{"id":132720,"date":"2026-01-03T21:37:08","date_gmt":"2026-01-03T21:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/132720\/"},"modified":"2026-01-03T21:37:08","modified_gmt":"2026-01-03T21:37:08","slug":"kiinalainen-jatti-herattaa-henkiin-wankel-moottorin-nain-se-eroaa-mazdan-vastaavasta-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/132720\/","title":{"rendered":"Kiinalainen j\u00e4tti her\u00e4tt\u00e4\u00e4 henkiin wankel-moottorin \u2013 N\u00e4in se eroaa Mazdan vastaavasta"},"content":{"rendered":"

Kiinalaisen Changanin tyt\u00e4ryhti\u00f6 Harbin Dongan Auto Engine on kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 uutta wankel- eli kiertom\u00e4nt\u00e4moottoria. Yrityksell\u00e4 on vahva kytk\u00f6s wankeleistaan tunnettuun Mazdaan.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Wankel. Uudella kiinalaisella Wankel-moottorilla ja Mazdalla on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 kytk\u00f6s, vaikka virallisesti moottorin kerrotaan olevan t\u00e4ysin kiinalaista osaamista. Changan & Henri Posa<\/p>\n

Kiinalainen autovalmistaja Changan on kehitt\u00e4nyt uuden kiertom\u00e4nt\u00e4moottorin. Projekti julkistettiin alun perin huhtikuussa yhteisty\u00f6ss\u00e4 liikkuvuusyhti\u00f6 AVL:n kanssa, ja ensimm\u00e4inen toimiva prototyyppi esiteltiin 19. joulukuuta 2025. Moottorin tuotannon on m\u00e4\u00e4r\u00e4 alkaa vuonna 2027.<\/p>\n

T\u00e4ht\u00e4imess\u00e4 matalan lentokorkeuden talous<\/p>\n

Uutta moottoria ei ole suunniteltu tieliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, vaan Changan aikoo hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 niin sanotussa ”matalan lentokorkeuden taloudessa” (low-altitude economy). K\u00e4ytt\u00f6kohteita ovat esimerkiksi droonit, s\u00e4hk\u00f6iset pystysuoraan nousevat ja laskeutuvat ilma-alukset (eVTOL) sek\u00e4 mahdollisesti lent\u00e4v\u00e4t autot.<\/p>\n

N\u00e4m\u00e4 laitteet operoivat alle 1\u00a0000 metrin korkeudessa. Kiina ennustaa alan arvoksi jopa 3,5 biljoonaa juania (noin 430 miljardia euroa) vuoteen 2035 menness\u00e4.<\/p>\n

Changanin mukaan kiertom\u00e4nt\u00e4moottori valittiin sen ominaisuuksien vuoksi. Valmistaja kertoo moottorin olevan tasaisemmin k\u00e4yv\u00e4, pienempi, hiljaisempi ja teho-painosuhteeltaan parempi kuin muut polttomoottorit tai jopa tietyt s\u00e4hk\u00f6iset ratkaisut.<\/p>\n

R05E-moottori tuottaa raporttien mukaan 71 hevosvoimaa ja kiert\u00e4\u00e4 6\u00a0500 kierrosta minuutissa. Kehitteill\u00e4 on my\u00f6s tehokkaampi versio.<\/p>\n

Mazda 6e on ihastuttanut muodoillaan, mutta sill\u00e4 on kiinalaiset sukujuuret. Henri Posa<\/p>\n

Tunnettu Mazda-kytk\u00f6s<\/p>\n

Changan on yksi Kiinan nelj\u00e4st\u00e4 suuresta autovalmistajasta, ja sill\u00e4 on vahva kytk\u00f6s japanilaisvalmistaja Mazdaan, joka tunnetaan wankel-moottorien pioneerina. Suomen kauneimmaksi autoksikin valittu Mazda 6e -s\u00e4hk\u00f6auto perustuu teknisesti Changanin tekniikkaan.<\/p>\n

Changan on kuitenkin kertonut, ett\u00e4 uusi kiertom\u00e4nt\u00e4moottori on omaa tuotantoa, eik\u00e4 Mazda ole avustanut sen kehitysty\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Mazdakaan ei ole unohtanut Wankelia<\/p>\n

Syksyll\u00e4 2025 Mazda esitteli uuden Vision X-Coupe -konseptiauton, jossa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n wankel-moottoria. Onpa Wankel n\u00e4hty \u00e4skett\u00e4in my\u00f6s Suomessa Mazda MX-30-t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6auton range-extenderin\u00e4kin.<\/p>\n

Mazda MX-30 R-EV on viimeisin wankel-moottoria hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4 tuotantoauto Suomessa. ARTTU TOIVONEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiinalaisen Changanin tyt\u00e4ryhti\u00f6 Harbin Dongan Auto Engine on kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 uutta wankel- eli kiertom\u00e4nt\u00e4moottoria. Yrityksell\u00e4 on vahva kytk\u00f6s wankeleistaan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132721,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-132720","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115833329727047448","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}