{"id":138487,"date":"2026-01-10T09:40:08","date_gmt":"2026-01-10T09:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/138487\/"},"modified":"2026-01-10T09:40:08","modified_gmt":"2026-01-10T09:40:08","slug":"tama-auto-on-euroopan-paras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/138487\/","title":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 auto on Euroopan paras"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz CLA on voittanut Vuoden Auto Euroopassa 2026 -palkinnon. Edellisen\u00e4 vuonna kisan voitti Renault R5.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Voittaja. CLA oli esill\u00e4 Vuoden auto Suomessa -palkintojuhlassa Vantaan Flamingossa. Henri Posa<\/p>\n

T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen Mercedes-Benz CLA on ker\u00e4nnyt lehdist\u00f6lt\u00e4 kehuja niin Euroopassa kuin t\u00e4\u00e4ll\u00e4 kotimaassa. Auto- ja liikennetoimittajat valitsivat auton Suomessa Vuoden Autoksi 2026, ja nyt Euroopan Car of the Year -tuomaristo valitsi CLA:n my\u00f6skin ykk\u00f6seksi koko Euroopan tasolla.<\/p>\n

Voittaja julkistettiin Brysselin auton\u00e4yttelyss\u00e4, joka on hiljalleen saamassa asemaa yhten\u00e4 Euroopan merkitt\u00e4vimmist\u00e4 auton\u00e4yttelyist\u00e4. Se sijaitsee neutraalilla maaper\u00e4ll\u00e4 Belgiassa, jossa ei ole juurikaan omaa autotuotantoa.<\/p>\n

Ylivoimainen voitto<\/p>\n

CLA ker\u00e4si 59-j\u00e4seniselt\u00e4 tuomaristolta yhteens\u00e4 320 pistett\u00e4. Voitto oli selv\u00e4, sill\u00e4 toiseksi sijoittunut \u0160koda Elroq sai 220 pistett\u00e4. Kolmanneksi ylsi Kia EV4 208 pisteell\u00e4.<\/p>\n

Kyseess\u00e4 on historiallinen voitto Mercedes-Benzille, sill\u00e4 merkki on voittanut arvostetun tittelin edellisen kerran vuonna 1974 mallillaan 450 SE\/SEL. Merkin edellisest\u00e4 voitosta on kulunut 52 vuotta, mik\u00e4 on merkin historia huomioon ottaen h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Etenkin etel\u00e4eurooppalaiset tuomarit painottavat \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4\u00e4n usein edullisempia ja pienempi\u00e4 autoja, joihin Mercedes harvemmin lukeutuu.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4nvuotista kilpailua kuvailtiin eritt\u00e4in tiukaksi. Kaikki finaaliin ylt\u00e4neet seitsem\u00e4n automallia olivat s\u00e4hk\u00f6istettyj\u00e4, ja suurin osa niist\u00e4 oli t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6autoja.<\/p>\n

Mielipiteiden jakaja. Citro\u00ebn C5 Aircross ker\u00e4si \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4 CLA:n j\u00e4lkeen toiseksi eniten ykk\u00f6s\u00e4\u00e4ni\u00e4, mutta p\u00e4\u00e4tyi kisassa silti vasta neloseksi. Arttu Toivonen<\/p>\n

Mercedes-Benz CLA oli tuomariston selke\u00e4 suosikki my\u00f6s ykk\u00f6ssijojen m\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 mitattuna. Se sai korkeimmat pisteet 22 tuomarilta. Toiseksi eniten ykk\u00f6ssijoja ker\u00e4si nelj\u00e4nneksi sijoittunut Citro\u00ebn C5 Aircross, jota piti parhaana 15 autotoimittajaa.<\/p>\n

Kilpailun tulokset ratkaistiin euroviisutyylisess\u00e4 \u00e4\u00e4nestyksess\u00e4, jossa 23 maata edustavat tuomarit antoivat \u00e4\u00e4nens\u00e4.<\/p>\n

FAKTAT<\/p>\n

Finaalin lopputulokset ja pisteet:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Mercedes-Benz CLA:<\/strong> 320 pistett\u00e4<\/li>\n
  2. \u0160koda Elroq:<\/strong> 220 pistett\u00e4<\/li>\n
  3. Kia EV4:<\/strong> 208 pistett\u00e4<\/li>\n
  4. Citro\u00ebn C5 Aircross:<\/strong> 207 pistett\u00e4<\/li>\n
  5. Fiat Grande Panda:<\/strong> 200 pistett\u00e4<\/li>\n
  6. Dacia Bigster:<\/strong> 170 pistett\u00e4<\/li>\n
  7. Renault 4:<\/strong> 150 pistett\u00e4<\/li>\n<\/ol>\n

    Vuoden Auto -palkinto (Car of the Year) jaettiin nyt 63. kerran. Palkintoseremonian juonsi brittil\u00e4inen journalisti Vicky Parrott<\/strong> yhdess\u00e4 tuomariston puheenjohtajan S\u00f8ren W. Rasmussenin<\/strong> sek\u00e4 j\u00e4rjestelykomitean puheenjohtajan Alberto Sabbatinin<\/strong> kanssa. Tuomaristossa on my\u00f6s yksi suomalaisj\u00e4sen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz CLA on voittanut Vuoden Auto Euroopassa 2026 -palkinnon. Edellisen\u00e4 vuonna kisan voitti Renault R5. Voittaja. CLA oli…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138488,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,1049,32,78,128],"class_list":{"0":"post-138487","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvojen-valmistus-ja-varustus-autoteollisuus","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115870146543018140","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}