{"id":135986,"date":"2026-01-07T15:49:10","date_gmt":"2026-01-07T15:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/135986\/"},"modified":"2026-01-07T15:49:10","modified_gmt":"2026-01-07T15:49:10","slug":"raju-ruuhka-vaivasi-heti-kun-vuosaaren-tunneli-suljettiin-hankepaallikko-ei-tullut-yllatyksena-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/135986\/","title":{"rendered":"Raju ruuhka vaivasi heti, kun Vuosaaren tunneli suljettiin \u2013 hankep\u00e4\u00e4llikk\u00f6: Ei tullut yll\u00e4tyksen\u00e4 | Paikalliset"},"content":{"rendered":"

Vuosaaren tietunneli sulkeutui liikenteelt\u00e4 loppiaisena eli 6. tammikuuta korjaust\u00f6iden takia noin vuodeksi. Keskiviikkona 7. tammikuuta tunnelin sulkeutuminen yhdistettyn\u00e4 huonoon ajokeliin aiheutti pahan ruuhkan varareitille heti aamusta.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

Moni autoilija kommentoi tilannetta sosiaalisessa mediassa.<\/p>\n

\u2013 K\u00e4rsiv\u00e4llisyytt\u00e4 vaatii paljon autoilijoilta, jotka tulevat Porvoosta p\u00e4in ja yritt\u00e4v\u00e4t k\u00e4\u00e4nty\u00e4 Fallpakassa Vuosaareen. Bussille 560 mutka Mellunm\u00e4keen p\u00e4in on ahdas. Nyt turvav\u00e4lien huomioiminen jo ennen sit\u00e4 mutkaa on entist\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4. Aamulla ei n\u00e4ytt\u00e4nyt n\u00e4in olevan, kommentoi yksi.<\/p>\n

\u2013 Eniten yll\u00e4tti, ett\u00e4 miksi hitossa tuollainen h\u00f6lm\u00f6ys tapahtuu, ett\u00e4 laitetaan koko tunneli vuodeksi kiinni, puhisi puolestaan toinen kommentissaan.<\/p>\n

Kiertotien\u00e4 toimii <\/strong>virallinen varareitti Keh\u00e4 III\u2013It\u00e4v\u00e4yl\u00e4\u2013Kallvikintie\u2013Niinisaarentie\u2013Satamakaari\u2013Vuosaaren satama. Reitti on noin 1,5 kilometri\u00e4 pitk\u00e4.<\/p>\n

Er\u00e4s vuosaarelainen pohtii kommentissaan vaihtoehtoista tapaa hoitaa liikennej\u00e4rjestelyt sulun aikana.<\/p>\n

\u2013 Eik\u00f6 tilannetta olisi helpottanut, jos vaikka vain toiseen suuntaan kulkevan liikenteen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olisi yksi tunneli? T\u00e4ll\u00f6in vain puolet liikennekuormasta suuntautuisi korvaaville tieosuuksille. Nyt voin vain kuvitella, millaiseksi raskas rekkaliikenne muodostuu erityisesti Kallvikintien osuudella.<\/p>\n

Er\u00e4s tuo <\/strong>kommentissaan esiin aamun ajokelin.<\/p>\n

\u2013 Aamulla lumisateen j\u00e4lkeen ruuhkia kaikilla p\u00e4\u00e4v\u00e4ylill\u00e4.<\/p>\n

Varsinkin raskaalle liikenteelle talviset olosuhteet aiheuttavat haastetta. Yhdell\u00e4 kommentoijalla on esitt\u00e4\u00e4 t\u00e4t\u00e4 varten ratkaisu.<\/p>\n

\u2013 Kannattaisikohan j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 alueelle p\u00e4ivyst\u00e4v\u00e4 auraaja tai hiekoittaja? Ensin tie aurattaisiin y\u00f6ll\u00e4 ja heti per\u00e4\u00e4n hiekkaa jakoon.<\/p>\n

Aamun ruuhka<\/strong> ei tullut yll\u00e4tyksen\u00e4 Fintrafficin hankep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jukka V\u00e4rrille<\/strong>.<\/p>\n

\u2013 Ensimm\u00e4iset p\u00e4iv\u00e4t varareiteill\u00e4 ovat aina ruuhkaisimpia, ennen kuin autoilijat tottuvat muutoksiin. Nyt kulmakertoimina oli toki huono ajokeli.<\/p>\n

V\u00e4rri kertoo, ett\u00e4 keskiviikkoaamuna kello 8.40\u20139.50 v\u00e4lill\u00e4 liikennett\u00e4 ruuhkautti erityisesti raskaan ajoneuvon j\u00e4\u00e4minen jumiin m\u00e4keen.<\/p>\n

H\u00e4nen mukaansa<\/strong> ruuhkat helpottavat ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen, kun ihmiset alkavat etsim\u00e4\u00e4n vaihtoehtoisia reittej\u00e4 ja osaavat paremmin rytmitt\u00e4\u00e4 liikkumistaan muun liikenteen mukaan ja ennakoida turvav\u00e4lit.<\/p>\n

\u2013 Moni saattaa alkaa l\u00e4hte\u00e4 t\u00f6ihin eri aikaan kuin normaalisti.<\/p>\n

H\u00e4nen mukaansa jatkossakin liikenteen hidastumiseen on varauduttava ruuhka-aikoina ja normaalissa ajos\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Testasimme varareitin etuk\u00e4teen kahteen otteeseen, juhannusviikolla ja lokakuussa. Tuolloin It\u00e4v\u00e4yl\u00e4n rampilta Vuosaaren ABC:lle asti kello 16.15 eli pahimpaan ruuhka-aikaan ajoaika oli 13 minuuttia, muina aikoina 7\u20138 minuuttia.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tVuosaaren tietunnelissa tehd\u00e4\u00e4n korjaust\u00f6it\u00e4 noin vuoden verran. Mikko Huisko<\/p>\n

Tunnelissa <\/strong>teht\u00e4vien korjaust\u00f6iden arvioidaan kest\u00e4v\u00e4n noin vuoden ajan, ja sen aikana tunnelin tekniikkaa ja rakenteita p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Tunnelin sulkuaikataulu on ehtinyt siirty\u00e4 useaan kertaan. Alkuper\u00e4isen suunnitelman mukaan tunneli oli tarkoitus sulkea alkukes\u00e4ll\u00e4 2025, mutta se siirtyi muun muassa Vuosaaren metrosillan korjauksen ja metroliikenteen katkoksen takia ja asukkaiden palautteen takia.<\/p>\n

Asukkaat olivat huolissaan liikenteen ruuhkautumisesta, mik\u00e4li tunnelisulku ja metrosulku toteutettaisiin samanaikaisesti.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vuosaaren tietunneli sulkeutui liikenteelt\u00e4 loppiaisena eli 6. tammikuuta korjaust\u00f6iden takia noin vuodeksi. Keskiviikkona 7. tammikuuta tunnelin sulkeutuminen yhdistettyn\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135987,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,2187,24,25,121,734,28,29,15,18,21,950,32,128,19,20,16],"class_list":{"0":"post-135986","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-kulkuneuvot","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-liikenne-ja-kuljetus","20":"tag-maaliikenne","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-raskas-liikenne","27":"tag-suomi","28":"tag-tieliikenne","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115854610536583155","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}