{"id":131291,"date":"2026-01-02T06:34:08","date_gmt":"2026-01-02T06:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/131291\/"},"modified":"2026-01-02T06:34:08","modified_gmt":"2026-01-02T06:34:08","slug":"koeajo-byd-dolphin-surf-on-pienen-perheen-sahkoinen-kauppakassi-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/131291\/","title":{"rendered":"Koeajo | Byd Dolphin Surf on pienen perheen s\u00e4hk\u00f6inen kauppakassi | Paikalliset"},"content":{"rendered":"

Byd alkaa vakiintua Suomen kamaralle varteenotettavana automerkkin\u00e4. Myyntitahti tosin Suomessa on ollut hieman verkkaista autokaupan laahatessa maassamme. Uutta nousua haetaan Suomen halvimmalla s\u00e4hk\u00f6autolla, Dolphin Surfilla.<\/p>\n

Kyseess\u00e4 on merkin pienin tulokas, jolla se kilpailee Citroen C3 e:n ja Hyundai Insterin kaltaisten mallien kanssa. Surf-mallisto koostuu kolmesta varustetasosta: Active, Boost ja Comfort. Edullisin Active l\u00e4htee kaupasta 21\u2009500 eurolla, Boost versio 24\u2009590 eurolla ja Comfort 26\u2009590 eurolla. Perusmalli Activessa akku on kooltaan 30 kilowattituntia ja Boost kasvattaa akun koon 43,2 kilowattituntiin. Hinnaston arvokkain Comfort sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 saman 43,2 akun, mutta moottori saa lis\u00e4\u00e4 ruutia edullisimpiin malleihin verrattuna.<\/p>\n

Comfortin 156 hevosvoimaa alkaa olla jo todella iso lukema t\u00e4h\u00e4n kokoluokkaan. Sill\u00e4 Surf kiihtyy 0\u2013100:aan reilussa yhdeks\u00e4ss\u00e4 sekunnissa. Pisin ajomatka latauksella saavutetaan Boost-mallilla, joka tarjoaa 322 kilometrin WLTP-lukeman.<\/p>\n

\n

Ohjaamon viimeistelyss\u00e4 Surf loistaa erityisesti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tSurf on onnistunut ohjaamon viimeistelyss\u00e4. Pintamateriaalit ovat kuin isommasta autosta ja n\u00e4yt\u00f6t ovat tarkkoja ja vasteeltaan sujuvia. Harri Hintikka<\/p>\n

Tiloiltaan Surf<\/strong> yll\u00e4tt\u00e4\u00e4, kompakti kori k\u00e4tkee sis\u00e4lleen hyv\u00e4t tilat nelj\u00e4lle. Tavaratila on pienehk\u00f6 takaistuimen ollessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Penkin k\u00e4\u00e4nn\u00f6ll\u00e4 lis\u00e4\u00e4 tilaa saadaan v\u00e4h\u00e4n isommille kuljetustarpeille.<\/p>\n

Asia miss\u00e4 Surf erityisesti loistaa, on ohjaamon viimeistely. Pintamateriaalit ovat kuin isommasta autosta ja n\u00e4yt\u00f6t ovat tarkkoja ja vasteeltaan sujuvia. Varustelu on hyv\u00e4\u00e4 ja se painottuu aika vahvasti tyylikkyyteen ja mukavuuteen. Harvoin t\u00e4ss\u00e4 kokoluokassa etupenkit ovat vegaaninahkaa ja s\u00e4\u00e4tyv\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4.<\/p>\n

Pient\u00e4 purnausta, tai v\u00e4hint\u00e4\u00e4n ihmettely\u00e4 voidaan antaa varustepainotuksista. Onko tyylikkyys t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin vaikkapa istuinl\u00e4mmitys? N\u00e4in Pohjolan kylm\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kisin, ett\u00e4 vakiona tuo varustelu tulisi olla jo perusmallissa. Puhumattakaan l\u00e4mp\u00f6pumpun puuttumisesta.<\/p>\n

Toisaalta anteeksiantoonkin on syyns\u00e4. Edullinen hinta ja mahdollisuus l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 autoa ennen ajoon l\u00e4ht\u00f6\u00e4 paikkaa tilannetta. N\u00e4in ollen esimerkiksi istuinl\u00e4mmittimien puutteen ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, vilu peffaan on ehk\u00e4isty.<\/p>\n

Ajoltaan Surf on vakaa pikkuauto, sill\u00e4 taittaa mielikseen hieman pidempi\u00e4kin matkoja. Alusta tuntuu siet\u00e4v\u00e4n hyvin jopa hiekkatien kuoppia, nappisuoritus n\u00e4in pienelle autolle.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6tekniikka on Bydin tuttua aluetta, akku on turvallinen LFB-akku heid\u00e4n omalta tehtaaltaan. Koeajon perusteella s\u00e4hk\u00f6nkulutus on maltillista, mutta ei aivan niin v\u00e4h\u00e4ist\u00e4 kuin joissain kilpailijoissa.<\/p>\n

Surfista saa ostaja p\u00e4tev\u00e4n ja luotettavan oloisen pienen s\u00e4hk\u00f6auton. T\u00e4m\u00e4n auton ohjaamossa viihtyy pidemp\u00e4\u00e4nkin, mik\u00e4 ei t\u00e4ss\u00e4 kokoluokassa ole aina selvi\u00f6.<\/p>\n

Byd Dolphin Surf<\/p>\n

Teho 87 hevosvoimaa, etuveto.<\/p>\n

Kiihtyvyys 0\u2013100 km\/h 12,1 sekuntia, huippunopeus 150 km\/h, CO2-p\u00e4\u00e4st\u00f6t: 0 g\/km.<\/p>\n

Kulutus 15,6 kWh\/100km (WLTP), toimintas\u00e4de 322 kilometri\u00e4.<\/p>\n

Akku 43,2 kWh, latausteho max. 65 kW.<\/p>\n

Pituus 3\u2009990 mm, leveys 1\u2009720 mm, korkeus 1\u2009590 mm, akseliv\u00e4li 2\u2009500 mm, omamassa 1\u2009445 kiloa, tavaratila 308 litraa.<\/p>\n

Koeajoauton hinta 24\u2009900 euroa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Byd alkaa vakiintua Suomen kamaralle varteenotettavana automerkkin\u00e4. Myyntitahti tosin Suomessa on ollut hieman verkkaista autokaupan laahatessa maassamme. Uutta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131292,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[648,79,77,33,31,30,425,121,1048,5061,32,78,128,8591],"class_list":{"0":"post-131291","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autot","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-jyvaskyla","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-sahkoauto","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne","21":"tag-vegaani"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115824116635422848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}