4 jetti (Sea-Doo Spark). Uimataso on luonnollisesti hydraulinen, eli veden pinnan alle laskettavissa.<\/p>\n<p>Korotettu sis\u00e4ohjaamo vapauttaa koko p\u00e4\u00e4kannen pituuden muuhun k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Pearl ottaa asiasta kaiken ilon irti sijoittamalla valtavilla sivuikkunoilla ja yksityisell\u00e4 keulaterassille kululla varustetun omistajansviitin majoituskannen sijaan p\u00e4\u00e4kannelle.\u00a0Tilaa j\u00e4\u00e4 silti ammattitason keitti\u00f6lle, ruokailutilalle, sis\u00e4salongille sek\u00e4 takakannen ulko-oleskelutilalle, jonka kalustuksen voi valita kahdesta optiosta ja lattiapinta-alaa kasvattaa avattavilla laitaterasseilla.<\/p>\n<p>My\u00f6s kansisalongissa ihastuttavat suuret ikkunat, jotka suurilta osin ovat katosta lattiaan avautuvia liukuovia, sek\u00e4 tv-hissin\u00e4 toimiva lasisein\u00e4, johon tv on asennettu.<\/p>\n<p>Puolitoista ylint\u00e4 kerrosta muodostuvat mastersviitin katolla olevasta keulakannen muhkeasti kalustetusta ulko-oleskelutilasta, sis\u00e4ohjaamosta ja sen takana olevasta ulko-ohjaamon, baarikeitti\u00f6n, massiivisen U-sohvan, porealtaan ja sek\u00e4 aurinkotason ett\u00e4 jumppatilan k\u00e4sitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 flybridgest\u00e4, jonka paapuurin laidalta on kulku keulakennelle.<\/p>\n<p>Mallinimen mukaisesti Pearl 100:n voimalinjassa on mukana s\u00e4hk\u00f6\u00e4 rinnakaishybridin muodossa. Viel\u00e4 ei tosin kerrota, tarkalleen kuinka paljon. S\u00e4hk\u00f6voimaa pit\u00e4isi kuitenkin olla riitt\u00e4v\u00e4sti hitaaseen s\u00e4hk\u00f6ajoon, satamaman\u00f6\u00f6vereihin sek\u00e4 generaattorivapaaseen s\u00e4hk\u00f6n kulutukseen p\u00e4iv\u00e4ksi tai y\u00f6n yli ankkuroituessa.<\/p>\n<p>P\u00e4\u00e4moottoreina on kaksi MANin 2\u00a0000-hevosvoimaista V12-dieseli\u00e4, jotka on yhdistetty e-Motionin rinnakkaishybridij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, jossa s\u00e4hk\u00f6moottorit on asennettu potkuriakseleille. Italialaisen e-Motionin valikoimissa on s\u00e4hk\u00f6moottoreita 50\u2013240 kilowatin (70\u2013330 hv) v\u00e4lill\u00e4. Pearliin tulevan j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n riitt\u00e4nee selv\u00e4sti alle 100-kilowattiset.\u00a0<\/p>\n<p>Parin viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 alkavilla D\u00fcsserldorfin Boot-messuilla Pearlilta on esill\u00e4 63, mutta 100 Hybridist\u00e4kin kerrotaan varmasti mieluusti lis\u00e4tietoja. Ensimm\u00e4inen 100 Hybrid on myyty Mallorcalle Brittil\u00e4iselle Pearlien sarjaomistajalle. Se valmistuu ensi kes\u00e4n\u00e4 ja esitell\u00e4\u00e4n ensimm\u00e4isen kerran suurelle yleis\u00f6lle syyskuussa Cannesin venemessuilla.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pearlyachts.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">www.pearlyachts.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuonna 1998 perustettu Pearl on j\u00e4\u00e4nyt etenkin Suomessa tunnetumpien brittimerkkien eli Sunseekerin, Princessin ja Fairlinen, sek\u00e4 miksei my\u00f6s&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131099,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,20555,23208,23207,32,78,11094,11093,11092],"class_list":{"0":"post-131098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-moottoriveneet","14":"tag-moottorjahti","15":"tag-pearl-100-hybrid","16":"tag-suomi","17":"tag-talous","18":"tag-totalvene-fi","19":"tag-veneily-nettilehti","20":"tag-veneilyn-verkkomedia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115822480877179105","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}